[发明专利]一种电机中置式电动车的动力防护结构

权利要求书

1.一种电机中置式电动车的动力防护结构，其特征在于：包括后平叉(3)和转动设置于后平叉(3)后端中部的后轮(1)，所述后平叉(3)包括从后至前依次设置的中间支撑杆(4)和前支撑杆(5)，所述中间支撑杆(4)和前支撑杆(5)中间设置有电机(2)，所述防护结构包括设在后平叉(3)上的前部分防护结构和后部分防护结构，所述前部分防护结构为电机防护罩(13)，所述电机防护罩(13)覆盖在电机(2)上方且固定后平叉(3)前端部，所述电机防护罩(13)包括防护罩主体(131)和与所述防护罩主体(131)呈折弯角度的延伸挡泥板(132)，所述后轮(1)右侧沿中心轴设置被动同步带轮(8)，所述电机(2)右侧输出轴上设置主动同步带轮(9)，所述主动同步带轮(9)与所述被动同步带轮(8)纵向同平面设置，所述主动同步带轮(9)和所述被动同步带轮(8)上设置传动带(10)。

2.根据权利要求1所述的一种电机中置式电动车的动力防护结构，其特征在于：所述后部分防护结构包括防护结构左部(14)和防护结构右部(15)，所述防护结构左部(14)和防护结构右部(15)分别都包括上部挡泥板(16)、侧面挡泥板(17)、后平叉防泥板(18)，所述防护结构左部(14)还包括电机轴防护罩(19)，所述防护结构右部(15)还包括传动带防护罩(20)，所述防护结构左部(14)的上部挡泥板(16)、侧面挡泥板(17)、后平叉防泥板(18)和电机轴防护罩(19)为一体成型结构，所述防护结构右部(15)的上部挡泥板(16)、侧面挡泥板(17)、后平叉防泥板(18)和传动带防护罩(20)也为一体成型结构，所述防护结构左部(14)的所述上部挡泥板(16)与所述防护结构右部(15)的所述上部挡泥板(16)相互连接在一起形成车轮的主体挡泥板(12)，所述后部分防护结构仅通过在所述后平叉防泥板(18)上设置螺栓孔，通过螺栓固定于所述后平叉(3)上来实现所述后部分防护结构的安装定位。

3.根据权利要求2所述的一种电机中置式电动车的动力防护结构，其特征在于：所述延伸挡泥板(132)设置于所述主体挡泥板(12)前端部的弧度延伸线处，所述延伸挡泥板(132)与主体挡泥板(12)之间形成有开口。

4.根据权利要求3所述的一种电机中置式电动车的动力防护结构，其特征在于：所述传动带防护罩(20)包裹所述传动带(10)，所述后平叉防泥板(18)与所述传动带防护罩(20)之间的面积形成镂空。

5.根据权利要求2或3或4所述的一种电机中置式电动车的动力防护结构，其特征在于：所述后平叉防泥板(18)与电机轴防护罩(19)之间设置有与所述传动带防护罩(20)结构对应的配重防护罩(23)。

6.根据权利要求1所述的一种电机中置式电动车的动力防护结构，其特征在于：所述电机(2)包括左端盖(21)和右端盖(22)，所述左端盖(21)两侧设置左连接耳(211)，所述右端盖(22)两侧设置右连接耳(221)，所述中间支撑杆(4)和所述前支撑杆(5)左侧下方设置左连接件(6)，右侧下方设置右连接件(7)，所述左连接耳(211)连接所述左连接件(6)，所述右连接耳(221)连接所述右连接件(7)。

7.根据权利要求6所述的一种电机中置式电动车的动力防护结构，其特征在于：所述右连接件(7)厚度大于所述左连接件(6)厚度以使所述右连接件(7)的抗弯模数大于所述左连接件(6)的抗弯模数。

8.根据权利要求6或7所述的一种电机中置式电动车的动力防护结构，其特征在于：所述左连接耳(211)与所述左连接件(6)通过螺栓活动连接，所述右连接耳(221)与所述右连接件(7)通过螺栓活动连接。