[发明专利]一种液压锁

说明书

本发明公开了一种液压锁，解决了现有技术中的液压锁接入执行机构后无法控制执行机构在动作结尾时减速的问题。其技术方案要点是，一种液压锁，包括第一单向阀和第二单向阀，第一单向阀和第二单向阀之间设置有控制第一单向阀开启的第一控制油路以及控制第二单向阀开启的第二控制油路，并通过设置与第一单向阀并联的节流截止阀以及设置于第一控制油路上的换向截止阀，从而控制安装有上述液压锁的执行机构在收尾阶段的速度。

技术领域

本发明涉及一种液压控制元件，特别是涉及一种液压锁。

背景技术

液压锁广泛应用于工程运输起重等的油缸需要保压的油路中，主要用于防止执行机构在外力的作用下发生误操作。参见图1所示，现有技术中液压锁的原理图，A、B接油路系统，C、D接液压缸（执行机构）的两端，当A处进油，B处回油时，AC之间的液控单向阀开启，同时，A处的油压通过控制油路将BD之间的液控单向阀开启，使BD之间导通，同时因为C处的油压大于D处的油压，执行机构的活塞杆从C处向D处动作，B处正常回油；当A处回油，B处进油时的情况与前一种的状态相反，此处不再重复描述。

但是某些设备在使用过程中，对于动作的要求较高，它要求执行机构在往复的运动过程中，对动作在收尾阶段的速度进行控制，但是现有技术中的液压锁无法控制执行机构在收尾阶段的速度。

发明内容

本发明的目的是提供一种液压锁，所述液压锁能够对执行机构在收尾阶段的速度进行降速。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种液压锁，包括第一进油口、第二进油口、第一出油口和第二出油口，第一进油口和第一出油口之间设置有第一单向阀，第二进油口和第二出油口之间设置有第二单向阀，第二进油口和第一单向阀之间还设置有控制第一单向阀开闭的第一控制油路，第一进油口和第二单向阀之间还设置有控制第二单向阀开闭的第二控制油路，在第一进油口和第一出油口之间还设置有与第一单向阀并联的节流截止阀，在所述第一控制油路中设置有控制第一控制油路开闭的换向截止阀；

所述节流截止阀包括第三进油口、第三出油口、位于第三进油口和第三出油口之间且择一接入油路系统的节流部和截止部，所述节流截止阀还设置有将接入油路系统的截止部切换成节流部的第一触发件和将接入油路系统的节流部复位成截止部的第一复位件。

通过采用上述技术方案，液压锁一般安装于液压油缸上，第一出油口和第二出油口分别与液压油缸上的两个油口相连接。

当第二进油口开始供油时，第二单向阀开启，第二出油口为液压缸供油，液压油缸开始动作，液压缸内的液压油从第一出油口进入液压锁内，因为第二进油口具有油压，通过第一控制油路将第一单向阀开启，第一出油口处的液压油通过第一单向阀后从第一进油口处排出；

当液压油缸的动作处于收尾阶段时，节流截止阀在第一触发件的作用下开启，使节流截止阀的节流部接入液压锁的油路系统中，换向截止阀控制第一控制油路关闭，即第一单向阀关闭，即第一出油口处的液压油通过节流截止阀的节流部进入第一进油口处，节流部的设置能够控制通过节流截止阀的流量，从而降低液压油缸的收尾速度，从而解决现有的技术问题。

作为本发明的进一步改进，所述换向截止阀包括与第二进油口相通的第四进油口、与第一单向阀控制端相通的第四出油口以及位于第四进油口和第四出油口之间且择一接入油路系统的第一换向部和第二换向部，所述换向截止阀还包括与第一进油口相通的第五进油口，所述换向截止阀还设置有将接入油路系统的第一换向部切换成第二换向部的第二触发件和将接入油路系统的第二换向部复位成第一换向部的第二复位件；

所述换向截止阀的第一换向部接入油路系统时，第四进油口和第四出油口相通，第五进油口截止；所述换向截止阀的第二换向部接入油路系统时，第四进油口截止，第五进油口和第四出油口相通。