[发明专利]适用于穿越灌丛沙包的公路风沙防护体系及其构建方法有效
申请号: | 201810118504.1 | 申请日: | 2018-02-06 |
公开(公告)号: | CN108316171B | 公开(公告)日: | 2023-10-10 |
发明(设计)人: | 肖建华;王以海;马莉;姜国文;王聚龙;刘建刚;梁斌;范玉成;杨虎;岳来成 | 申请(专利权)人: | 中国科学院西北生态环境资源研究院;阿拉善盟交通运输事业发展中心 |
主分类号: | E01F7/02 | 分类号: | E01F7/02 |
代理公司: | 北京超凡宏宇知识产权代理有限公司 11463 | 代理人: | 朱鑫 |
地址: | 730013 甘肃*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 适用于 穿越 灌丛 沙包 公路 风沙 防护 体系 及其 构建 方法 | ||
1.一种适用于穿越灌丛沙包的适用于穿越灌丛沙包的公路风沙防护体系,其特征在于,包括:
阻沙栅栏,沿公路延伸方向设置在公路的两侧;所述阻沙栅栏包括多段,每一段所述阻沙栅栏设置在相邻的两个灌丛沙包之间,且每一段所述阻沙栅栏在相邻的两个灌丛沙包之间成V字型,所述V字型的夹角为130°-150°;
封边栅栏,沿相交于公路延伸方向设置在所述公路的两侧,且所述封边栅栏、所述阻沙栅栏以及所述公路围合形成多个彼此独立的保护区域;以及
固沙格组,设置在所述公路的两侧,且位于所述保护区域内;每个所述保护区域内设置至少一组所述固沙格组;所述阻沙栅栏和所述封边栅栏的高度均大于所述固沙格组的高度。
2.如权利要求1所述的适用于穿越灌丛沙包的公路风沙防护体系,其特征在于,
每一段所述阻沙栅栏均包括两排,第一排设置在相邻的两个所述灌丛沙包的迎风侧,第二排设置在相邻的两个所述灌丛沙包的背风侧。
3.如权利要求2所述的适用于穿越灌丛沙包的公路风沙防护体系,其特征在于,
所述第一排和所述第二排形成一个阻沙带,每相邻的两个所述阻沙带之间设置15-25m的空白区,所述空白区内设置所述固沙方格。
4.如权利要求1所述的适用于穿越灌丛沙包的公路风沙防护体系,其特征在于,
所述封边栅栏包括多组;多组所述封边栅栏间隔设置,且沿公路延伸方向分布;
每相邻的两组所述封边栅栏之间间隔0.5-2公里,且在所述公路拐弯处,在所述公路的两侧均设置有所述封边栅栏。
5.如权利要求4所述的适用于穿越灌丛沙包的公路风沙防护体系,其特征在于,
所述封边栅栏与所述固沙格组间隔设置;所述封边栅栏与所述固沙格组的边缘处的最小距离为2-4m;
所述封边栅栏一端延伸至所述公路的路基;另一端延伸至第一道所述阻沙栅栏位置外延2-5m位置处。
6.如权利要求1所述的适用于穿越灌丛沙包的公路风沙防护体系,其特征在于,
位于公路的迎风侧的至少一个所述保护区域内,设置有多组所述固沙格组;每相邻的两组所述固沙格组之间设置有空白带;
位于公路的背风侧的至少一个所述保护区域内,设置有一组或者多组所述固沙格组;当设置多组所述固沙格组时,每相邻的两组所述固沙格组之间设置有空白带。
7.如权利要求6所述的适用于穿越灌丛沙包的公路风沙防护体系,其特征在于,
在公路的迎风侧,靠近所述公路的所述固沙格组的高度低于远离所述公路的所述固沙格组的高度;
在公路的背风侧,当所述固沙格组包括多组时,靠近所述公路的所述固沙格组的高度低于远离所述公路的所述固沙格组的高度。
8.如权利要求1-7任一项所述的适用于穿越灌丛沙包的公路风沙防护体系,其特征在于,
所述适用于穿越灌丛沙包的公路风沙防护体系还包括边坡防护结构;所述边坡防护结构包括固化沙层;所述固化沙层的厚度为1-2cm。
9.一种适用于穿越灌丛沙包的公路风沙防护体系,其特征在于,包括:
阻沙栅栏,沿公路延伸方向设置在公路的两侧;所述阻沙栅栏包括多段,每一段所述阻沙栅栏设置在相邻的两个灌丛沙包之间,且每一段所述阻沙栅栏在相邻的两个灌丛沙包之间成V字型,所述V字型的夹角为130°-150°;
封边栅栏,沿相交于公路延伸方向设置在所述公路的两侧,且所述封边栅栏、所述阻沙栅栏以及所述公路围合形成多个彼此独立的保护区域;
固沙格组,设置在所述公路的两侧,且位于所述保护区域内;每个所述保护区域内设置至少一组所述固沙格组;所述阻沙栅栏和所述封边栅栏的高度均大于所述固沙格组的高度;以及
沙生植物;所述沙生植物种植在靠近所述阻沙栅栏附近堆积的沙土中。
10.一种适用于穿越灌丛沙包的公路风沙防护体系的构建方法,其特征在于,包括:
在公路两侧,沿公路延伸方向设置阻沙栅栏、沿相交于公路延伸方向设置封边栅栏后,设置固沙方格,使其位于所述封边栅栏、所述阻沙栅栏以及所述公路围合形成的保护区域内;其中,所述阻沙栅栏包括多段,每一段所述阻沙栅栏设置在相邻的两个灌丛沙包之间,且每一段所述阻沙栅栏在相邻的两个灌丛沙包之间成V字型,所述V字型的夹角为130°-150°;
在公路两侧,采用化学固化剂喷洒固化的方法设置边坡防护结构。
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