[发明专利]一种基于物流供应链组织系数的选址方法及装置

说明书

本发明公开了一种基于物流供应链组织系数的选址方法及装置，物流供应链组织系数表示第一城市在区域物流供应链中的组织能力与所有城市物流供应链组织能力平均值的比值。本发明提供了基于物流供应链组织系数的选址方法，物流供应链组织系数值越大，该城市在区域物流供应链中综合的控制组织能力越强，综合评估长三角物流供应链，并提供了一种基于物流供应链组织系数的选址装置，能够稳定显示器或显示屏在空间内倾斜角度、方向上的自由调整，避免由于晃动或者过多使用导致的滑动，且十分简单快捷。

技术领域

本发明涉及水利工程选址，尤其涉及一种基于物流供应链组织系数的选址方法及装置。

背景技术

三维GIS数据模型可以分为面模型和体模型。面模型数据结构侧重于三维空间表面的表示,如地形表面、地质层面等,包括格网结构(grid)、不规则三角网(TIN)、边界表示和参数函数等。实际应用中以格网结构和不规则三角网方式较多。通过表面表示形成三维空间目标表示,其优点是便于显示和数据更新,但从本质上讲是二维的,只能获取地表的信息,对于地表内部任意一点不能有效地表示。由于视觉的效果,通常把它认为是三维模型。不足之处是空间分析难以进行。体模型数据结构侧重于三维空间体的表示,如:水体、建筑物等,通过对体的描述实现三维空间目标表示。包括八叉树结构、四面体格网结构、不规则五面体结构等。其优点是适于空间操作和分析,但存储空间占用较大,计算速度也较慢。

国际货运业是接受进出口货物收货人、发货人委托，并以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。随着国际贸易的发展和全球物流网络一体化的推进，不同类型物流企业间的物质、信息合作不断强化，内陆物流一体化及物流效率的提升将成为必然。国际货运代理企业功能从单一的贸易经营或运输职能向综合化转型，并嵌入到海运、空运和陆运物流的各环节，国际货代企业总部、子公司在不同城市的分布及彼此间的职能联系、业务联系，构成了城市-城市物流供应链网络功能联系集合，国际货代的网络化成为物流供应链空间重组的重要表征。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述和/或现有技术中存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明其中一个目的是提供一种基于物流供应链组织系数的选址方法，物流供应链组织系数值越大，该城市在区域物流供应链中综合的控制组织能力越强。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种基于物流供应链组织系数的选址方法，其中，物流供应链组织系数表示第一城市在区域物流供应链中的组织能力与所有城市物流供应链组织能力平均值的比值。

作为本发明所述基于物流供应链组织系数的选址方法的一种优选方案，其中：所述组织能力分为主动组织能力和被动组织能力，其中，所述主动组织能力表示总部在第一城市，子公司在第二城市；所述被动组织能力表示总公司在第二城市，子公司在第一城市。

本发明还提供了一种基于物流供应链组织系数的选址装置，将基于物流供应链组织系数的选址方法放进选址装置的处理器中，快速定位并显示出供应链接点建网络联系强度和方向的变化，并可以定位到选址的最佳区域。