[发明专利]一种基体橡胶及轮胎胎侧用橡胶组合物

说明书

本发明提供了一种轮胎胎侧用橡胶组合物，包括：基体橡胶100重量份；浅色填料30～70重量份；硅烷偶联剂0～10重量份；着色剂2～15重量份；石蜡0.5～8重量份；活性剂3～8重量份；促进剂1～5重量份；硫化剂0.5～3重量份；所述100重量份的基体橡胶中包括30～60重量份的天然橡胶与顺丁橡胶、40～70重量份卤化丁基胶与三元乙丙胶；所述天然橡胶的质量大于等于天然橡胶与顺丁橡胶总量的50％。与现有技术相比，本发明提供的橡胶组合物不添加化学防老剂，仅通过基体橡胶及浅色填料的平衡选择，使得到的彩色橡胶组合物具有优良的耐臭氧老化性能及耐屈挠疲劳性能及加工性能，且外观鲜艳不易变色。

技术领域

本发明属于轮胎技术领域，尤其涉及一种基体橡胶及轮胎胎侧用橡胶组合物。

背景技术

传统的汽车轮胎通常为黑色，外观上不够美观独特。使用彩色胶料生产彩色轮胎，外观新颖独特，极具个性。然而，为了得到色彩鲜艳的胶料，一方面，必须使用浅色填料；另一方面，不能使用污染性的材料，尤其是污染性的防老剂。并且，针对彩色轮胎胎侧胶，在外观色彩鲜艳的前提下，还需要具有优良的耐臭氧老化性能及耐屈挠疲劳性能。

目前，彩色轮胎胎侧胶料通常添加较多的非污染化学防老剂进行臭氧老化防护，但非污染化学防老剂对臭氧老化特别是动态臭氧老化防护作用较弱，并不能达到充分的动态臭氧老化防护效果；且使用一段时间后，彩色胶料容易出现发黄变色的问题。因此，亟需提供一种耐臭氧老化性能及耐屈挠疲劳性能好，且不易变色的轮胎胎侧的彩色橡胶组合物。

发明内容

有鉴于此，本发明要解决的技术问题在于提供一种基体橡胶及轮胎胎侧用橡胶组合物，该轮胎胎侧用橡胶组合物具有较好的耐臭氧老化性能及耐屈挠疲劳性能。

本发明提供了一种轮胎胎侧用橡胶组合物，包括：

所述100重量份的基体橡胶中包括30～60重量份的天然橡胶与顺丁橡胶、40～70重量份卤化丁基胶与三元乙丙胶；所述天然橡胶的质量大于等于天然橡胶与顺丁橡胶总量的50％；

或者所述100重量份的基体橡胶中包括20～50重量份的天然橡胶与50～80重量份的卤化丁基胶；

所述橡胶组合物为非黑颜色。

优选的，所述40～70重量份卤化丁基胶与三元乙丙胶中三元乙丙胶的含量为5～25重量份。

优选的，所述天然橡胶为浅色标准橡胶和/或烟片胶。

优选的，所述顺丁橡胶为顺式含量96％以上的高顺式聚丁二烯橡胶。

优选的，所述卤化丁基胶为溴化丁基胶和/或氯化丁基胶。

优选的，所述浅色填料为白炭黑与白陶土的混合物或白陶土；所述白炭黑与白陶土的混合物中白炭黑的质量不超过混合物质量的50％。

优选的，所述硅烷偶联剂的质量为白炭黑质量的6％～15％。

优选的，所述白陶土为硬质高岭土；所述硬质高岭土的白度大于等于85％，粒径小于等于2μm；所述白炭黑的氮吸附比表面积大于等于100 10³m²/kg。

本发明还提供了一种基体橡胶，以100重量份计包括：30～60重量份的天然橡胶与顺丁橡胶、40～70重量份卤化丁基胶与三元乙丙胶；所述天然橡胶的质量大于等于天然橡胶与顺丁橡胶总量的50％；

或者包括20～50重量份的天然橡胶与50～80重量份的卤化丁基胶。。

本发明还提供了一种上述基体橡胶在轮胎中的应用。