[发明专利]一种用于运输高压气瓶的集装架

说明书

本发明提供了一种用于运输高压气瓶的集装架，该集装架包括底座、中隔架和气瓶集装格，中隔架的左、右两侧还分别设有多个第一限位块，多个第一限位块围绕两个气瓶集装格间隔设置，所有第一限位块均固定连接在底座上，中隔架的前、后两侧分别设有一第二限位块且该两个第二限位块均固定连接在中隔架顶部，气瓶集装格的底部设有倒角结构，所有第一限位块上均设有与气瓶集装格底部倒角结构相匹配的倾斜承托面，所有倾斜承托面均朝向气瓶集装格的中心，第二限位块的内侧设有引导斜面，气瓶集装格的背部固定连接有多个插块，中隔架的顶端开设有与各插块相匹配的插槽，插槽的入口处设有用于引导插块插入插槽内的倒角结构。

技术领域

本发明涉高压气瓶的运输技术领域，尤其指一种用于运输高压气瓶的集装架。

背景技术

在工业上，用箱式货车大批量运载气瓶时，并不是将这些气瓶直接堆放在车厢内进行运输，而是先将这些气瓶通过一个集装架集装在一起再运输，现有技术中的集装架包括一个固定在货车车厢底壁上的底座和两个安装在底座上的气瓶集装格，其中底座是一种钢制的框体结构，底座上开设有多个用于安装气瓶集装格的螺丝孔，而气瓶集装格是一种具有多个格位的金属箱体，它能将至少十个以上的气瓶集装在一起，满载后的气瓶集装格重量高达一吨以上，它的底部开设有可使叉车的货叉插入的插槽，且它的底部还焊接有多个用于连接底座的突出部，该突出部上也开设有螺丝孔。当需要将气瓶集装格安装在底座上时，应先利用叉车将两个满载的气瓶集装格分别从车厢的两侧（货车车厢的两侧可打开）放置于底座上，并使气瓶集装格各突出部的螺丝孔对准底座上的各螺丝孔，再在各螺丝孔内拧入螺栓即可，而当需要将气瓶集装格从底座上拆卸下来时，其操作过程则反之。

现有技术中的集装架结构虽然简单，但它还存在以下几个缺点：其一、由于连接气瓶集装格与底座的螺栓数量较多，且气瓶集装格较笨重（重量高达一吨以上），利用叉车来对准气瓶集装格与底座之间的孔位较不易，因此气瓶集装格的安装与拆卸工作较难且繁琐。其二、由于气瓶集装格底部的四周均需安装螺栓，因此在底座的中部（相邻两个气瓶集装格之间）须保留一个可方便工人进行安装工作的安装位，该安装位一般为40cm宽，占用了较大的负载空间，降低了货车的荷载比。其三、在货车的行驶过程中，当遇到急刹或转弯等情况时，气瓶集装格在惯性作用下会有向四周倾斜的趋势，由于气瓶集装格很笨重，因此气瓶集装格上的突出部会承受较大的作用力，一旦作用力过大就会致使突出部弯折或断裂。

发明内容

本发明所提供一种用于运输高压气瓶的集装架，解决了现有技术中的集装架其气瓶集装格的安装、拆卸工作难度较大且繁琐的问题以及货车荷载比不高的问题。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种用于运输高压气瓶的集装架，包括底座和气瓶集装格，还包括竖直固定于底座上的中隔架，所述中隔架的左、右两侧分别固定一气瓶集装格，在所述中隔架的左、右两侧还分别设有多个第一限位块，所述多个第一限位块围绕两个气瓶集装格间隔设置，所有第一限位块均固定连接在底座上，所述中隔架的前、后两侧分别设有一第二限位块且该两个第二限位块均固定连接在中隔架顶部，所述气瓶集装格的底部设有倒角结构，所有第一限位块上均设有与气瓶集装格底部倒角结构相匹配的倾斜承托面，所有倾斜承托面均朝向气瓶集装格的中心，所述第二限位块的内侧设有用于引导气瓶集装格进入两个第二限位块之间的引导斜面，所述气瓶集装格的背部固定连接有多个插块，所述中隔架的顶端开设有与各插块相匹配的插槽，所述插槽的入口处设有用于引导插块插入插槽内的倒角结构；

将所述气瓶集装格落放至底座上并使其背部的插块插入中隔架上的插槽中后，所述中隔架抵靠住该气瓶集装格的背壁，所述第一限位块的倾斜承托面抵靠住气瓶集装格底部的倒角结构，使得气瓶集装格在前、后、左、右四个方向均无法移动，而两个第二限位块分别挡住气瓶集装格顶部的前、后两侧，使得该气瓶集装格无法往前或往后倾翻。

进一步地，所述底座内设有一可放置维修工具的抽屉，所述抽屉可从底座的一侧抽出。

更进一步地，所述第一限位块的倾斜承托面相对于竖直平面的倾斜角度为30°。