[发明专利]一种跨海高速公路拼宽段预制箱梁架设工装与架设方法

权利要求书

1.一种跨海高速公路拼宽段预制箱梁架设工装，其特征在于：

包括：

墩柱、轨道托架、轨道梁(6)和移梁小车；

所述墩柱的上端连接有临时支座(14)，墩柱包括主线墩柱(1)和拼宽段墩柱(20)，所述主线墩柱(1)的两侧和拼宽段墩柱(20)的两侧均预埋有多个钢筋组，每个钢筋组均包括上钢筋单元和下钢筋单元，上钢筋单元设于下钢筋单元的上侧；

所述轨道托架设有多组，一组轨道托架通过一个钢筋组连接于墩柱，轨道托架包括托架支撑杆(2)和托架水平杆(3)，所述托架水平杆(3)水平设置，托架水平杆(3)的其中一端连接于上钢筋单元，托架水平杆(3)的另一端通过托架支撑杆(2)连接于下钢筋单元，每个钢筋单元均包括多个钢筋(16)，所述钢筋(16)为螺纹钢筋，所述螺纹钢筋的锚固长度大于螺纹钢筋直径的五倍；

所述轨道梁(6)设有两个，主线墩柱(1)和拼宽段墩柱(20)均设于两个轨道梁(6)之间，轨道梁(6)连接于主线墩柱(1)的轨道托架和拼宽段墩柱(20)的轨道托架，轨道梁(6)连接于托架水平杆(3)的上侧，轨道梁(6)的上侧通过夹片(19)连接有轨道(5)；

所述移梁小车设有两个，两个移梁小车分别连接于一个轨道(5)，移梁小车包括车体(8)、车轮、移动机构和调整机构，所述车体(8)的下侧连接有车轮，车轮沿着轨道(5)滚动，车体(8)的上侧连接有调整机构，车体(8)的一端连接有移动机构；

所述托架支撑杆(2)的一端通过绞片(4)连接于下钢筋单元，托架支撑杆(2)的另一端通过销轴(18)连接于托架水平杆(3)，托架水平杆(3)靠近墩柱的一端连接有封口板(17)，所述封口板(17)通过螺栓连接于上钢筋单元；

所述调整机构包括竖向千斤顶(13)和两个横向千斤顶(15)，所述竖向千斤顶(13)设于车体(8)的中部，竖向千斤顶(13)的移动端竖直向上，两个横向千斤顶(15)以竖向千斤顶(13)的轴线为中心对称分布，两个横向千斤顶(15)的固定端连接于车体(8)，两个横向千斤顶(15)的移动端相对并连接于竖向千斤顶(13)，横向千斤顶(15)移动的方向垂直于移梁小车移动的方向，所述车体(8)的两端分别连接有一个橡胶垫块(12)；

所述移动机构包括顶推单元(9)和夹轨单元(10)，所述顶推单元(9)的其中一端连接于移梁小车，顶推单元(9)的另一端连接有夹轨单元(10)，所述夹轨单元(10)卡合于轨道(5)。

2.一种跨海高速公路拼宽段预制箱梁架设方法，采用权利要求1所述的一种跨海高速公路拼宽段预制箱梁架设工装，其特征在于：

包括以下步骤：

步骤A：墩柱两侧安装轨道托架、轨道梁(6)和轨道(5)；

步骤B：在两排轨道(5)上分别吊放一辆移梁小车，并试运行移梁小车各项性能；

步骤C：将两辆移梁小车移动至轨道(5)靠近主线墩柱(1)一侧，架桥机将预制箱梁(11)吊装在两辆移梁小车上，落梁位置应保证橡胶垫块(12)与预制箱梁(11)的底板完全接触；

步骤D：两辆移梁小车协同横移，将预制箱梁(11)运送至轨道(5)靠近拼宽段墩柱(20)的一侧；

步骤E：将预制箱梁(11)从移梁小车转移至拼宽段墩柱(20)的顶部；

步骤F：移梁小车退回至轨道(5)靠近主线墩柱(1)一侧；

步骤G：移除移梁小车与轨道托架，转运至下个拼宽段墩柱(20)使用。

3.根据权利要求2所述的一种跨海高速公路拼宽段预制箱梁架设方法，其特征在于：

所述步骤A包括：

步骤A1：利用小型浮吊将轨道托架连接于主线墩柱(1)和拼宽段墩柱(20)；

步骤A2：人工辅助将轨道托架与预埋的钢筋组销接；

步骤A3：安装好轨道托架后进行预压实验，轨道托架应具有足够的强度及刚度；

步骤A4：预压实验合格后采用小型浮吊安装轨道梁(6)和轨道(5)。

4.根据权利要求2所述的一种跨海高速公路拼宽段预制箱梁架设方法，其特征在于：

所述步骤B包括：

步骤B1：架桥机将两辆移梁小车分别吊放至两排轨道(5)上，试运行移梁小车在轨道(5)上移动，确保移梁小车各项性能良好；

步骤B2：移梁小车就位后，使夹轨单元(10)与轨道(5)处于抱紧状态。