[发明专利]浮动连接气控机构的多路阀

说明书

本发明涉及一种浮动连接气控机构的多路阀，包括阀体，阀体阀孔装配有阀杆，阀体上平面装配有安全阀，进油单向阀，其特征是安全阀、进油单向阀、进油口P、回油口T和工作油口A、B全部在同一个平面；其优点是将几个重要油口集合到一个平面，简化结构，减少加工时间，提高工效；所述阀体前侧布置另一个进油口P1，后侧面布置另一个回油口T1,满足不同客户装机需要。本发明结构简单可靠，同时保证有良好的启闭性能。所述多路阀的操作机构针对不同的客户要求可采用液动、气动两种方式；其中气动结构采用新型的活塞结构，其优点是既避免了一般活塞结构的高精度加工要求，同时保证可靠性。

技术领域

本发明属于工程机械液压技术领域，尤其涉及一种矿用车举升系统用多路换向阀。

背景技术

目前国内矿用车举升系统采用的多路换向阀为多年前从国外引进，普遍存在压力损失大、换向中位泄漏偏大从而导致的液压油和多路换向阀温度偏高，耗能严重。同时换向和中位性能不理想，已无法适应现有市场需求。另外，由于阀杆组件的阀杆采用气动控制，其阀杆与活塞刚性联接，要求阀杆与活塞同轴度高，否则易卡死，无疑提高了加工精度和加工难度。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，本发明的发明目的在于提供一种压力损失少、运行稳定可靠的浮动连接气控机构的多路阀。

为达上述发明目的，本发明采用的技术方案为：一种浮动连接气控机构的多路阀，其特征在于：包括有阀体、阀杆组件、安全阀、单向阀，和设置在阀体上的油口P、油口T、工作口A、工作口B，及设置在阀杆组件上的控制油口a、控制油口b；中位时，油口P经阀体中位油道与油口T连通；工作时，油口P经单向阀与工作口A/工作口B连通；安全阀设置在油口P与油口T之间；阀杆组件的阀杆与活塞浮动联接，活塞将控制口a和控制口b分隔。

较佳地，所述的阀杆组件阀杆末端设有台阶，活塞设有U型槽，阀杆台阶与活塞的U型槽配合自动找心。

较佳地，所述的安全阀配置有阀芯和回位弹簧；所述的阀芯上部与回油口P相通，同时阀芯底部通过阀体节流小孔与进油口P1连通，维持压力平衡，在回位弹簧作用下保持安全阀关闭状态；当系统达到一定压力时，锥阀打开，进油口P1从中间油道卸压到回油口，滑阀底部压力降低向下移动，安全阀开启。

较佳地，所述的进油口P设有旁路进油口P1，进油口P与进油口P1连通；所述的回油口T设有旁路回油口T1，回油口T与回油口T1连通；油口T1可设置有螺堵，装配螺堵可将工作油口A/工作油口B的回油导向回油口T，进油口P的来油导向回油口T1，此时 T1油口可以作为后续液压元件的油源。

本发明采用中位卸荷，减少不工作时的压力损失；另外，阀杆与活塞浮动联接可自动找心，不易卡死，减少工作故障，也降低了加工精度要求和加工难度，减少成本。

附图说明

图 1 是本发明实施例的原理图 ；

图 2 是本发明实施例的主视图；

图 3 是本发明实施例的结构剖视图；

图 4 是本发明实施例的安全阀剖视图 ；

图 5 是本发明实施例的回油口剖视图 ；

图中：1、阀体；2、阀杆，3、主安全阀，4、进油单向阀，5、阀体上平面；6、阀体前侧面；7、阀体后侧面；8、阀芯组件；9、回位弹簧；10、节流小孔；11、阀芯节流孔；12、锥阀；13、螺堵；14、活塞。

具体实施方式

为更好地理解本发明，下面将结合说明书附图和具体实施方式对本发明的技术方案作进一步的描述 ：