[发明专利]带有近壁冷却的涡轮发动机护罩有效
申请号: | 201810135359.8 | 申请日: | 2018-02-09 |
公开(公告)号: | CN108412560B | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | K.D.加利尔;R.C.格罗夫斯二世 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F01D25/14 | 分类号: | F01D25/14;F01D25/12 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 肖日松;傅永霄 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 冷却 涡轮 发动机 护罩 | ||
1.一种用于具有发动机中心线的涡轮发动机的护罩组件,所述护罩组件包括:
至少一个节段,其包括带有相对于所述发动机中心线径向远离延伸的横挡且至少部分限定护罩腔且具有前面和后面的本体,其中径向内面面向所述发动机中心线且径向外面远离所述发动机中心线面向;以及
设在所述至少一个节段中的近壁冷却通路,其具有在所述径向外面中且直接流体地联接至所述护罩腔的入口以及排气至吹扫腔的出口,其中所述入口位于横挡的前方并且所述出口位于所述横挡的后方;
其中,所述吹扫腔位于所述护罩组件的后方和所述至少一个节段的所述内面的径向外部。
2.根据权利要求1所述的护罩组件,其特征在于,所述近壁冷却通路包括多个通道。
3.根据权利要求1所述的护罩组件,其特征在于,所述节段包括两个陶瓷基质复合物(CMC)部分,它们安装至彼此且由层叠的CMC层片形成。
4.根据权利要求3所述的护罩组件,其特征在于,所述两个CMC部分的径向外部部分包括在所述层片中切割的孔口以形成所述近壁冷却通路。
5.根据权利要求4所述的护罩组件,其特征在于,所述两个CMC部分的径向内部部分包括未切割的层片以包封所述近壁冷却通路。
6.根据权利要求4所述的护罩组件,其特征在于,所述孔口包括形成在所述层片的一些中的离散孔口以形成所述近壁冷却通路的入口和出口。
7.根据权利要求6所述的护罩组件,其特征在于,所述孔口还包括所述层片的一些中的伸长孔口以形成所述近壁冷却通路。
8.根据权利要求1所述的护罩组件,其特征在于,所述至少一个节段包括限定相邻节段之间的分开线的多个节段,且所述出口将所述近壁冷却通路流体地联接至所述分开线。
9.根据权利要求1所述的护罩组件,其特征在于,所述出口设在所述内面上。
10.根据权利要求1所述的护罩组件,其特征在于,所述出口排气至所述护罩组件后方的吹扫腔。
11.根据权利要求1所述的护罩组件,其特征在于,所述护罩组件包括旋转叶片组件和带有外带的静止导叶组件,其中所述节段是面向所述旋转叶片组件的护罩节段或所述外带中的一者。
12.一种涡轮发动机,包括:
成轴向布置且限定发动机中心线的压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段;
叶片组件,其设在所述压缩机区段或所述涡轮区段中的至少一者中,包括可旋转盘,所述可旋转盘具有相对于所述发动机中心线从所述可旋转盘沿径向延伸的多个周向布置的叶片;
护罩组件,其包绕所述叶片组件且与所述叶片组件间隔开,且包括多个周向布置的陶瓷基质复合物(CMC)护罩节段,其中至少一个周向布置的CMC护罩节段由多个层叠的CMC层片形成,其中所述多个层叠的CMC层片的至少一些具有孔口,所述至少一个周向布置的CMC护罩节段包括带有相对于所述发动机中心线径向远离延伸的横挡且至少部分限定护罩腔且具有前面和后面的本体,其中径向内面面向所述发动机中心线且径向外面远离所述发动机中心线面向;以及
设在所述至少一个周向布置的CMC护罩节段中的至少一个近壁冷却通路,其具有入口以及出口,所述入口在所述径向外面中且直接流体地联接至所述护罩腔,所述出口将所述至少一个近壁冷却通路流体地联接至所述至少一个周向布置的CMC护罩节段下游并且在所述至少一个周向布置的CMC护罩节段的内表面径向外部的吹扫腔上,其中所述入口位于横挡的前方并且所述出口位于所述横挡的后方,所述至少一个近壁冷却通路由所述多个层叠的CMC层片中的孔口形成。
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