[发明专利]一种气缸结构及其应用方法在审
申请号: | 201810093310.0 | 申请日: | 2018-01-31 |
公开(公告)号: | CN108386406A | 公开(公告)日: | 2018-08-10 |
发明(设计)人: | 朱江;普刚;周建刚;王丹丹 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/20 |
代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 章辉 |
地址: | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活塞 气缸外壳 气室 前端面 后端面 内壁 气道 连通 气缸结构 电磁阀 活塞轴 三号电磁阀 依次设置 穿经 档位 紧凑 零部件 应用 | ||
1.一种气缸结构,包括气缸外壳(1)与活塞轴(2),所述气缸外壳(1)的内部设置有一号活塞(3),所述活塞轴(2)穿经气缸外壳(1)的前端面后与一号活塞(3)相连接,其特征在于:所述气缸外壳(1)的内部还设置有二号活塞(4)、三号活塞(5),所述一号活塞(3)、二号活塞(4)、三号活塞(5)依次从前往后设置在气缸外壳(1)的内部,所述一号活塞(3)、二号活塞(4)、三号活塞(5)的外周面都与气缸外壳(1)的内壁相接触,所述三号活塞(5)的后端面与气缸外壳(1)的内壁构成一号气室(6),一号气室(6)上设置有一号气道,一号气道与一号电磁阀连通,所述二号活塞(4)的后端面与三号活塞(5)的前端面、气缸外壳(1)的内壁构成二号气室(7),二号气室(7)上设置有二号气道,二号气道与二号电磁阀连通,所述二号活塞(4)的前端面与一号活塞(3)的后端面相连接,所述一号活塞(3)的前端面与气缸外壳(1)的内壁构成三号气室(8),三号气室(8)上设置有三号气道,三号气道与三号电磁阀连通。
2.根据权利要求1所述的一种气缸结构,其特征在于:所述气缸外壳(1)呈阶梯状,气缸外壳(1)包括从前往后依次连通的一号外壳(11)、二号外壳(12)、三号外壳(13),所述一号外壳(11)、二号外壳(12)、三号外壳(13)的纵截面的宽度依次增大,所述一号活塞(3)的外周面与一号外壳(11)的内壁相接触,所述二号活塞(4)的外周面与二号外壳(12)的内壁相接触,所述三号活塞(5)的外周面与三号外壳(13)的内壁相接触。
3.根据权利要求2所述的一种气缸结构,其特征在于:所述一号活塞(3)、二号活塞(4)的纵截面均为T型结构,所述二号活塞(4)的中心设置有安装孔,所述一号活塞(3)纵截面宽度大的一端的外周面与一号外壳(11)的内壁相接触,且该端与活塞轴(2)相连接,所述一号活塞(3)纵截面宽度小的一端的外周面与安装孔的内壁相接触,所述二号活塞(4)纵截面宽度大的一端的外周面与二号外壳(12)的内壁相接触,二号活塞(4)纵截面宽度小的一端的外周面与一号外壳(11)的内壁相接触。
4.根据权利要求2所述的一种气缸结构,其特征在于:所述三号活塞(5)的纵截面为长方形结构。
5.根据权利要求1所述的一种气缸结构,其特征在于:所述一号活塞(3)、二号活塞(4)、三号活塞(5)的外周面与气缸外壳(1)的内壁之间的间隙都通过密封圈密封。
6.一种气缸结构的应用方法,其特征在于:利用权利要求1–5任一项所述的气缸结构实现A、B、C、D四个档位的定位,所述A、B、C、D四个档位从后往前依次布置;
当活塞轴(2)置于A档位置时,通过一号电磁阀控制一号气室(6)排气,通过二号电磁阀控制二号气室(7)排气,通过三号电磁阀控制三号气室(8)进气;
当活塞轴(2)置于B档位置时,通过一号电磁阀控制一号气室(6)排气,通过二号电磁阀控制二号气室(7)进气,通过三号电磁阀控制三号气室(8)排气;
当活塞轴(2)置于C档位置时,通过一号电磁阀控制一号气室(6)进气,通过二号电磁阀控制二号气室(7)排气,通过三号电磁阀控制三号气室(8)排气;
当活塞轴(2)置于D档位置时,通过一号电磁阀控制一号气室(6)排气,通过二号电磁阀控制二号气室(7)进气,通过三号电磁阀控制三号气室(8)排气。
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