[发明专利]超导发动机冷媒储备舱

说明书

本发明为克服CN 105429432 B专利(简称为超导发动机)向冷媒腔补充冷媒功能缺陷。为原专利设置“超导发动机差异透热机壳”后，补充冷媒仍需由管道连通外接冷媒罐，管道漏热及降温将无效挥发冷媒造成浪费。同时，若按原专利制成机器，存在结构复杂、占据空间大、冷媒浪费严重、制造成本高、实用功能低等缺陷。本发明将冷媒储备舱置于机壳之内或一侧，也可按冷媒腔内各部件位置，以及富余空间调整改变其结构形状布局。如附图1，用耐低温材料薄板将超导轮活动空间和舱内富余空间隔开，即可免去外接冷媒罐以节省冷媒，也使CN 105429432 B装置结构紧凑合理，大大降低整机制造成本，更有利于冷媒循环利用，有效提高超导发动机运转效率。

技术领域：

本项发明以《一种超导迈斯纳效应过程做功连续输出装置》(授权公告号CN105429432 B，授权公告日2017.10.13)专利的技术领域为基础。专利CN 105429432 B所述的装置应简称为“超导发动机”。本项发明涉及的技术领域在前述专利基础上，进而延伸到低温密封技术、耐低温复合材料制备及加工、耐低温特殊合金杜瓦成型加工技术领域。

背景技术：

本项发明以《一种超导迈斯纳效应过程做功连续输出装置》专利为技术背景，也是“超导发动机差异透热机壳”(专利另案申请)技术背景的扩展延伸。该项发明所涉及的背景技术在CN 105429432 B专利技术基础上，进而扩展到低温密封技术和隔热或者绝热技术。目前其相关领域技术比较成熟，各种耐低温材料市面上容易购买，其制造工艺也能够为相关技术人员理解和掌握。

发明内容：

本项发明为了克服《一种超导迈斯纳效应过程做功连续输出装置》专利功能缺陷而设计。尽管为CN 105429432 B专利设置“超导发动机差异透热机壳”(其专利另案申请)，仍然无法克服冷媒腔内不能够补充冷媒的缺陷。因CN 105429432 B装置补充冷媒必须由管道连通外接冷媒储备罐，不仅管道漏热将导致冷媒无效挥发造成浪费，而且使超导发动机结构复杂化、扩大占据空间、增加制造成本，更使CN 105429432 B专利实用功能大大降低。将冷媒储备舱设置于机壳之内，既充分利用了冷媒腔多余空间，免去外接冷媒储备罐，使CN105429432 B装置系统结构简化紧凑合理，大大降低整机制造成本，同时也有利于冷媒循环利用，有效提高超导发动机的实用性和运转效率。

“超导发动机冷媒储备舱”设置于机壳之内或一侧，用耐低温材料薄板将超导轮活动空间和舱内富余空间隔开即可实现。超导发动机冷媒储备舱结构形状如说明书附图所示，也可以根据冷媒腔内各部件位置，以及富余空间调整改变储备舱结构形状布局。

附图说明：

图1超导发动机冷媒储备舱在下部机壳中的位置。图中标注序号意义说明：1、超导发动机冷媒储备舱。

图2超导发动机冷媒储备舱在完整机壳中的位置。图中标注序号意义说明：1、超导发动机冷媒储备舱。

具体实施方式：

本项发明具体实施需要根据“超导发动机差异透热机壳”结构形状加工设置，所用材料应具有一定的耐低温特性，如金属或者合金薄板、耐低温复合材料薄板等。按照说明书附图所示，将超导轮活动空间和舱内富余空间隔开即可实现。“超导发动机冷媒储备舱”设置于机壳之内或一侧合并一体，可以根据冷媒腔内各部件位置，以及富余空间调整改变其结构形状布局。使超导发动机系统结构简化紧凑合理，大大降低整机制造成本，同时也有利于冷媒循环利用，有效提高超导发动机的实用性和运转效率。