[发明专利]一种用于汽车燃油泵的插头

说明书

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其是一种用于汽车燃油泵的插头，包括插头本体和位于插头本体上的插脚；还包括包裹在插头本体外表面的防腐蚀层，插脚穿过防腐蚀层；防腐蚀层内设有用于燃油进入的燃油管；防腐蚀层上固定有一圈隔离环，且隔离环位于插脚的周向；隔离环内设有环形槽；环形槽内设有一圈环形气囊，且环形气囊与燃油管连通；环形气囊位于远离防腐蚀层的一侧。本方案能够保证燃油不会与插脚接触。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种用于汽车燃油泵的插头。

背景技术

燃油泵一般设置在汽车的燃油箱内，用于将燃油自油箱输送至内燃机。已知的燃油泵具有一个或两个泵级，它们由一个电机驱动。由于燃油泵设置在燃油箱内，所述燃油泵的插头也是被燃油浸泡的。而燃油为具有腐蚀性的物质，它侵蚀插头的联接位置。特别是当燃油含有甲醇或乙醇时，联接位置以这种方式被侵蚀，即它长期被损坏并由此引起燃油泵的失效。

为了解决上述问题，如图1所示，现有技术中的燃油泵插头包括插头本体1和位于插头本体1上的插脚2；在插脚2的周向设有一圈环形凸起5，且凸起与插头本体1固定连接。燃油泵的插座4上均设用于插脚2插入的插座孔41；在插座孔41的周向设有一圈用于环形凸起5插入的环形凹槽42，环形凹槽42的内底面上设有一圈剖面为T形的固定槽43。具体使用的时候，直接将插脚2插入到插座孔41内；同时环形凸起5也插入到环形凹槽42内，进而使得环形凸起5能够挡住燃油，防止燃油与插脚2接触。

现有技术存在以下技术问题：由于燃油泵设置在燃油箱内，燃油泵的插头被燃油长期浸泡，会有少数燃油会通过环形凸起5与环形凹槽42的接触处的间隙而浸入；隔离效果不好。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车燃油泵的插头，能够保证燃油不会与插脚接触。

为达到上述目的，本发明的基础方案如下：

一种用于汽车燃油泵的插头，包括插头本体和位于插头本体上的插脚；还包括包裹在插头本体外表面的防腐蚀层，插脚穿过防腐蚀层；防腐腐蚀层内设有用于燃油进入的燃油管；防腐蚀层上固定有一圈隔离环，且隔离环位于插脚的周向；隔离环内设有环形槽；环形槽内设有一圈环形气囊，且环形气囊与燃油管连通；环形气囊位于远离防腐蚀层的一侧。

本方案产生的有益效果是：

1、本方案能够保证燃油不会与插脚接触，同时还能够使得插头与插座配合越来越紧密，不会松动；其原理如下：将插脚插入到插座孔内；隔离环插入到环形凹槽内；当插头被浸泡一段时间后，燃油会进入到燃油管内，并通过燃油管进入到气囊内，气囊逐渐膨胀后与环形凹槽的内底面紧密接触，进而防止燃油浸入隔离环与环形凹槽的接触面之间。另外，气囊膨胀后会进入到环形凹槽内底面的固定槽内；由于固定槽的剖面为T形，因此气囊会卡入到固定槽内；进而使得插脚与插座孔配合得更加紧密，实现加固效果。

2、本方案中的插头本体外表面被防腐蚀层包裹，能够对插头本体保护得更加全面。

优选方案一：作为对基础方案的进一步优化，防腐蚀层上表面的边缘处还固定有一圈橡胶环，且燃油管的入口位于橡胶环与隔离环之间。

橡胶环与隔离环二重配合，进一步保证插脚不会与燃油接触。具体使用的时候，燃油会先被橡胶环挡住，当使用到橡胶环损坏后，才会进入到燃油管内；此时，气囊膨胀进入到固定槽内，实现对燃油的隔离和插脚与插座孔的加固。

优选方案二：作为对优选方案一的进一步优化，橡胶环与燃油管的入口之间的面为朝着燃油管的入口向下倾斜的斜面。便于燃油通过斜面进入到燃油管内。

优选方案三：作为对基础方案或优选方案二的进一步优化，防腐蚀层为玻璃层。非常简单的实现了对插头本体的保护效果。

优选方案四：作为对基础方案或优选方案二的进一步优化，防腐蚀层为钛合金层。