[发明专利]基于冲压钣金构造流道进出口结构的层叠板片式换热器

说明书

本发明基于冲压钣金构造流道进出口结构的层叠板片式换热器，含有由进出口压板、流道盖板与上盖板、第一流层第一第二换热片、第二流层第一第二换热片和下底板构成换热片叠合体，使用了插入管结构，在换热器第二流体侧改善了进出口结构，能形成分流层结构的用于第一流体的第一流体通道和用于第二流体的第二流体通道，即用一个流道，通过流道盖板与上盖板形成密闭的冷却介质——第二流体的进出口流道，使两种不同的介质互不干涉。本发明重新优化设计后，弥补了现有结构的不足，使换热器的空间结构更合理且能降低生产成本，提高了产品的可靠性，有利于层叠板式换热器的小型化、紧凑化，提高了空调换热的性能，具有实施和推广价值。

技术领域

本发明涉及汽车空调制造技术领域，涉及汽车空调部件制造的技术，具体的是一种基于冲压钣金构造流道进出口结构的层叠板片式换热器。

背景技术

换热器是空调的主要部件之一，其中的层叠式换热器具有结构紧凑、可依据换热性能调整叠片数量，且体积小、耗材少、成本低廉又有高效的换热性，因而能广泛应用于暖通空调、化工、电力、钢铁冶金、汽车、动力机械、食品等行业的空气调节装置中。为提高空调的工作效率，提高空调的空间利用效率，将层叠板式换热器小型化、紧凑化是生产企业必须要做的工作之一。因此，各空调生产及空调配件生产企业，尤其是汽车空调制造企业都很关注对层叠板式换热器的研究，对现有产品的结构不断进行改进，使其能满足各种汽车类型安装空调的需要并能达到性能的最优化，以满足汽车和新能源汽车对空调节能、高效、低成本的要求。

发明内容

本发明的目的在于继续完善层叠板式换热器的结构，提供一种基于冲压钣金构造流道进出口结构的层叠板片式换热器，它针对现有层叠板片式换热器冷却介质侧进出口结构所存在的不足，重新进行结构优化设计并采用轻质材料，采用了冲压钣金构造的流道进出口结构，能有效提高汽车空调换热的性能。

为实现上述的目的，本发明采用了以下技术方案。

一种基于冲压钣金构造流道进出口结构的层叠板片式换热器，含有能够叠合设置的上盖板、第一流层第一换热片、第一流层第二换热片、第二流层第一换热片、第二流层第二换热片和下底板，在所述上盖板的一端设有第一流体进孔和第一流体出孔，在所述上盖板的另一端(层叠板片式换热器芯体及换热器冷却介质——第二流体侧)设有第二流体出孔和第二流体进孔；在所述第一流层第一换热片的一端设有第一孔和第二孔，在所述第一流层第一换热片的另一端设有第一平面和第三孔；在所述第一流层第二换热片的一端设有第四孔和第五孔，在所述第一流层第二换热片的另一端设有第二平面和第六孔；在所述第二流层第一换热片的一端设有第七孔和第八孔，在所述第二流层第一换热片的另一端设有第九孔和第十孔；在所述第二流层第二换热片的一端设有第十一孔和第十二孔，在所述第二流层第二换热片的另一端设有第十三孔、第三平面和第十四孔；所述第一流层第一换热片、第一流层第二换热片、第二流层第一换热片和第二流层第二换热片通过所述孔的结构能设置在上盖板与下底板之间并与所述上盖板上的第一流体进孔和第一流体出孔、第二流体出孔和第二流体进孔一一对应；

在所述第二流体出孔和第二流体进孔上设有进出口压板和流道盖板：所述进出口压板的下面设有压板第一凸台和压板第二凸台，所述进出口压板的上面设有进口和出口；在所述流道盖板上设有与所述压板第一凸台和压板第二凸台结构对应的盖板出口和盖板进口；

所述进出口压板和流道盖板与上盖板、第一流层第一换热片、第一流层第二换热片、第二流层第一换热片、第二流层第二换热片和下底板结合构成换热片叠合体后，形成分流层结构的用于第一流体的第一流体通道和用于第二流体的第二流体通道，由第一流体进孔和第一流体出孔构成的第一流体通道内的被冷却介质为第一流体，由进口、进口流体腔室、第二流体进孔、插入管、第二流体出孔、出口腔室和出口构成的第二流体通道作用于冷却介质——第二流体；在所述换热片叠合体的上盖板的第二流体出孔处设置插入管，所述插入管成上大下小的“钉子”状结构设置在所述第二流体出孔处。

进一步，所述进出口压板采用椭圆形或者矩形或者“8”字型结构，在所述进出口压板上设有进口、出口。