[发明专利]一种避震器伸缩杆一体结构有效
申请号: | 201810073284.5 | 申请日: | 2018-01-25 |
公开(公告)号: | CN108006156B | 公开(公告)日: | 2019-05-28 |
发明(设计)人: | 王快乐 | 申请(专利权)人: | 王快乐 |
主分类号: | F16F15/067 | 分类号: | F16F15/067;F16C7/06 |
代理公司: | 北京君恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11466 | 代理人: | 张强 |
地址: | 325000 浙江省温州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 避震器 伸缩 一体 结构 | ||
本发明涉及一种避震器,更具体的说是一种避震器伸缩杆一体结构,包括壳体组件、滑动框组件和避震组件,装置可以在固定杆和避震器之间切换,并且装置可以切换为可伸缩的杆,便于在实际情况中的机械设备上应用。半壳体设置有两个,两个半壳体的右侧的前端和后端均通过连接片相连接,两个半壳体上均设置有滑槽,两个半壳体的中间位均设置有半圆槽,半圆槽与滑槽相连通,两个滑槽和两个半圆槽均相对设置,两个半壳体之间形成间槽,两个半壳体左侧面的前端之间和后端之间均固定连接有长螺钉座,两个长螺钉座上均转动连接有长螺钉,两个长螺钉上均设置有限位挡环,两个限位挡环均与长螺钉座贴合。
技术领域
本发明涉及一种避震器,更具体的说是一种避震器伸缩杆一体结构。
背景技术
申请号为CN93206107.9的一种机车用避震器,一种机车用避震器,主要包括一主避震器,于主避震器顶端设一连动板,下端弹簧顶持板设一横向延伸部,二者之间设有一辅助避震器,且该辅助避震器之弹簧底端与顶持板横向延伸部间留有适当距离,而顶持板横向延伸部与下端之支撑座各设有一通孔供辅助避震器之连接杆穿设;藉此,利用主避震器与辅助避震器并联使用,当机车承受较大负荷冲击时,利用辅助避震器吸收部分负荷,使机车驾控更加平稳。但是这种避震器无法切换为伸缩杆。
发明内容
本发明提供一种避震器伸缩杆一体结构,其有益效果为装置可以在固定杆和避震器之间切换,并且装置可以切换为可伸缩的杆,便于在实际情况中的机械设备上应用。
本发明涉及一种避震器,更具体的说是一种避震器伸缩杆一体结构,包括壳体组件、滑动框组件和避震组件,装置可以在固定杆和避震器之间切换,并且装置可以切换为可伸缩的杆,便于在实际情况中的机械设备上应用。
所述的壳体组件包括半壳体、连接片、滑槽、间槽、半圆槽、长螺钉座、限位挡环和长螺钉,半壳体设置有两个,两个半壳体的右侧的前端和后端均通过连接片相连接,两个半壳体上均设置有滑槽,两个半壳体的中间位均设置有半圆槽,半圆槽与滑槽相连通,两个滑槽和两个半圆槽均相对设置,两个半壳体之间形成间槽,两个半壳体左侧面的前端之间和后端之间均固定连接有长螺钉座,两个长螺钉座上均转动连接有长螺钉,两个长螺钉上均设置有限位挡环,两个限位挡环均与长螺钉座贴合;
所述的滑动框组件包括滑杆、转轴、转圆片、耳板、边连杆、转杆槽、转杆、紧固螺母和螺纹柱,滑杆设置有两个,两个滑杆的前端和后端均通过边连杆相连接,转圆片的上下两端均设置有转轴,转圆片通过两个转轴转动连接在两个滑杆的中间位置之间,转圆片的左侧固定连接有耳板,耳板上设置有螺纹孔,转圆片的的右侧设置有横向的转杆槽,转杆槽的中间位置固定连接有螺纹柱,转杆的中间位置转动连接在螺纹柱上,螺纹柱的右端通过螺纹连接有紧固螺母,两个滑杆分别滑动连接在两个滑槽内;
所述的避震组件包括套件、套槽、滑块、T形板、套环套杆和套槽,套件的左端设置有套槽,套件的右端滑动连接在套环套杆上,套环套杆的前端和后端均固定连接有滑块,套件与两个滑块之间的套环套杆上均套接有弹簧,T形板有两个,两个T形板对称固定连接在两个半壳体的前端和后端,两个T形板上均设置有套槽,两个滑块分别滑动连接在两个套槽上,滑块上通过螺纹连接有紧固螺钉,紧固螺钉顶在套槽上。
所述的壳体组件还包括边挡板、连接孔板、挡螺钉、挡螺钉座和L形插杆,两个半壳体的前端之间和后端之间均通过螺钉连接有边挡板,两个半壳体的前端和后端均设置有连接孔板,连接孔板上设置有圆形通孔,两个半壳体的中间位置均铰接连接有L形插杆,L形插杆的一端插入半圆槽内,两个半壳体的中间位置均固定连接有挡螺钉座,挡螺钉座上通过螺纹连接有挡螺钉,挡螺钉挡在对应L形插杆的右侧。
所述的滑动框组件还包括定位槽,转杆的上下两端均设置有定位槽,转杆处于竖向方向时,两个L形插杆可以分别插在两个定位槽内。
所述的耳板上的螺纹孔与两个长螺钉同轴。
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