[发明专利]一种公交车用消防装置

说明书

本发明公开了一种公交车用消防装置其结构包括：瓶底座、定位扣槽、型号标志、消防机构、喷粉开关把手、喷粉通孔、出粉管、夹扣、喷嘴，瓶底座截面为圆形结构且竖直固定在消防机构底端并且焊接在一起，定位扣槽水平嵌套于消防机构外圈并且与夹扣采用相配合，定位扣槽与消防机构轴心共线，型号标志水平紧贴于消防机构侧端并且焊接在一起，消防机构竖直安装于瓶底座上端并且与喷粉开关把手采用机械连接，喷粉开关把手垂直固定在消防机构上端并且与喷粉通孔采用螺纹连接，本发明消防机构实现了硅油和疏水白炭黑共同构成干粉的疏水组分，围绕在灭火组分粒子周围形成叠加的斥水场共同保持干粉的斥水性，防潮性，使干粉均匀并有效地喷发。

技术领域

本发明是一种公交车用消防装置，属于公交车用消防装置技术领域。

背景技术

一般旧式灭火器多为蓄压式灭火器，系直接将高压气体灌入装有干粉的钢瓶内，待使用时扣压阀门，使高压气体夹带干粉喷出，进行灭火，因钢瓶内的高压气体难以长久保存，则须另设压力计供查看压力数值，当压力不足时则须重新填充气体，而填充气体时也须要使用特殊机具，极为不便。

但现有技术不够完善，生产过程中封闭性不够好，使干粉灭火剂的斥水效果差，容易吸潮，导致干粉粉末的粒径大小及分布对灭火效果有很大的影响。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种公交车用消防装置，以解决现有技术不够完善，生产过程中封闭性不够好，使干粉灭火剂的斥水效果差，容易吸潮，导致干粉粉末的粒径大小及分布对灭火效果有很大的影响问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种公交车用消防装置，其结构包括：瓶底座、定位扣槽、型号标志、消防机构、喷粉开关把手、喷粉通孔、出粉管、夹扣、喷嘴，所述瓶底座截面为圆形结构且竖直固定在消防机构底端并且焊接在一起，所述定位扣槽水平嵌套于消防机构外圈并且与夹扣采用相配合，所述定位扣槽与消防机构轴心共线，所述型号标志水平紧贴于消防机构侧端并且焊接在一起，所述消防机构竖直安装于瓶底座上端并且与喷粉开关把手采用机械连接，所述喷粉开关把手垂直固定在消防机构上端并且与喷粉通孔采用螺纹连接，所述喷粉通孔水平固定在喷粉开关把手侧端并且与出粉管采用过盈配合，所述出粉管垂直嵌入夹扣内部并且采用相扣合方式，所述夹扣水平嵌套于出粉管外圈并且与定位扣槽焊接在一起，所述喷嘴竖直安装于出粉管下端并且与消防机构采用机械连接，所述消防机构由通孔、板机枢孔、弹性元件、扳机、板机轴心、逆止阀、齿轮传动机构、干粉槽、置放架组成，所述通孔竖直安装于板机枢孔上端并且采用间隙配合，所述板机枢孔与干粉槽轴心共线并且与弹性元件采用相配合，所述弹性元件垂直固定在扳机上端并且采用机械连接，所述板机轴心共设有两个且均匀安装于板机枢孔下端两侧并且与扳机采用过盈配合，所述逆止阀共设有两个且竖直安装于齿轮传动机构上端并且采用机械连接，所述齿轮传动机构垂直嵌入干粉槽内部并且与逆止阀采用相配合，所述干粉槽竖直安装于喷粉开关把手下端并且采用机械连接，所述置放架共设有两个且均匀安装于扳机下端两侧并且采用间隙配合。

进一步地，所述板机枢孔由卡块、连接板、进气口组成，所述卡块截面为矩形结构且竖直安装于进气口上端并且与连接板采用间隙配合，所述连接板与进气口轴心共线，所述进气口垂直固定在干粉槽上端并且与弹性元件采用相配合。

进一步地，所述弹性元件由绷带、固定栓、复位弹簧组成，所述绷带共设有三个且竖直安装于进气口下端并且与固定栓焊接在一起，所述固定栓共设有六个且均匀固定在绷带左右两端并且采用过盈配合，所述复位弹簧共设有两个且竖直固定在绷带下端两侧并且采用机械连接。

进一步地，所述扳机由阀体、固定螺栓、推杆、阻隔板块、限位杆组成，所述阀体截面为矩形结构且水平安装于复位弹簧下端左侧并且与固定螺栓采用螺纹连接，所述固定螺栓共设有三个且均匀嵌入推杆与限位杆内部并且采用过盈配合，所述推杆水平安装于阀体右端，所述阻隔板块共设有两个且均匀安装于复位弹簧下端并且采用过盈配合，所述限位杆水平紧贴于阻隔板块前端并且与固定螺栓采用螺纹连接。