[发明专利]一种铁路道岔数显测量器

说明书

本发明公开了一种铁路道岔数显测量器，包括尺座、滑动组件、测量台和条形件；尺座一端垂直设置定臂梁；尺座背面设置放置槽，放置槽远离零刻度的一端在尺座上形成开口；尺座背面设置限位螺钉；尺座底部加工成齿条状，尺座底部与齿轮啮合连接；尺座靠近零刻度的一端设置测量台，测量台与尺座平行；滑动组件中部设置安装孔，尺座穿过安装孔与滑动组件滑动连接；滑动组件靠近定臂梁的一端固定设置动臂梁，定臂梁、动臂梁配合设置；打开滑动组件内部的单片机控制系统，并将单片机置零处理；将动臂梁、定臂梁钳住被测量物体两侧，并通过显示屏读取测量数据；本发明中，操作者调节、控制，测量值更加精确，读数简单，提高测量速度和效率。

技术领域

本发明涉及测量仪器领域，尤其涉及一种铁路道岔数显测量器。

背景技术

目前，铁路工作中对于铁轨的测量、检测通常采用卷尺，然而卷尺的测量精度不高；一般在测量时，无法保证卷尺处于水平状态，测量中完全凭借个人的经验和感觉，造成人为测量误差较大，甚至造成测量错误；

为了提高测量精度，部分操作人员使用游标卡尺测量，其测量精度为 0.02mm，但是，普通的游标卡尺读数较为复杂，需要仔细辨读游标卡尺的刻度，并经过换算后方可得出测量数据，测量费时，效率不高，测量数据不直观。

在测量中，道岔锁闭设备安装在基本轨和尖轨底部，每次道岔检查，锁闭设备的锁闭量也是必须测量的。由于安装位置原因，普通尺子无法测量，目前各维修工程师均各显神通，用铁丝自制的钩子勾住测量点，测量好后再拿出来用尺子测量；有的把钩子上刻上刻度看数据，测量出来的数据非常不准确，给道岔安全带来了隐患；

在测量尖轨、芯轨与基本轨的距离时，原来均是通过钢卷尺或者直尺顶在基本轨下沉估计16MM的位置，斜靠在尖轨或者芯轨上面，测试数据误差极大。

以上提出的问题都需要得到解决。

发明内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种铁路道岔数显测量器, 便于操作者调节、控制，测量值更加精确，读数简单，提高测量速度和效率。

本发明提出的一种铁路道岔数显测量器，包括尺座、滑动组件、测量台和条形件；尺座正面设置刻度，尺座靠近零刻度的一端垂直设置定臂梁；尺座背面设置放置槽，放置槽远离零刻度的一端在尺座上形成开口；尺座背面设置限位螺钉；尺座底部加工成齿条状，尺座底部与齿轮啮合连接；尺座靠近零刻度的一端设置测量台，测量台与尺座平行；测量台底部所在的平面与定臂梁底部所在的平面之间的垂直距离为16厘米；

滑动组件中部设置安装孔，尺座穿过安装孔与滑动组件滑动连接；滑动组件靠近定臂梁的一端固定设置动臂梁，定臂梁、动臂梁配合设置；

滑动组件的一侧通过支架固定齿轮；齿轮两侧固定连接滚轮，滚轮的直径大于齿轮的直径，齿轮与滚轮同轴设置；

滑动组件表面设置显示屏、多个功能按钮，滑动组件内部设有单片机控制系统、位移传感器和电池；显示屏与单片机控制系统通信连接，用于显示单片机控制系统发送的信息；多个功能按钮与单片机控制系统通信连接分别用于控制单片机的开关、置零以及切换单位；位移传感器与单片机控制系统通信连接，用于将测量滑动组件的位移距离值发送给单片机控制系统；

条形件的一端部固定在滑动组件上，条形件与放置槽滑动卡接，限位螺钉的螺帽位于放置槽上方以对条形件进行限位；条形件远离动臂梁的一端伸出放置槽外侧且条形件端部设有钩柱，钩柱与尺座所在的平面垂直设置。

优选的，位移传感器的测量值精确到0.01毫米。

优选的，滚轮的直径为齿轮的直径的3-6倍。

优选的，滑动组件顶部设置水平仪。

优选的，测量台上安装芯片。