[发明专利]一种新能源车用动力电池短程高效循环处理方法

权利要求书

1.一种新能源车用动力电池短程高效循环处理方法，其特征在于，包括：

步骤1）当动力电池退役后，将大型动力电池送入并采用PCM自动分解线对电池包或模块进行自动分离和解散，逐步得到最小组成单元的电池单体或者无须继续分离和解散的小一级模块；

步骤2）如小型动力电池单体或者无需再分的小模块，则进入免放电自能量裂解设备实施免放电自能量裂解步骤，经由设备的热裂解功能作用，使模块和单体的有机质完全分解成为气体，所分解的气体经由能量回收转化装置继续转化为热能给裂解提供能量；同时，有机质转化消失过程中，内部剩余电能同样转化为热能加速裂解过程；

步骤3）有机质完全裂解转化后剩余物质，经由多元素协同湿法进行提炼，其中的金属镍、钴、锰、锂采用NCML全沉淀合成法进行提纯，再次成为电池的正极材料，从而实现金属元素的无害循环复用。

2.根据权利要求1所述的新能源车用动力电池短程高效循环处理方法，其特征在于，步骤2）中，

电池内部的电极材料粉NCML化合物及Cu、Al、Fe金属相汇合为一体；电极材料粉和Cu、Al、Fe金属相再经由碎化装置转化为小尺寸的片状、块状或粒状，电极粉和金属相进入相应的分集容器内暂存。

3.根据权利要求1或2所述的新能源车用动力电池短程高效循环处理方法，其特征在于，步骤1）中，PCM自动分解线对动力电池进行自动分离和解散作业，具体包括：

(1)退役动力电池经由预处理装置实施前置处理，包括电压测定、液体排集、安全评估；

(2)预处理后，动力电池为电池包形态的，由传输装置进入PCM自动分解线中的电池包解离机，由该设备将电池包的主要结构件、电气件、辅助功能件依次拆离收集；

包内的电池模块则由解离机中提取装置提出至传输线承载工装板上，然后进入线体后续工段处理；

动力电池为模块和单体形态的，则进入后面对应的自动处理装置；

（3）动力电池模块经由工装板按导引装置进入模块解离机，模块解离机将模块的盖板、电路板、线束、极头、连接片、外壳等依次自动拆离，并归集到对应产物收集装置。

4.剩余的电池单体由模块解离机中的分离装置进行分离，分离后的单体由解离机自动归集装置归集到单体存储标准筐；

（4）进入PCM自动分解线原形态为单体的，则直接进入模块解离机中的自动归集装置，将其归集至对应存储标准筐中。

5.根据权利要求3所述的新能源车用动力电池短程高效循环处理方法，其特征在于，步骤2）中，具体包括：

关闭装置进料口，检查装置安全状态和功能状态，显示正常后，启动该装置，在装置提供的辅助热能和装置的内部气流作用下，动力电池发生自能量裂解，即内部的包括隔膜、电解液、粘结剂的有机质在不同的温升段发生自裂分解，而动力电池内部残余的电能量则因有机质的转化而同步转化为高热能，此高热能进一步加剧裂解反应；

有机质经由裂解转化生成的有机气体经过回收转化装置，经过二次燃烧转化为新的热能，为裂解装置提供裂解能量。

6.根据权利要求4所述的新能源车用动力电池短程高效循环处理方法，其特征在于，步骤3）中，具体包括：

先将电极材料粉采用指定酸溶方式转化为NCML离子溶液，然后加入相应的沉淀剂，将非NCML的金属相进行反应沉淀除杂，最终得到高纯的NCML化合物，经过干燥后，烧结为新的高纯电极材料粉；前述的Cu、Al、Fe金属相采用对应的沉淀剂反应生成沉淀析出，然后再经由酸溶和电解成为高纯单质Cu、Al、Fe。