[发明专利]可调角度的钢制“船头坡”在审
申请号: | 201810137973.8 | 申请日: | 2018-02-10 |
公开(公告)号: | CN108442262A | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 张文学;康路明;续宗宝;庞元志;刘金国;薛红云;尹小溪;孙晨星;何芸书 | 申请(专利权)人: | 北京工业大学;中铁第五勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | E01F5/00 | 分类号: | E01F5/00 |
代理公司: | 北京思海天达知识产权代理有限公司 11203 | 代理人: | 沈波 |
地址: | 100124 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 千斤顶 船头坡 顶进 箱涵底板 固定铰 钢制 可调 土体 施工技术领域 抬头 传力顶杆 技术要求 施工过程 双向油压 装置造价 反力架 钢底板 钢桁架 可重复 反力 钢架 前缘 桥涵 施工 预埋 扎头 焊接 基地 | ||
1.可调角度的钢制“船头坡”,适应于箱涵顶进,其特征在于:该钢制“船头坡”自下而上由钢底板(1)、钢桁架(2)、固定铰(3)、传力顶杆(4)、千斤顶(5)和预埋反力架(6)组成;钢桁架(2)和钢底板(1)焊接在一起成为一个整体;固定铰(3)安装在箱涵的底板上,钢桁架(2)通过螺栓与固定铰(3)连接;螺栓的连接可松可紧,调整钢桁架(2)角度时松开螺栓,箱涵吃土顶进时拧紧螺栓;千斤顶(5)通过预埋反力架(6)安装在箱涵的底板上,通过千斤顶(5)的“顶”、“拉”作用,千斤顶(5)通过传力顶杆(4)与预埋反力架(6)连接,由此改变钢桁架(2)的空间位置。
2.根据权利要求1所述的可调角度的钢制“船头坡”,其特征在于:所述的固定铰(3)锚固于箱涵底板内,预埋反力架(6)在浇筑框架涵时预埋在箱涵底板内,以保证连接的可靠性。
3.根据权利要求1所述的可调角度的钢制“船头坡”,其特征在于:千斤顶(5)采用一拖多式千斤顶横向对称布置,以保证千斤顶能提供足够的顶力,且保证千斤顶的顶升与回落过程中钢桁架(2)的受力平稳。
4.根据权利要求1所述的可调角度的钢制“船头坡”,其特征在于:钢底板(1)选用多段直板或弧形钢板,弧形钢板弧度根据实际施工需要适当调整;多段钢板采用焊接连接或由整块钢板机械压制成型。
5.根据权利要求1所述的可调角度的钢制“船头坡”,其特征在于:钢底板(1)保证包裹住箱涵底板预制砼前端“船头坡”,以防止顶进过程中焊接钢架中进土。
6.根据权利要求1所述的可调角度的钢制“船头坡”,其特征在于:钢制“船头坡”的长度与宽度根据实际工程作调节。
7.根据权利要求1所述的可调角度的钢制“船头坡”,其特征在于:箱涵顶进过程中,固定铰(3)螺栓锁死;千斤顶(5)与钢桁架(2)顶死;钢底板(1)与土体接触并由土体提供给钢底板(1)一个反向的基底反力,反力通过钢桁架(2),传递给箱涵底板前缘,产生一个向上的抬头力矩,进而达到防止顶进过程中箱体“扎头”、“抬头”的效果;
每稿顶进结束后根据箱体姿态调整钢制“船头坡”角度,放松固定铰(3)螺栓,通过控制千斤顶(5)的顶升或回落来控制焊接钢架的空间姿态,以达到调整整个钢制“船头坡”角度的目的。
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