[发明专利]轮辋端径跳动检测装置及轮辋端径跳动检测设备

说明书

本发明提供了一种轮辋端径跳动检测装置及轮辋端径跳动检测设备，涉及汽车轮辋检测技术领域，该轮辋端径跳动检测装置包括轮辋固定装夹组件和用于待测轮辋端径跳动状态检测的检测组件，轮辋固定装夹组件包括用于固定待测轮辋的涨紧组件和用于驱动待测轮辋转动的转动组件，涨紧组件包括具有空腔结构的锁紧套、位于锁紧套空腔结构内的涨紧件和驱动涨紧件沿着锁紧套轴向运动的驱动组件，当涨紧件运动至与锁紧套抵触时，锁紧套能够更加紧密的与待测轮辋内壁贴合。本发明的轮辋端径跳动检测装置具有测得的轮辋端径跳动量数据准确且检测速度快的特点。

技术领域

本发明涉及汽车轮辋检测技术领域，尤其涉及一种轮辋端径跳动检测装置及轮辋端径跳动检测设备。

背景技术

随着时代的发展及科技的进步，汽车俨然成为当下较为普遍的一种交通工具，并走进的千家万户中。车轮是汽车行驶的重要功能部件之一，由轮辋与轮辐组成，它不仅承载整车及全部载重的重量，而且是汽车提高造型美观性的重要外观部件。其中，轮辋的质量好坏，会直接影响汽车车轮的质量，乃至汽车整机的质量，目前，国家以及汽车行业对轮辋，分别制定了一系列国家标准和行业标准，其中的轮辋跳动量是一项检验轮辋质量的重要参数。而轮辋端径跳动检测机能够简便快速的进行轮辋端径的检测，具有检测方便且效率高的特点。

现有的轮辋端径跳动检测机虽然能够对汽车的轮辋端径进行跳动检测，但是，目前轮辋端径跳动检测机，由于固定轮辋的夹具不理想，使得轮辋在转动的过程中发生位移便宜，进而造成测得的轮辋跳动量数据不精确，存在测得的轮辋端径跳动量数据不准确的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轮辋端径跳动检测装置及轮辋端径跳动检测设备，以缓解目前轮辋端径跳动检测机，由于固定轮辋的夹具不理想，使得轮辋在转动的过程中发生位移便宜，进而造成测得的轮辋跳动量数据不精确，存在测得的轮辋端径跳动量数据不准确的技术问题。

本发明提供的一种轮辋端径跳动检测装置，包括轮辋固定装夹组件和用于待测轮辋端径跳动状态检测的检测组件，所述轮辋固定装夹组件包括用于固定待测轮辋的涨紧组件和用于驱动待测轮辋转动的转动组件；

所述涨紧组件包括具有空腔结构的锁紧套、位于所述锁紧套空腔结构内的涨紧件和驱动所述涨紧件沿着所述锁紧套轴向运动的驱动组件，当所述涨紧件运动至与所述锁紧套抵触时，所述锁紧套能够更加紧密的与待测轮辋内壁贴合。

进一步的，所述转动组件包括用于带动待测轮辋转动的旋转套筒和驱动所述旋转套筒转动的第一电机；

所述驱动组件包括与所述涨紧件固接的驱动杆和驱动所述驱动杆沿着所述锁紧套轴向运动的第一气缸，所述锁紧套安装在所述旋转套筒上，且所述驱动杆枢接在所述旋转套筒内。

进一步的，还包括用于运送待测轮辋的输送组件和驱动所述轮辋固定装夹组件上下运动的第二气缸，且所述输送组件设有用于轮辋固定装夹组件通过的工装口。

进一步的，所述输送组件包括输送架、多个滚轴和驱动多个所述滚轴转动的第二电机，多个所述滚轴均枢接在所述输送架上，且多个所述滚轴通过链轮传动；

所述第二气缸安装在所述轮辋端径跳动检测装置的机架上，所述第二电机安装在所述输送架上。

进一步的，所述输送组件还包括夹紧组件，所述夹紧组件包括第三气缸和第四气缸以及相对固设在所述输送架两侧的第一夹紧臂与第二夹紧臂，且所述第三气缸和所述第四气缸均安装在所述轮辋端径跳动检测装置的机架上；

所述第三气缸能够驱动所述第一夹紧臂与所述第二夹紧臂两者沿着与待测轮辋运动方向相垂直的方向运动；

所述第四气缸能够驱动所述第一夹紧臂与所述第二夹紧臂两者沿着与待测轮辋运动方向相平行的方向运动。