[发明专利]一种前端连接件

说明书

本发明涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种前端连接件；本发明的前端连接件，所述前端连接件包括第一连接杆、通过螺纹旋接于所述第一连接杆上的第一安装盘、通过螺纹旋接于所述第一连接杆上且卡接于所述第一安装盘的一侧的第一旋紧件、卡接于所述第一安装盘的另一侧的侧板、焊接于所述侧板的内侧的侧壁上的承载座、沿着所述第一连接杆的轴向通过螺纹旋接于所述第一连接杆上且处于两个所述侧板之间的主旋转件、卡接于所述主旋转件的外壁上且压紧于所述承载座上的内拨动件、沿着所述主旋转件的轴向通过螺纹旋接于所述主旋转件的远离所述第一连接杆的一端的第二连接杆和通过螺纹旋接于所述第二连接杆的远离所述主旋转件的一端的旋接头。

技术领域

本发明涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种前端连接件。

背景技术

大货车通常都有两个车厢，在两个车厢的连接处需要用专用的牵引部件进行连接；传统的货车的牵引部件的连接结构设计的较为简单，连接不稳定，在遇到较大的外力作用时会发生脱钩情况。因此，需要提供一种结构设计合理，连接稳定的前端连接件以提高连接的稳定性。

发明内容

本发明的目的是提供一种前端连接件，解决传统的货车的牵引部件的连接结构简单，连接不稳定的问题。

本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种前端连接件，包括第一连接杆、通过螺纹旋接于所述第一连接杆上的第一安装盘、通过螺纹旋接于所述第一连接杆上且卡接于所述第一安装盘的一侧的第一旋紧件、卡接于所述第一安装盘的另一侧的侧板、焊接于所述侧板的内侧的侧壁上的承载座、沿着所述第一连接杆的轴向通过螺纹旋接于所述第一连接杆上且处于两个所述侧板之间的主旋转件、卡接于所述主旋转件的外壁上且压紧于所述承载座上的内拨动件、沿着所述主旋转件的轴向通过螺纹旋接于所述主旋转件的远离所述第一连接杆的一端的第二连接杆和通过螺纹旋接于所述第二连接杆的远离所述主旋转件的一端的旋接头；

所述第一连接杆为圆杆状；所述第一安装盘为圆盘状，于所述第一安装盘内穿设有第一旋接固定孔，第一旋接固定孔和所述第一连接杆相适应；所述第一旋紧件为半球状，沿着所述第一旋紧件的径向于其内穿设有第二旋接固定孔，于所述第二旋接固定孔内螺旋的凹设有螺纹，所述第二旋接固定孔和所述第一连接杆相适应；于所述第一安装盘的侧壁内凹设有第一卡接固定槽，所述第一卡接固定槽和所述第一旋紧件相适应；

于所述第一安装盘的侧壁内凹设有第二卡接固定槽，所述第二卡接固定槽和所述侧板适应；所述侧板和所述第一连接杆的轴向所成夹角a大于等于20度且小于等于70度；

于所述侧板的侧壁上凹设有第一焊接槽，所述第一焊接槽和所述承载座相适应；于所述承载座的端部凹设有安装定位槽，所述安装定位槽的侧壁为内凹的曲面；所述安装定位槽和所述内拨动件相适应。

本发明的优点在于：

本发明的前端连接件，所述前端连接件包括第一连接杆、通过螺纹旋接于所述第一连接杆上的第一安装盘、通过螺纹旋接于所述第一连接杆上且卡接于所述第一安装盘的一侧的第一旋紧件、卡接于所述第一安装盘的另一侧的侧板、焊接于所述侧板的内侧的侧壁上的承载座、沿着所述第一连接杆的轴向通过螺纹旋接于所述第一连接杆上且处于两个所述侧板之间的主旋转件、卡接于所述主旋转件的外壁上且压紧于所述承载座上的内拨动件、沿着所述主旋转件的轴向通过螺纹旋接于所述主旋转件的远离所述第一连接杆的一端的第二连接杆和通过螺纹旋接于所述第二连接杆的远离所述主旋转件的一端的旋接头；本发明的前端连接件结构新颖，设计巧妙，可以起到很好地连接作用。

附图说明

图1是本发明的前端连接件的主视图。

其中：21-第一连接杆；22-第一旋紧件；23-第一安装盘；24-侧板；25-承载座；26-内拨动件；27-第二连接杆；28-旋接头；29-主旋转件。

具体实施方式