[发明专利]一种FC信号和以太网信号的转换方法及装置有效
申请号: | 201810169412.6 | 申请日: | 2018-02-28 |
公开(公告)号: | CN110212983B | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 陈旭辉;李帅兵;卫铁锤;王智辉;郭子昂 | 申请(专利权)人: | 中航光电科技股份有限公司 |
主分类号: | H04L12/28 | 分类号: | H04L12/28;H04B10/25;H04L43/0876;H04L61/09 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 陈浩 |
地址: | 471003 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 fc 信号 以太网 转换 方法 装置 | ||
本发明涉及一种FC信号和以太网信号的转换方法及装置,在将以太网数据帧转化为FC数据帧时,根据存储的目的MAC地址与FC数据帧地址的对应关系,可快速将目的MAC地址转换为FC数据帧地址;在将FC数据帧转化为以太网数据帧时,根据存储的目的MAC地址与以太网端口号的对应关系,可快速将目的MAC地址转换为以太网端口号,从而实现多路以太网信号的快速分发。该方法能够将现有的以太网络平滑的升级到FC网络,具有FC接口的主机可以方便的完成对以太网设备的控制,以太网设备的数据也可以方便的上报到FC主机。
技术领域
本发明属于光纤传输技术领域,具体涉及一种FC信号和以太网信号的转换方法及装置。
背景技术
FC-AE是一种新型的光纤通道技术,具有高宽带、低延时、高可靠性、高抗干扰性的特点,在航空航天等领域有了较多的使用。符合FC-AE-ASM协议的FC网路已作为主干网络应用于航空产品的通信网络系统,为新一代飞机上各子系统之间的互联提供通信支持。
在系统整体设计过程中,采用FC网络作为主干网络时,考虑到子系统内部的各功能模块之间的通信要求、有效数据量及技术成熟度等因素要求,会选用以太网作为子系统内部的局部总线使用。而子系统又需要与FC主干网络进行互联和通信,因此需要提供一种FC总线与以太网网络之间数据相互转发的技术。现有技术中,常常不能实现将以太网网络平滑、流畅的接入到FC网络。
发明内容
本发明的目的在于提供一种FC信号和以太网信号的转换方法及装置,用以解决现有技术中无法实现将以太网网络平滑、流畅的接入到FC网络。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案为:
本发明提供了一种FC信号和以太网信号的转换方法,包括如下步骤:
当将以太网数据帧转化为FC数据帧时:
将以太网数据帧进行解析,得到目的MAC地址和以太网数据;
根据目的MAC地址与FC数据帧地址的对应关系,得到与所述目的MAC地址对应的FC数据帧地址;
将以太网数据进行数据组帧,得到FC数据帧;
根据所述FC数据帧地址,将所述FC数据帧进行发送;
当将FC数据帧转化为以太网数据帧时:
将FC数据帧进行解析,得到目的MAC地址和FC数据;
根据目的MAC地址与以太网端口号的对应关系,得到与所述目的MAC地址对应的以太网端口号;
将FC数据进行数据组帧,得到以太网数据帧;
根据所述以太网端口号,将所述以太网数据帧分发至对应的端口。
进一步的,通过第一映射表来存储所述目的MAC地址与FC数据帧地址的对应关系,通过第二映射表来存储所述目的MAC地址与以太网端口号的对应关系。
进一步的,当将以太网数据帧转化为FC数据帧后,通过冗余设置的两个通道进行发送。
进一步的,当FC数据帧通过两个通道接收后,均经过完整性校验,保留最先通过完整性校验的FC数据帧用于后续处理。
进一步的,还包括链路数据流量控制方法:
在FC端口与以太网端口进行数据转换时,检测以太网端口的数据流量;
将以太网端口的数据流量与设定的数据流量上限值进行比较:
当判断以太网端口的数据流量大于设定的数据流量上限值时,控制触发FC数据反压,使FC端口停止接收数据。
进一步的,通过检测以太网端口缓存的以太网帧数目来检测以太网端口的数据流量。
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