[发明专利]内囊式油箱

说明书

一种内囊式油箱，具有液面气相空间和挥发量及燃爆几率都趋于零、无论多少油都处于饱和储存状态、无论油的体积胀缩与大气无对流、密闭的储存状态使大气对油的氧化和污染及油对大气的污染都趋于零、使油中无积水、不需设置油蒸汽回收装置、加油时无油蒸汽外溢的功能。本油箱使箱内的油的危险类别由燃爆级向可燃级靠近，提高了安全性。本油箱以现有汽车油箱为基础，增设了储油囊、阀泵等部件改造而成。

所属技术领域

本发明涉及一种内囊式油箱，其液面的气相空间和挥发量及燃爆几率都趋于零、无论多少油都处于饱和储存状态、无论油的体积胀缩与大气无对流、密闭的储存状态使大气对油的氧化和污染及油对大气的污染都趋于零、不需设置油蒸汽回收装置、油的质与量都得到了更好的保护。

背景技术

目前，公知的油箱加油时油蒸汽外溢、油箱有液面气相空间和挥发量及燃爆几率的存在、存在大气对油的氧化和污染及油对大气的污染，不具有始终密闭的储存状态、还需设置油蒸汽回收装置。

发明内容

为解决油箱加油时油蒸汽外溢需、油箱有液面气相空间和挥发量及燃爆几率的存在、存在大气对油的氧化和污染及油对大气的污染，不具有始终密闭的储存状态、还需设置油蒸汽回收结构的问题。本发明提供一种液面气相空间和挥发量及燃爆几率都趋于零、无论多少油都处于饱和储存状态、无论油的体积胀缩与大气无对流、密闭的储存状态使大气对油的氧化和污染及油对大气的污染都趋于零、不需设置油蒸汽回收装置的油箱。

本发明以现有汽车油箱为基础，增设了储油囊、阀泵等部件改造而成。

原汽车油箱工艺设置本发明未涉及的没有描述。

本发明由油箱体、伸缩体、储油囊、阀泵、油泵仓、定位瓦、压力液位仪、衔铁、顶丝构成。油箱体由加油口颈、换气孔、油泵仓装配口、最低处构成。伸缩体由具有抗静电、在微力作用下体积可反复伸缩并通体布有微通气孔的海绵体材料制作，其上部随形于油箱体内的上部，下部为凹锥形，在锥形的锥顶制有进油管孔单体构成。储油囊由囊体、进油管、出油管、磁性定位板构成；囊体由具有抗静电、阻燃、抗撕裂性能的筒形复合膜或复合膜片热封制成，其顶部开有进油管口、下部开有出油孔构成；出油管由一端为波形段并装有磁性件、中部制有盘形片的软管构成；进油管由一端是大径段、一端是小径段、小径段端头制为盘形的软管单体构成。阀泵由阀泵体、阀塞、泵塞、环纹密封圈构成；阀泵体由一端是大径端、端是小径端、中部是直径最小的密封段的异径管单体构成；阀塞由阀塞体、环纹密封圈构成；阀塞体由口端作为进油口并制有阀塞手柄、在外侧壁制有轴向对称的两个止旋槽、止旋槽设有中间标志，底端的外侧壁制有端环形槽、向内一定距离制有内环形槽、在侧壁端环形槽与内环形槽之间制有过油孔的圆柱腔单体构成；泵塞由泵塞体、环纹密封圈构成；泵塞体由距底端一定距离制有环形凹槽、口端制有泵塞手柄的圆柱腔单体构成。油泵仓由仓体、油泵总成、密封圈、构成；仓体为桶形由口部制有外沿、外沿分布有外沿螺纹孔和三个外沿通孔、下部制有进油管接口单体构成；油泵总成的顶面结构由出油管接口、回油管接口、凸台放气孔、放气螺钉、装配沿、装配沿通孔、装配台构成。定位瓦由半圆柱合成的圆柱圆柱内的形腔与阀泵体的外形吻、一端制有轴对称的一对止旋限位键的合成圆柱腔体构成。油箱体的顶部设置换气孔、油泵仓装配口，加油口颈不伸人到油箱体内，最低处设置在底部，制成油箱体。进油管的盘形热封在囊体的进油管口上，出油管的盘形片热封在囊体的出油孔上，磁性定位板置于囊体内的底部，出油管的波形段端头的磁性件固定在磁性定位板上，制成储油囊。环纹密封圈分别装在阀塞的端环形槽、内环形槽及泵塞的环形凹槽内，阀塞由泵阀体的小径端插入阀体内，泵塞插入阀塞内，制成阀泵。阀泵置于定位瓦的形腔内、定位瓦的止旋限位键键入阀塞的止旋槽内后，装入加油口颈内由顶丝定位固定，完成阀泵、定位瓦与加油口颈的组装。密封圈套在油泵总成的装配台上，油泵总成的下部装入仓体，油泵总成顶面的装配沿落在仓体的外沿上，螺钉穿过装配沿通孔拧入外沿螺纹孔将油泵总成与仓体密封固定，放气螺钉拧在凸台放气孔上，组装成油泵仓。储油囊置于油箱体内，磁性定位板与衔铁相吸将储油囊定位固定，储油囊的进油管的大径段与阀泵体的大径端密封固定连接，定位瓦与阀泵组装后装入油箱体的加油口颈内由顶丝固定；压力液位仪安装在储油囊外的底部与油箱体的底部之间，储油囊的出油管与油泵仓的进油接口密封固定连接；油泵仓的下部由油泵仓装配口伸入到油箱体内，仓体的外沿落在油泵仓装配口上，螺钉穿过装配沿通孔、外沿通孔拧入油泵仓装配口的螺纹孔内，将油泵仓与油箱体固定，油泵仓的顶面结构低于油箱体的顶面，制成内囊式油箱。