[发明专利]具有液位传感器的补偿容器

说明书

本发明涉及一种用于机动车冷却装置(10)的补偿容器(40)的封闭盖(20)，其中，所述封闭盖(20)具有盖体(21)和液位传感器(50)，所述液位传感器(50)安置在所述盖体(21)上。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的冷却剂循环系统的、具有液位传感器的补偿容器。

背景技术

常见的具有产生热量的驱动装置的机动车具有具备冷却剂循环系统的机动车冷却装置，驱动装置、例如内燃机借助冷却剂循环系统可以与至少一个热交换器、例如水冷却器热学地连接。冷却剂、例如实施防冻措施的冷却水在冷却循环系统中循环。

为了向冷却剂循环系统中初始填注冷却剂并且为了分离和排除在冷却剂循环系统不可避免地产生的气泡，常见的冷却剂循环系统具有补偿容器。该补偿容器通常具有用于冷却剂的入口和用于冷却剂的出口。为了按规定实施机动车的冷却需要确保，在冷却剂循环系统中不存在泄漏并且有足够的冷却剂在冷却剂循环系统中循环。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种改进的补偿容器连同用于机动车冷却装置的封闭件。冷却剂循环系统的可能的泄漏由此尽可能直接地且较早地被识别到或可被识别，从而可以更早地应对机动车冷却装置的可能的过热或者其它由此导致的结果。这种改进应尽可能通用地可应用于不同配置或不同尺寸的补偿容器或者可以直接被使用。这种改进在补偿容器的技术方案中应是尽可能廉价的。

所述技术问题按照本发明通过一种封闭盖、一种补偿容器、一种机动车冷却装置以及一种机动车解决。

相应地规定一种用于机动车冷却装置的补偿容器的封闭盖。所述封闭盖具有盖体和液位传感器，所述液位传感器安置在所述盖体上。液位传感器实现了对冷却剂在补偿容器的内部空间内的填充度或液位的测量。盖体能够可拆卸地安置在补偿容器上。盖体通常封闭补偿容器的填注开口。液位传感器仅仅安置在封闭盖上，因此安置在封闭盖的盖体上。这实现了用于不同补偿容器的液位传感器的通用性的应用，所述补偿容器原则上通过同一个盖件可以被封闭。

具有相应不同尺寸或不同设计方案的补偿容器的不同的机动车可以通过同一个类型的封闭盖被闭锁。当封闭盖设有液位传感器时，则为所有补偿容器提供了液位的测量。为此无需对容器自身进行任何改动。因此，液位传感器在封闭盖内或上的实施方式提供了特别廉价且可通用的液位测量。

根据改进方案，所述液位传感器具有至少一个长形延伸的第一传感器元件，当所述封闭盖安置在所述补偿容器上时，所述第一传感器元件伸入补偿容器的内部空间中。封闭盖通常可以安置在补偿容器的上侧上。封闭盖在那里封闭注入管接头。当液位传感器通过长形延伸的第一传感器元件伸入到补偿容器的内部空间中时，液位传感器可以浸入位于容器的冷却剂中。这种浸入可以借助长形延伸的至少第一传感器元件或探测器元件直接探测到。如果液位下降到预设的水平以下，导致长形延伸的第一传感器元件的自由端部无法再浸入冷却剂中，则由此可以直接借助传感器元件探测这种情况。

第一传感器元件的长形延伸段至少与冷却剂规定的液位水平至补偿容器的上侧的距离一样长或者比该距离更长。以这种方式方法确保了，当冷却剂在补偿容器内实现按规定的液位时，第一传感器元件的端部部段在封闭盖安装在容器上并且闭锁注入管接头时浸入冷却剂中。

根据另外的设计方案，液位传感器或液位探测器具有长形延伸的第二传感器元件或者相应的探测器元件。第二传感器元件可以与第一传感器元件共同作用。但是也可以设有独立的、冗余的传感器元件。第二传感器元件可以与第一传感器元件全面一致地设计。除了第一传感器元件，第二传感器元件也实施液位的第二测量。第一和第二传感器元件可以所谓地相互无关地分别测量液位。

但是根据另外的设计方案规定，第一传感器元件和第二传感器元件测量技术地共同作用，以便确定冷却剂在补偿容器中的液位。