[发明专利]废旧电瓶外壳改性增强再生工艺

说明书

一种废旧电瓶外壳改性增强再生工艺，步骤如下：S1.将废旧电瓶外壳进行破碎，得到破碎料，然后送入分解池浸泡；S2.浸泡完成后将破碎料送入清洗池进行清洗，清洗池采用循环水流动清洗，清洗过程中商标纸漂浮在水面，ABS和重金属下沉，中间层为PP外壳碎料；S3.PP外壳碎料进入脱水机脱水，脱水后送入振动分选筛，将PP外壳碎料中含有的橡胶筛选掉，得到干净的PP外壳碎料；S4.将干净的PP外壳碎料投入到反应釜，加水升温，保持10‑20分钟；S5.将反应釜中的PP外壳碎料倒出，并甩干，然后送入干燥设置中进行干燥处理；S6.将干燥后的PP外壳碎料与抗静电剂按质量比100：0.05～0.5的比例进行配料，在搅拌机中混合，得到混合料；S7.将混合料进行造粒，得到再生PP颗粒。

技术领域：

本发明涉及资源再生技术领域，具体涉及一种废旧电瓶外壳改性增强再生工艺。

背景技术：

包括铅酸、锌锰(包括酸性和碱性)、镉镍、锂离子、镍氢、锌银、锂锰等一次和二次电池已在现代社会的诸多领域得到广泛的应用，电池消费已成为现代生活的重要组成部分。我国现在每年生产这些电池需消耗多达几万吨甚至几十万吨的汞、镉、铅、锌、锰、钴、镍、铜、硫酸、氢氧化钾等物质。而这些物质在电池失效后还将存在于电池中，如处理不当将引起环境污染并造成资源浪费。

目前汽车、电动自行车使用的蓄电池主要为铅酸蓄电池，其成本低廉、制造工艺简单，在电动自行车市场占主导地位，2011年，全国铅酸蓄电池的产量已达到2.4亿千伏安时。汽车、电动自行车的铅酸蓄电池的使用寿命为一年半到两年的时间，尽管生产时严格按照工艺流程控制质量，可半年后很多电池都会老化从而缩短其使用寿命。废旧的汽车、电动自行车铅酸蓄电池逐年递增，总量巨大，对环境造成很大影响。

为了科学规范的回收废弃的铅酸蓄电池，国家已经成立了专门的回收市场。铅酸蓄电池的回收包括铅的回收、外壳的回收再利用、酸液的分离等步骤。铅酸蓄电池的外壳以PP为主，所以PP外壳的回收再利用技术的发展，不但为电动自行车铅酸蓄电池行业长期发展提供保障，更是节约原料和资源二次利用的可持续发展的要求。

但是，利用现有技术生产的改性塑料及其制品的理化及机械性能较差，杂质含量较高，韧性差，细度不够细，耐用性不理想，影响了改性塑料的利用及其制品的使用。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题在于提供一种抗静电性能好，耐腐蚀，阻燃、耐老化的废旧电瓶外壳改性增强再生工艺。

本发明所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：

一种废旧电瓶外壳改性增强再生工艺，步骤如下：

S1.将废旧电瓶外壳进行破碎，得到破碎料，然后送入分解池浸泡，时间控制在20-80小时，温度30-55℃；由于废旧电瓶外壳表面含杂量多，且含有氯化物，必须进行浸泡处理；而传统通过清洗设备进行清洗，无法清除表面的难溶性杂质和氯化物，对成品质量的提高不利；

浸泡处理后再生料铅含量低于0.0005％，铜含量低于0.0005％。

S2.浸泡完成后将破碎料送入清洗池进行清洗，清洗池采用循环水流动清洗，清洗过程中商标纸等漂浮在水面，ABS和重金属下沉，中间层为PP外壳碎料；

S3.PP外壳碎料进入脱水机脱水，脱水后送入振动分选筛，将PP外壳碎料中含有的橡胶筛选掉，得到干净的PP外壳碎料；

S4.将干净的PP外壳碎料投入到反应釜，加水升温，釜内温度控制在60-85℃，釜压3-10MPa，保持10-20分钟；目的是使碎料表面的难溶性物质脱离，进一步除掉氯化物，如环氧树脂等；该方法是发明人根据实际的工作经验所得，经过无数次的参数选择和无数次的重量比试验后得到的一组最有效的数据范围，彻底解决了废旧电瓶外壳的污染物问题；

S5.将反应釜中的PP外壳碎料倒出，并甩干，然后送入干燥设置中进行干燥处理；