[发明专利]树脂制罩的拆卸构造和树脂制罩

说明书

本发明提供一种树脂制罩的拆卸构造和树脂制罩，该树脂制罩的拆卸构造能够使安装到发动机等金属制的主体的树脂制罩容易地拆卸，该树脂制罩具备该拆卸构造。一种树脂制罩的拆卸构造，其用于拆卸被安装到金属制的主体的树脂制罩，其中，主体和树脂制罩以在主体的周缘部形成的主体侧安装面和在树脂制罩的周缘部形成的罩侧安装面相对的方式被安装，并且，使主体侧安装面和罩侧安装面中的至少一者的一部分欠缺而具备向周缘部的外侧开口的插入槽，插入槽以主体与树脂制罩之间的距离朝向周缘部的内侧变小的方式倾斜，通过将楔形状的工具插入于插入槽，能够将树脂制罩从主体拆卸。

技术领域

本发明涉及树脂制罩的拆卸构造和树脂制罩。详细而言，涉及能够容易地将安装到金属制的主体的树脂制罩拆卸的树脂制罩的拆卸构造和具备该拆卸构造的树脂制罩。

背景技术

合成树脂制罩安装于金属制的主体的一部分的例子较多。例如，在主体是车辆的发动机的情况下，发动机主体存在由汽缸盖罩、链条罩等罩覆盖的部位。发动机主体大致地沿着活塞的运动方向从上起分成汽缸盖、缸体、曲轴箱这3个零部件。汽缸盖罩通常罩在汽缸盖的上表面。链条罩以在发动机主体的侧面覆盖从曲轴箱的曲轴架设到汽缸盖的凸轮轴的链条的方式设置。另外，在发动机主体存在供进气歧管等零部件以同样方式安装的部位。在这些罩等的安装部中，通常，借助密封垫片与发动机主体密合，利用螺栓固定进行固定。

进行发动机的维护等时，需要将罩等拆卸。不过，在发动机主体和罩等的合并面夹装有密封件(密封垫片)，通常发动机主体和罩等被强力固着。因此，在将罩等拆卸之际，在将紧固发动机主体和罩等的螺栓拆掉之后，将圆头刮刀等平坦的工具插入发动机主体与罩等之间的间隙，以将利用密封垫片密合着的罩等从发动机主体剥下的方式拆卸罩。不过，作为这些罩等的材料，使用树脂，因而需要防止从发动机主体拆卸之际的变形、损伤。

为了不损伤发动机罩类与发动机主体的合并面，而能够容易地拆卸发动机罩，公知有如下安装构造：使特别的环构件卡合于用于将汽缸盖罩安装于发动机主体的螺栓的杆部，通过在拧松了螺栓时的螺栓上升的同时抬起罩，解除罩的密合(参照例如专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本实公平05-001637号公报

发明内容

发明要解决的问题

如前述那样，通常发动机主体和罩等成为借助密封件而强力固着了的状态，以往，在从发动机主体将罩等拆卸之际，将工具插入发动机主体与罩等的合并面的间隙而以将密合着的罩从发动机主体剥下的方式拆卸罩。不过，存在如下问题：在剥下作业时，两者的合并面被工具强撬那样的情况也较多，而导致损伤罩。尤其是，在罩等是树脂制的情况下，易于产生拆卸时的损伤、变形。

在专利文献1所示那样的安装构造中，存在如下问题：由于使用环状的其他构件，因此，成本上升。另外，为了插入环状的其他构件，而需要在其夹装部分设置间隙，且环状的其他构件需要随着螺栓的上升而将罩上推的较强的保持力。另外，环状的其他构件可相对于螺栓自如地转动，因此，有可能在发动机动作时由于环状的其他构件而产生噪音、或由于振动而使环状的其他构件脱落而使发动机损伤。而且，在将罩再次安装于发动机之际、更换螺栓之际，需要从螺栓拆卸环状的其他构件，若罩安装用的螺栓的数较多，则会花费非常多的劳力和时间。

尤其是，对于链条罩来说，如前述那样，以覆盖从曲轴箱的曲轴架设到汽缸盖的凸轮轴的链条的方式设置。因而，链条罩需要跨用于构成发动机主体的3个零部件(汽缸盖、缸体、曲轴箱)地确保密封。因此，链条罩以即使存在零部件间的微小的台阶也要确保密封性的方式被牢固地固着，难以进行拆卸。而且，在V型发动机、水平对置发动机等的情况下，缸体和汽缸盖分支，因此，用于覆盖侧面的链条罩的大型化不可避免，链条罩的拆卸更加困难。