[发明专利]一种用于轨道车辆的研磨子及其制备方法有效
申请号: | 201810093768.6 | 申请日: | 2018-01-31 |
公开(公告)号: | CN108359212B | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
发明(设计)人: | 刘广彬 | 申请(专利权)人: | 长春昌博众邦轨道交通科技有限公司 |
主分类号: | C08L61/06 | 分类号: | C08L61/06;C08K13/04;C08K7/06;C08K3/22;C08K3/08;C08K3/34;C08K3/04;C08K3/30;B60S1/68;C09K3/14 |
代理公司: | 北京瑞恒信达知识产权代理事务所(普通合伙) 11382 | 代理人: | 侯淑红 |
地址: | 130000 吉林省长春市宽*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 轨道 车辆 研磨 及其 制备 方法 | ||
本发明提供一种用于轨道车辆的研磨子及其制备方法,所述研磨子的原料包含:酚醛树脂、钾长石、硫酸钡、石墨、硅灰棉、铜纤维、铁粉、氧化铝以及海泡石;本发明通过调整所述研磨子的组分及其含量,实现了所述研磨子修复车轮踏面缺陷和不圆度(即多边形)的功能,并能够及时消除车轮表面的疲劳状态、毛细裂纹,从而避免车轮表面出现剥离现象,消除轮轨之间的高频振动。
技术领域
本发明属于材料领域,具体涉及一种用于轨道车辆的研磨子及其制备方法。
背景技术
随着高速动车组的发展,目前速度已达到350公里以上,对于动车组的安全性及舒适性有着更高的设计要求,随着动车组的运行里程增加以及运行的线路的不同,车轮易出现多边形现象(不圆度)及毛细裂纹,目前解决以上问题是通过车床镟修进行修复,这样会缩短车轮寿命。
而现有研磨子的作用主要是清除附着在车轮踏面上的尘埃、锈迹、油脂等,增加粘着系数,这对于提高动车组安全性、舒适性及车轮寿命都不甚理想。
现有的研磨子作用单一,只能起到清除附着在车轮踏面上的尘埃、锈迹、油脂作用,随着动车组的运行,车轮踏面和铁轨长时间的接触而产生多边形而不能及时修复,不能满足高铁的安全运行及舒适度需要。
发明内容
针对以上问题,本发明的目的是提供一种用于轨道车辆的研磨子及其制备方法;本发明通过调整所述研磨子的组分及其含量,实现了所述研磨子修复车轮踏面缺陷和不圆度(即多边形)的功能,并能够及时消除车轮表面的疲劳状态、毛细裂纹,从而避免车轮表面出现剥离现象,消除轮轨之间的高频振动。
用于实现上述目的的技术方案如下:
本发明提供一种用于轨道车辆的研磨子,所述研磨子的原料包含:酚醛树脂、钾长石、硫酸钡、石墨、硅灰棉、铜纤维、铁粉、氧化铝以及海泡石。
优选地,按质量份数计,所述研磨子的原料包含:酚醛树脂15-25份、钾长石2-10份、硫酸钡3-10份、石墨2-10份、硅灰棉5-15份、铜纤维5-15份、铁粉20-40份、氧化铝4-8份以及海泡石9-15份;
优选地,按质量份数计,所述研磨子的原料包含:酚醛树脂15份、钾长石5份、硫酸钡7份、石墨5份、硅灰棉9份、铜纤维10份、铁粉35份、氧化铝4份以及海泡石10份。
优选地,所述研磨子的原料由酚醛树脂、钾长石、硫酸钡、石墨、硅灰棉、铜纤维、铁粉、氧化铝以及海泡石组成;
优选地,按质量份数计,所述研磨子的原料由酚醛树脂15-25份、钾长石2-10份、硫酸钡3-10份、石墨2-10份、硅灰棉5-15份、铜纤维5-15份、铁粉20-40份、氧化铝4-8份以及海泡石9-15份组成;
优选地,按质量份数计,所述研磨子的原料由酚醛树脂15份、钾长石5份、硫酸钡7份、石墨5份、硅灰棉9份、铜纤维10份、铁粉35份、氧化铝4份以及海泡石10份组成。
优选地,按质量百分比计,所述酚醛树脂包含游离酚5-6%、水份3%、六次甲基四胺10-15%;优选地,所述酚醛树脂的灰分为4-6%;优选地,所述酚醛树脂的聚合速度为150℃下50-70″(基于YB/T-4131-2014测定);优选地,所述酚醛树脂的流动速度为20分钟以内20-30mm(基于ISO8619:2003测定);所述酚醛树脂的细度为100-200目;
优选地,按质量百分比计,所述钾长石包含SiO2 69.5%、K2O 7.48%、Al2O3 14.8%、Na2O 3.1%;
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