[发明专利]车辆侧连接器

说明书

本发明的目的在于提供一种能够抑制耐久性下降的车辆侧连接器。车辆侧连接器(1)包括：树脂制的连接器壳体(2)和加固金属部件(3)。连接器壳体具有：外周壁(21)，形成被充电连接器(100)插入的插入开口部(2a)；壳体部(22)，从外周壁向外侧突出；以及卡止孔(23)，被形成在外周壁，被充电连接器的卡止爪(101)插入。加固金属部件具有：主体部(31)，与外周壁接触，围绕卡止孔的外周；以及竖立设置部(32)，从主体部的插入方向的朝向外周壁的外侧地竖立设置，并且，连结部(33)存在于连接器壳体内。主体部中，形成与卡止孔连通的贯通孔(31a)。竖立设置部被形成为：与插入方向正交的端面(32c、32d、32e)从连接器壳体露出到外部。

技术领域

本发明涉及车辆侧连接器。

背景技术

在搭载有蓄电池的车辆中，有能够从车辆外部的电源向蓄电池充电的车辆。在该情况下，为了将外部的电源与蓄电池电气连接，在车辆中安装有与充电连接器电气连接的车辆侧连接器，该充电连接器与车辆外部电源电气连接(参照专利文献1)。

在车辆侧连接器包括装拆自如地保持充电连接器的连接器壳体，在连接器壳体以充电连接器与车辆侧连接器嵌合的嵌合状态形成有将充电连接器的卡止爪插入的卡止孔。对于卡止孔，为了即使相对于车辆侧连接器反复装拆充电连接器也能够可靠地进行卡止，利用加固金属部件来进行加固。加固金属部件与形成被充电连接器插入的插入开口部的外周壁接触，具有围绕卡止孔的外周的主体部，从主体部的插入方向上的端部朝向外周壁的外侧竖立设置竖立设置部。加固金属部件在成形连接器壳体时，利用一体成形，存在于连接器壳体内部，竖立设置部被埋设在连接器壳体。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-221611号公报

发明内容

本发明欲解决的问题

然而，在连接器壳体中使用线膨胀系数与加固金属部件不同的合成树脂，因此，与热变化相对应的膨胀/收缩在连接器壳体和加固金属部件中是不同的。因此，如果车辆侧连接器的热变化与车辆的使用环境相对应地变大，则膨胀/收缩使应力集中在连接器壳体，担心车辆侧连接器的耐久性降低。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种能够抑制耐久性降低的车辆侧连接器。

用于解决问题的技术方案

为了达成上述目的，本发明的车辆侧连接器的特征在于，包括：树脂制的连接器壳体，其装拆自如地保持车辆外部的充电连接器；以及加固金属部件，其一部分存在于所述连接器壳体内，其中，所述连接器壳体具有：外周壁，其形成被所述充电连接器插入的插入开口部；壳体部，其从所述外周壁向外侧突出；以及卡止孔，其被形成在所述外周壁，被所述充电连接器的卡止爪插入，所述加固金属部件具有：主体部，其与所述外周壁接触，围绕所述卡止孔的外周；以及竖立设置部，其从所述主体部的插入方向的端部朝向所述外周壁的外侧竖立设置，并且，至少连结所述主体部和所述竖立设置部的连结部存在于所述连接器壳体内，所述主体部形成有与所述卡止孔连通的贯通孔，所述竖立设置部被形成为：位于比所述壳体部更靠插入方向侧，在插入方向上与所述壳体部对置，并且，与插入方向正交的端面的至少一部分从所述连接器壳体露出到外部。

另外，在上述车辆侧连接器中，也可以是，所述竖立设置部被形成为至少其长度方向的两端面从所述连接器壳体露出到外部。

另外，在上述车辆侧连接器中，也可以是，所述主体部被形成为所述主体部的与插入方向正交的端面从所述连接器壳体露出到外部。

发明效果