[发明专利]在立体车库传送机构上的辅助消防方法及辅助消防结构有效
申请号: | 201810145920.0 | 申请日: | 2018-02-12 |
公开(公告)号: | CN108179907B | 公开(公告)日: | 2023-08-18 |
发明(设计)人: | 陈绍雄;宁胜利;陈炜之 | 申请(专利权)人: | 湖南天桥利亨停车装备有限公司 |
主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42;A62C3/00;A62C37/00 |
代理公司: | 株洲湘知知识产权代理事务所(普通合伙) 43232 | 代理人: | 吴志勇 |
地址: | 412000 湖南省株洲市天元区珠江南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 立体车库 传送 机构 辅助 消防 方法 结构 | ||
1.一种在立体车库传送机构上的辅助消防方法,其特征在于:在汽车升降装置上设置消防装置一,在汽车升降装置上的汽车传送机构上设置消防装置二;当立体车库中某一层停车位上的汽车出现火警时,控制汽车升降装置垂直移动至出现火警的停车位,先控制消防装置二对火源喷射灭火介质进行灭火,然后再控制汽车升降装置上的汽车传送机构将停车位上出现火警的汽车移动至汽车升降装置上,最后控制汽车升降装置上的消防装置一对火源喷射灭火介质进行灭火。
2.根据权利要求1所述的在立体车库传送机构上的辅助消防方法,其特征是:所述消防装置一包括设置在汽车升降装置上的主安装支架和主灭火介质存储罐;在主安装支架上设置有主灭火喷嘴,主灭火喷嘴通过主灭火介质输送管与主灭火介质存储罐上的主器头阀门总成连接,在汽车升降装置上还设置有控制主器头阀门总成开、闭的主开闭机构;
当进行灭火时,通过主开闭机构将主器头阀门总成打开,使得主灭火介质存储罐内的灭火介质通过主灭火介质输送管输送到主灭火喷嘴,再经主灭火喷嘴喷出进行灭火。
3.根据权利要求2所述的在立体车库传送机构上的辅助消防方法,其特征是:所述主灭火喷嘴包括位于汽车升降装置一侧的灭火喷嘴一和位于汽车升降装置另外一侧的灭火喷嘴二;
当汽车的一端或汽车的另外一端出现火警时,通过主开闭机构控制灭火喷嘴一或灭火喷嘴二射灭火介质进行灭火;
当汽车的两端都出现火警时,通过主开闭机构控制灭火喷嘴一和灭火喷嘴二一起射灭火介质进行灭火。
4.一种辅助消防结构,其特征在于:包括设置在汽车升降装置上的消防装置一,所述消防装置一包括设置在汽车升降装置上的主安装支架和主灭火介质存储罐;在主安装支架上设置有主灭火喷嘴,主灭火喷嘴通过主灭火介质输送管与主灭火介质存储罐上的主器头阀门总成连接,在汽车升降装置上还设置有控制主器头阀门总成开、闭的主开闭机构;当进行灭火时,通过主开闭机构将主器头阀门总成打开,使得主灭火介质存储罐内的灭火介质通过主灭火介质输送管输送到主灭火喷嘴,再经主灭火喷嘴喷出进行灭火;
在汽车升降装置上的汽车传送机构上设置消防装置二;所述消防装置二包括设置在汽车传送机构上的副安装支架和副灭火介质存储罐;在副安装支架上设置有副灭火喷嘴,副灭火喷嘴通过副灭火介质输送管与副灭火介质存储罐上的副器头阀门总成连接,在汽车传送机构上还设置有控制副器头阀门总成开、闭的副开闭机构;当进行灭火时,通过副开闭机构将副器头阀门总成打开,使得副灭火介质存储罐内的灭火介质通过副灭火介质输送管输送到副灭火喷嘴,再经副灭火喷嘴喷出进行灭火。
5. 根据权利要求4所述的辅助消防结构,其特征在于:所述主安装支架包括设置在汽车升降装置一侧上的安装支架一和设置在汽车升降装置另外一侧上的安装支架二,主灭火喷嘴包括设置在安装支架一上的灭火喷嘴一和设置在安装支架二上的灭火喷嘴二;
主灭火介质存储罐包括主灭火介质存储罐一和主灭火介质存储罐二,主器头阀门总成包括设置在灭火介质存储罐一上的器头阀门总成一和设置在灭火介质存储罐二上的器头阀门总成二,器头阀门总成一通过主灭火介质输送管一与灭火喷嘴一连接,器头阀门总成二通过主灭火介质输送管二与灭火喷嘴二连接
或
主灭火介质存储罐包括主灭火介质存储罐罐体,主器头阀门总成包括设置在主灭火介质存储罐罐体一侧上的器头阀门总成一和设置在灭火介质存储罐罐体另外一侧上的器头阀门总成二,器头阀门总成一通过主灭火介质输送管一与灭火喷嘴一连接,器头阀门总成二通过主灭火介质输送管二与灭火喷嘴二连接。
6.根据权利要求5所述的辅助消防结构,其特征在于:所述主开闭机构包括铰接在汽车升降装置中部的转动框一和垂向朝下设置的直线往复驱动机构一;直线往复驱动机构一与转动框一的一侧铰接,从而使得在直线往复驱动机构一的作用下,能带动转动框一转动;所述主开闭机构还包括拉杆一和拉杆二,拉杆一的一端与器头阀门总成一连接,拉杆一的另外一端与转动框一的一侧连接,拉杆二的一端与器头阀门总成二连接,拉杆二的另外一端与转动框一的另外一侧连接。
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