[发明专利]一种单车车座防护装置

说明书

本发明涉及单车防护设备领域，具体的说是一种单车车座防护装置。包括防护罩、棘轮、棘爪以及用于控制棘轮和棘爪之间离合的控制机构；所述防护罩与棘轮固定连接，所述棘轮转动设置在单车车架上并位于单车车座的后方，在棘轮和单车车架之间设有用于驱动棘轮转动以将防护罩扣设于单车车座上的第一回位元件，所述棘爪转动设置在单车车架上，在棘爪和单车车架之间设有用于驱动棘爪转动以使棘爪和棘轮相接合的第二回位元件。本发明在骑行前手动打开，在骑行结束停放单车时能够自动关闭，以对单车车座起到防护作用。

技术领域

本发明涉及单车防护设备领域，具体的说是一种单车车座防护装置。

背景技术

近几年来，随着单车健身以及共享单车的流行，城市中涌入了大量的单车，由于存放场地的限制，这些单车大都露天存放，承受风吹雨打。尤其是在雨天，单车车座容易被雨水打湿，给骑行者造成了较大的不便。

现有技术中的普通单车或共享单车缺少对车座的必要防护，如果仅在单车车座上简单的增加防护罩，则存在使用不便和丢失的问题。

发明内容

本发明旨在提供一种在骑行前手动打开，在骑行结束停放单车时能够自动关闭，以起到防护作用的单车车座防护装置。

为了解决以上技术问题，本发明采用的技术方案为：一种单车车座防护装置，包括防护罩、棘轮、棘爪以及用于控制棘轮和棘爪之间离合的控制机构；所述防护罩与棘轮固定连接，所述棘轮转动设置在单车车架上并位于单车车座的后方，在棘轮和单车车架之间设有用于驱动棘轮转动以将防护罩扣设于单车车座上的第一回位元件，所述棘爪转动设置在单车车架上，在棘爪和单车车架之间设有用于驱动棘爪转动以使棘爪和棘轮相接合的第二回位元件。

优选的，所述控制机构包括拉线以及转动设置在单车车架上的支地杆和从动拨杆；所述拉线的一端与从动拨杆固定连接，另一端与所述棘爪固定连接，所述支地杆的中部与单车车架铰接，支地杆的一端用于支撑地面，另一端用于拨动所述从动拨杆转动以通过拉线拉动棘爪与棘轮分离。

优选的，所述支地杆包括本体以及活动连接在本体上并用于拨动从动拨杆转动的主动拨杆，本体与单车车架之间通过铰接方式连接，主动拨杆与本体之间通过半刚性半铰接方式连接。

优选的，在所述主动拨杆上靠近主动拨杆和从动拨杆配合面的一侧固定设有转轴，在所述本体上靠近主动拨杆和从动拨杆配合面的一侧固定设有轴套，转轴转动设置在轴套内。

优选的，在所述本体和主动拨杆之间设有第三扭簧，第三扭簧的一端与本体固定连接，另一端与主动拨杆固定连接。

优选的，所述第一回位元件为第一扭簧，第一扭簧的一端与单车车架固定连接，另一端与棘轮固定连接。

优选的，所述第二回位元件为第二扭簧，第二扭簧的一端与单车车架固定连接，另一端与棘爪固定连接。

优选的，在所述防护罩上设有反光贴。

有益效果

本发明结构简单，易于实现。在骑行前可将扣设在车座上的防护罩掀开并通过棘轮棘爪的配合保持防护罩的掀开状态。在骑行结束后单车停放时，当踩下支地杆即可通过支地杆与从动拨杆的配合使得棘轮和棘爪分离，从而使得防护罩随棘轮在第一回位元件的作用下自动扣设在车座上，对车座进行必要的防护。

在本发明的优选实施方式中，支地杆为分体式，其本体与主动拨杆之间采取半刚性半铰接方式连接。此结构可使支地杆在打开支地且主动拨杆拨动从动拨杆转动时主动拨杆与本体之间呈刚性，以顺利拨动从动拨杆，进而通过拉线使棘爪和棘轮分离；并使支地杆在收起时主动拨杆可相对于本体弯曲，以避免拨动从动拨杆转动，从而保证支地杆再次打开支地时，主动拨杆随支地杆转动的过程中能够准确的接触从动拨杆并带动从动拨杆转动。

附图说明

图1为本发明在骑行状态下的结构示意图；