[发明专利]一种高密封性的电控旁通阀

说明书

本发明公开了一种高密封性的电控旁通阀，包括壳体、固定导柱、电磁装置及密封装置；所述密封装置包括定铁芯、动铁芯及密封机构，其特征在于：所述壳体顶部的旁侧还设有一连接壳体，所述连接壳体与所述壳体的内部相连通，所述连接壳体内设有插片，所述插片与所述电磁装置电连接；所述连接壳体内设有朝外开口的空腔，所述空腔的底部设有一挡片，所述插片穿过所述挡片与所述电磁装置相连；所述挡片的顶面上还设有一凹槽，所述插片穿于所述凹槽内，所述凹槽内还设有一密封垫圈，所述插片依次穿过所述密封垫圈及挡片与所述电磁装置相连。本发明提高了阀体的密封效果。

技术领域

本发明涉及一种涡轮增压器，尤其涉及一种高密封性的电控旁通阀。

背景技术

为了响应节能减排，环保低碳的政策，很多汽车都配备涡轮增压器。其中，为了起到对引擎及涡轮的保护作用，一般会设置一个泄压阀来进行保护。在电控旁通阀使用时，一般是利用旁通阀通电，通过旁通阀通电所产生的磁场，使得动铁芯带动密封机构上升，不通电时通过弹簧带着动铁芯及密封机构下降，使得密封机构能够随着动铁芯上下往复运动，实现泄压排气。

现有技术中，阀体的接口与连接件的密封性不好，也就是与阀体接电处的密封性不好，在使用过程中阀体内的气流会通过壳体串流到接口处，从接口的缝隙流出，对阀体的密封性能产生影响，继而影响涡轮增压器的增压，影响发动机的动力。

发明内容

本发明目的是提供一种高密封性的电控旁通阀，通过使用该结构，提高了阀体的密封效果。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种高密封性的电控旁通阀，包括壳体、设置于壳体内部顶面上的固定导柱、套设于固定导柱上的电磁装置及套设于所述电磁装置下方固定导柱上的密封装置；所述密封装置包括定铁芯、动铁芯及密封机构，所述密封机构与所述动铁芯的底部相连，所述定铁芯及动铁芯套设于所述固定导柱上，所述定铁芯设置于所述动铁芯的上方，所述定铁芯固定套设于所述固定导柱上，所述动铁芯滑动设置于所述固定导柱上，所述壳体顶部的旁侧还设有一连接壳体，所述连接壳体与所述壳体的内部相连通，所述连接壳体内设有插片，所述插片与所述电磁装置电连接；所述连接壳体内设有朝外开口的空腔，所述空腔的底部设有一挡片，所述插片穿过所述挡片与所述电磁装置相连；所述挡片的顶面上还设有一凹槽，所述插片穿于所述凹槽内，所述凹槽内还设有一密封垫圈，所述插片依次穿过所述密封垫圈及挡片与所述电磁装置相连。

上述技术方案中，所述挡片的一端为空腔，另一端设有限位槽，所述限位槽内还设有一堵头，所述堵头插设于所述限位槽内，所述插片的中部插设于所述挡片及密封垫圈内，所述插片的一端设置于所述空腔内，另一端插设于所述堵头内。

上述技术方案中，所述堵头上连接有一电线，所述电线的一端穿于所述堵头内与所述插片相连，另一端与所述电磁装置相连。

上述技术方案中，所述限位槽与所述凹槽不同轴设置。

上述技术方案中，所述密封垫圈卡设于所述凹槽内。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

1.本发明中在插片处设置凹槽，在凹槽内放置密封垫圈，进一步提高阀体的密封性能，这样保证涡轮增压器的增压，保证发动机的动力及性能更加稳定。

附图说明

图1是本发明实施例一中的结构示意图；

图2是本发明实施例一中连接壳体处的结构示意图。

其中：1、壳体；2、固定导柱；3、电磁装置；4、定铁芯；5、动铁芯；6、密封机构；7、连接壳体；8、插片；9、空腔；10、挡片；11、凹槽；12、密封垫圈；13、限位槽；14、堵头；15、电线。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：