[发明专利]一种基于改进AlexNet的燃弧识别方法有效
申请号: | 201810109141.5 | 申请日: | 2018-02-02 |
公开(公告)号: | CN108334843B | 公开(公告)日: | 2022-03-25 |
发明(设计)人: | 范国海;张娜;何洪伟;何进 | 申请(专利权)人: | 成都国铁电气设备有限公司 |
主分类号: | G06V20/10 | 分类号: | G06V20/10;G06N3/04;G06N3/08 |
代理公司: | 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 袁英 |
地址: | 610000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 改进 alexnet 识别 方法 | ||
本发明公开了一种基于改进AlexNet的燃弧识别方法,包括以下步骤:S1.建立卷积神经网络并得到训练模型;S2.获取图像;S3.将获取到的图像输入训练模型进行图像识别;卷积神经网络为改进的AlexNet网络,改进的AlexNet网络的结构依次为输入层、多个依次连接的卷积层、全连接层和输出层;与输入层连接的卷积层采用M×M的卷积核架构,其余卷积层采用1×M和M×1的卷积核架构;本发明采用1×M和M×1大小的卷积核串联代替原始AlexNet网络中M×M大小的卷积核,大大减少了参数数量,并且增加了一个非线性层,使网络结构更深;简化了模型,大大缩短了训练时间,提高了训练效率,识别准确率比原始AlexNet网络更高。
技术领域
本发明涉及图像识别领域,尤其涉及一种基于改进AlexNet的燃弧识别方法。
背景技术
铁路接触网燃弧是由于接触网舞动,受电弓弹跳,电压超过空气的耐受力而使空气电离变成导体然后产生的电弧;燃弧会造成电力机车运行不稳定,使电力机车供电时断时续,造成列车运行过程中不正常的减速和加速,增加了旅途中的不舒适感,通过燃弧报警可以使出故障的接触线或者受电弓得到及时维修,减少铁路供电安全事故的发生;燃弧报警传回到数据终端后需要通过人工判读确认,如果报警误判率太高,则需要耗费大量人力成本,而如果漏报率太高,则会加大事故发生的几率,因此,有效地识别出燃弧可以大大减小人力成本,减少报警中的误报率和漏报率,具有重要意义。
卷积神经网络是人工神经网络的一种,已成为当前语音分析和图像识别领域的研究热点,它的权值共享网络结构使之更类似于生物神经网络,降低了网络模型的复杂度,减少了权值的数量,该优点在网络的输入是多维图像时表现的更为明显,使图像可以直接作为网络的输入,避免了传统识别算法中复杂的特征提取和数据重建过程;卷积网络是为识别二维形状而特殊设计的一个多层感知器,这种网络结构对平移、比例缩放、倾斜或者共他形式的变形具有高度不变性;
AlexNet是在2012年被提出的一个经典之作,并在当年取得了ImageNet最好成绩,但传统的AlexNet模型参数太多,训练效率低,本发明提出一种改进的AlexNet模型,并将其应用于接触网燃弧的识别。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提出一种基于改进AlexNet的燃弧识别方法。
具体的,一种基于改进AlexNet的燃弧识别方法,包括以下步骤:
S1.建立卷积神经网络并得到训练模型;
S2.获取图像;
S3.将获取到的图像输入训练模型进行图像识别;
卷积神经网络为改进的AlexNet网络,所述改进的AlexNet网络的结构依次为输入层、多个依次连接的卷积层、全连接层和输出层;与输入层连接的卷积层采用M×M的卷积核架构,其余卷积层采用1×M和M×1的卷积核架构。
进一步的,所述改进的AlexNet网络的输入层和输出层之间依次设置有第一卷积层Conv1、第一池化层、第二卷积层Conv2、第二池化层、第三卷积层Conv3、第四卷积层Conv4、第五卷积层Conv5、第三池化层、第一全连接层FC6及第二全连接层FC7,所述第一卷积层Conv1的卷积核尺寸为M×M。
进一步的,所述第二卷积层Conv2、第三卷积层Conv3、第四卷积层Conv4及第五卷积层Conv5分别包括依次设置的卷积层Conv2_1、Conv2_2,Conv3_1、Conv3_2,Conv4_1、Conv4_2及Conv5_1、Conv5_2,其中,所述卷积层Conv2_1、Conv3_1、Conv4_1及Conv5_1的卷积核尺寸为1×M,所述卷积层Conv2_2、Conv3_2、Conv4_2及Conv5_2的卷积核尺寸为M×1。
进一步的,输入层接受尺寸为224×224的图像输入。
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