[发明专利]一种改进的ADS-B信号接收处理方法有效
申请号: | 201810095615.5 | 申请日: | 2018-01-31 |
公开(公告)号: | CN108322412B | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 王新虎 | 申请(专利权)人: | 四川九洲电器集团有限责任公司 |
主分类号: | H04L25/03 | 分类号: | H04L25/03;H04B1/10 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 王记明 |
地址: | 621000*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 改进 ads 信号 接收 处理 方法 | ||
本发明公开了一种改进的ADS‑B信号接收处理方法,包括,步骤1,正确获得同步头脉冲幅度电平,记同步头脉冲平均幅度值为P0,记P0﹣MdB为幅度门限下限值,P0﹢NdB作为幅度门限上限值;M和N为非零自然数;步骤2,以1bit信息位长为间隔对信息脉冲进行幅度采样,在1bit信息位长间隔内选择偶数个采样点,且采样点均匀分布,最少2个采样点;步骤3,将1bit信息位长均分为前幅度采样值和后幅度采样值,将前幅度采样值取平均得到前幅度平均值,将后幅度采样值取平均得到后幅度平均值;本发明以ADS‑B同步头的平均脉冲幅度P0为基准,采用双门限设定,且门限值根据接收机信噪比状况,动态可调,提高了门限设定的灵活性。
技术领域
本发明涉及通信领域,具体涉及一种改进的ADS-B信号接收处理方法。
背景技术
ADS-B技术是目前新兴的一种监视手段。凭借其投入低、建设快、效果好等诸多优点,迅速成为继航管监视雷达系统之后的航管监视主要方式之一。
ADS-B系统主要由ADS-B发射设备(ADS-B OUT)和ADS-B接收设备(ADS-B IN)组成。OUT设备一般装载于飞机上,利用S模式应答链路,定时广播自身导航信号(包括位置、高度、速度、航班信息等);IN设备分为地面设备和机载设备,其接收并解析ADS-B信号,将目标信息显示在监视器上,实现对ADS-B OUT目标的实时监视。ADS-B信号与机载应答机共用一个频点,且调制方式也相同,因此很容易受到空中应答信号的异步干扰。为避免干扰,国际民航(ICAO)的标准规定ADS-B信号的发射间隔采取固定间隔加随机延时的方式,因此空中的ADS-B互相干扰的情形较少,主要的干扰来自空中的A/C应答信号。A/C应答信号具有持续时间短(20.3us)、脉冲个数少(2~14个)、重复频率高等特征。在绝大多数情况下,一组ADS-B信号只会受到一组A/C应答信号的干扰,且干扰信号出现的位置随机分布,可能出现在ADS-B信号同步头位置、ADS-B信息序列前部、中部或尾部。
干扰信号会将正常信号的幅度抬高,常规的处理方法是设定一个门限值,高于门限电平的脉冲判定为“1”,低于门限电平的脉冲判定为“0”。在干扰信号较弱的情况下,这种处理方法可以起到较好的效果;但在较强干扰信号情况下,原本应为低电平的脉冲有可能被抬高至门限值之上,而造成解码错误。
目前改进的方法是设定双门限,这样解决了部分较强干扰环境下单门限解码错误的问题,但双门限存在上下门限值固定,且门限值在基准门限上下对称分布等限制,门限设定不够灵活,应对复杂环境的能力有限。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是现有的方法无法在较强干扰信号环境下确保ADS-B信号接收的正确性,目的在于提供一种改进的ADS-B信号接收处理方法,确保ADS-B信号接收的正确性,保障ADS-B监视的良好效果。
本发明通过下述技术方案实现:
一种改进的ADS-B信号接收处理方法,包括,
步骤1,正确获得同步头脉冲幅度电平,记同步头脉冲平均幅度值为P0,记P0﹣MdB为幅度门限下限值,P0﹢NdB作为幅度门限上限值;M和N为非零自然数;
步骤2,以1bit信息位长为间隔对信息脉冲进行幅度采样,在1bit信息位长间隔内选择偶数个采样点,且采样点均匀分布,最少2个采样点;
步骤3,将1bit信息位长均分为前幅度采样值和后幅度采样值,将前幅度采样值取平均得到前幅度平均值,将后幅度采样值取平均得到后幅度平均值;
步骤4,判断:
S1,1bit信息位长中,前幅度平均值和后幅度平均值中的平均值是否介于P0﹣MdB与P0﹢NdB之间;
S2,所述S1中另一个平均值是否高于P0+NdB;
S3,所述S1中另一个平均值是否低于P0-MdB。
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