[发明专利]汽车扶手箱开启机构

说明书

本发明公开了汽车扶手箱开启机构，包括箱体和箱盖，所述箱体和箱盖间连接有转轴，所述箱盖右端内部开设有凹槽，所述凹槽内部设有第一活动块和第二活动块，所述第一活动块和第二活动块间固定连接，所述第一活动块与第二活动块间设有第一卡槽，所述第一卡槽内设有卡块，所述卡块上端固定连接有第一连接杆，所述第二活动块右端固定连接有第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆均贯穿箱盖并向外延伸，所述凹槽顶端设有第一限位块，所述凹槽右端设有第二限位块，所述卡块与第一限位块间设有第一弹簧，所述第二活动块与第二限位块间设有第二弹簧。本装置能够使扶手箱便于开启关闭，操作便捷，结构简单，且生产成本较低。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及汽车扶手箱开启机构。

背景技术

汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统。其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。随着制造技术的不断发展，生产工艺的不断改良，扶手箱又多出了储物的功能，例如存放饮料、水杯等小物件，使得驾驶员在有需要时随手即可拿到这些小物件。现有的汽车扶手箱开启结构通常需要用到电驱动，结构复杂，生产成本较高。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中现有的汽车扶手箱开启结构通常需要用到电驱动，结构复杂，生产成本较高的问题，而提出的汽车扶手箱开启机构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：汽车扶手箱开启机构，包括箱体和箱盖，所述箱体和箱盖间连接有转轴，所述箱盖右端内部开设有凹槽，所述凹槽内部设有第一活动块和第二活动块，所述第一活动块和第二活动块间固定连接，所述第一活动块与第二活动块间设有第一卡槽，所述第一卡槽内设有卡块，所述卡块上端固定连接有第一连接杆，所述第二活动块右端固定连接有第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆均贯穿箱盖并向外延伸，所述凹槽顶端设有第一限位块，所述凹槽右端设有第二限位块，所述卡块与第一限位块间设有第一弹簧，且第一弹簧套设在第一连接杆外侧，所述第二活动块与第二限位块间设有第二弹簧，且第二弹簧套设在第二连接杆外侧，所述箱体对应第一活动块的位置开设有第二卡槽，所述箱体内侧壁和箱盖底端均设有多个连接座，所述连接座间连接有多个复位弹簧。

优选地，所述箱体内部设有多层隔板。

优选地，所述第一连接杆与第二连接杆位于箱盖外端的顶端均焊接有拉块。

优选地，所述第一连接杆与卡块采用一体成型结构，所述第二连接杆与第二活动块采用一体成型结构。

优选地，所述箱体底端设有橡胶减震垫。

优选地，所述箱体内部设有海绵垫。

本发明中，通过设置压缩状态的第二弹簧使第一活动块对扶手箱进行关闭；通过压缩状态的第一弹簧推动卡块使第一活动块与第二活动块被限位住，从而使复位弹簧自动开启扶手箱，操作便捷，结构简单，且生产成本较低。

附图说明

图1为本发明提出的汽车扶手箱开启机构的结构示意图；

图2为本发明提出的汽车扶手箱开启机构A部分的结构放大示意图；

图3为本发明提出的汽车扶手箱开启机构B部分的结构放大示意图。

图中：1箱体、2箱盖、3转轴、4凹槽、5第一活动块、6第二活动块、7卡块、8第一连接杆、9第二连接杆、10第一限位块、11第二限位块、12第一弹簧、13第二弹簧、14第二卡槽、15连接座、16复位弹簧、17隔板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。