[发明专利]一种传输模式确定方法、基站及终端有效
申请号: | 201810094562.5 | 申请日: | 2018-01-31 |
公开(公告)号: | CN110099401B | 公开(公告)日: | 2022-07-19 |
发明(设计)人: | 徐国珍;左君;王爱玲;王森 | 申请(专利权)人: | 中国移动通信有限公司研究院;中国移动通信集团有限公司 |
主分类号: | H04W24/04 | 分类号: | H04W24/04;H04W24/08 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;刘伟 |
地址: | 100053 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 传输 模式 确定 方法 基站 终端 | ||
本发明提供一种传输模式确定方法、基站及终端,该传输模式确定方法应用于基站,包括:获取终端当前的到达角和服务质量QoS指标;根据所述到达角和所述QoS指标,确定当前发送模式为单用户多输入多输出MIMO发送模式或多用户MIMO发送模式。本发明根据终端当前的到达角和QoS指标,对发送模式进行了动态的自适应调整,因而能够减小列车的实时位置对高速移动场景下的通信系统的通信质量的影响,提高通信系统的稳定性,进而更好地实现高传输速率和系统鲁棒性之间的平衡。
技术领域
本发明涉及通信技术领域,尤其涉及一种传输模式确定方法、基站及终端。
背景技术
当前,在3GPP(第三代合作伙伴计划,3rd Generation Partnership Project)的标准化过程中,高速移动场景(例如,高铁场景)作为一个重要的应用场景被广泛关注。
在高速移动场景下,由于通信信道获取较为困难,因而数据传输效率往往较低,目前,为了提高高速移动场景下的数据传输效率,主要采用多用户MIMO(多输入多输出技术,Multiple-Input Multiple-Output)实现多流传输。然而,这种做法目前存在一定缺陷,主要表现为通信系统的通信质量受到列车的实时位置的影响较大。以采用多用户MIMO的高铁场景举例来说,随着列车与基站之间的距离的增加,列车上的各用户终端的信号到达角之间的夹角逐渐减小,即各用户终端与基站形成的各通信信道越来越靠近,甚至难以分辨,这使得在采用多用户MIMO进行通信的过程中,各用户终端的数据会存在较强的相互干扰,从而降低通信质量。
由此可知,目前高速移动场景下的通信系统的通信质量受到列车的实时位置的影响较大。
发明内容
有鉴于此,本发明提供一种传输模式确定方法、基站及终端,以解决目前高速移动场景下的通信系统的通信质量受到列车的实时位置的影响较大的问题。
为解决上述技术问题,本发明是这样实现的:
第一方面,本发明提供一种传输模式确定方法,应用于基站,包括:
获取终端当前的到达角和QoS(服务质量,Quality of Service)指标;
根据所述到达角和所述QoS指标,确定当前发送模式为单用户MIMO发送模式或多用户MIMO发送模式。
第二方面,本发明还提供一种传输模式确定方法,应用于终端,包括:
向基站发送上行信息及QOS指标信息,所述上行信息及所述QOS指标信息分别用于所述基站获取所述终端当前的到达角和QoS指标,以使所述基站根据所述到达角和所述QoS指标确定当前发送模式为单用户MIMO发送模式或多用户MIMO发送模式。
第三方面,本发明还提供一种基站,包括:
接收器,用于获取终端当前的到达角和服务质量QoS指标;
处理器,用于根据所述到达角和所述QoS指标,确定当前发送模式为单用户MIMO发送模式或多用户MIMO发送模式。
第四方面,本发明还提供一种终端,包括:
发送器,用于向基站发送上行信息及QOS指标信息,所述上行信息及所述QOS指标信息分别用于所述基站获取所述终端当前的到达角和QoS指标,以使所述基站根据所述到达角和所述QoS指标确定当前发送模式为单用户MIMO发送模式或多用户MIMO发送模式。
第五方面,本发明还提供一种基站,包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序;所述处理器执行所述程序时实现上述基站对应的传输模式确定方法。
第六方面,本发明还提供一种终端,包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序;所述处理器执行所述程序时实现上述终端对应的传输模式确定方法。
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