[发明专利]一种汽轮机组用辅助油泵

说明书

本发明公开了一种汽轮机组用辅助油泵，包括支撑圆管，所述支撑圆管内设置有轴承，所述轴承中设置有转轴，所述转轴的两端分别从支撑圆管的两端伸出，所述支撑圆管的一端连接有泵壳，所述泵壳内设置有叶轮，所述叶轮连接在转轴的一端，泵壳的侧部设置有第一管道，所述第一管道的进口位于叶轮的旋转轨迹上，第一管道的出口朝上设置并且第一管道的出口连接有第二管道，所述支撑圆管的另一端设置有机架，所述机架内安装有电机，所述电机的输出轴通过联轴器与所述转轴的另一端连接。该汽轮机组用辅助油泵，结构简单、拆卸容易，便于检修；装配稳定，工作效率高；可适用多种场合，具有较好的市场推广前景。

技术领域

本发明属于机械设备技术领域，尤其是涉及一种汽轮机组用辅助油泵。

背景技术

汽轮机组的主油泵是调节系统、保安系统以及轴承润滑油系统的主要供油设备，但汽轮机组在没有转起来或转速较低时，主油泵是无法进行正常工作的，因此汽轮机往往还需要再配备一个高压辅助油泵，这样机组在启动过程中两泵可并列运行，进而确保工作的正常进行。另外，汽轮机组中还装有一台专供机组润滑、冷却用的电动润滑油泵，当润滑油压降低到一定值时它能自动启动，用以保证汽轮机的安全，但同样的，在汽轮机开车和停车时，并且其转速没有达到额定转速前，主油泵的供油压力和流量还是满足不了机组的润滑需要，所以在开车与停车时也要用辅助油泵进行供油。因此，对于辅助油泵的研究就显得十分必要了。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽轮机组用辅助油泵，用于解决汽轮机组在启动过程中存在难以正常工作的问题。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是，一种汽轮机组用辅助油泵，包括支撑圆管，所述支撑圆管内设置有轴承，所述轴承中设置有转轴，所述转轴的两端分别从支撑圆管的两端伸出，所述支撑圆管的一端连接有泵壳，所述泵壳内设置有叶轮，所述叶轮连接在转轴的一端，泵壳的侧部设置有第一管道，所述第一管道的进口位于叶轮的旋转轨迹上，第一管道的出口朝上设置并且第一管道的出口连接有第二管道，所述支撑圆管的另一端设置有机架，所述机架内安装有电机，所述电机的输出轴通过联轴器与所述转轴的另一端连接。

本发明的技术方案，还具有以下特点：

所述支撑圆管上设置有多个通孔。

所述支撑圆管靠近所述泵壳的端部设置有连接板，所述泵壳内设置有支撑座，所述支撑座与所述连接板连接，所述转轴从支撑座的中部穿出并与其间隙配合。

所述转轴上设置有轴套，所述轴套与所述支撑座转动配合。

还包括支撑板，所述支撑圆管和所述第二管道均穿出所述支撑板。

所述叶轮的叶片均向同一方面倾斜。

所述第二管道包含水平设置的直管，所述直管的一端设置有第一弯管，另一端设置有第二弯管，所述第一弯管和所述第二弯管的弯曲方向相反。

所述第一弯管的端口设置有第一法兰，所述第二弯管的端口设置有第二法兰，所述第一管道的端口设置有第三法兰。

所述泵壳为蜗形泵壳。

本发明的有益效果：本发明的汽轮机组用辅助油泵，其整体结构简单、拆卸容易，便于检修；装配稳定，工作效率高；可适用多种场合，具有较好的市场推广前景。

附图说明

图1是本发明的一种汽轮机组用辅助油泵的结构示意图；

图2是本发明一种汽轮机组用辅助油泵中泵壳的结构示意图。

图中，1.支撑圆管，2.支撑座，3.连接板，4.泵壳，5.叶轮，6.第一弯管，7.直管，8.转轴，9.轴承，10.支撑板，11.第二弯管，12.联轴器，13.机架，14.电机，15.第一管道，16.轴套。

具体实施方式