[发明专利]一种汽车遮阳装置

说明书

本发明公开了一种汽车遮阳装置，包括主体与遮阳布，主体的下端固定有底座，底座的上表面左侧安装固定有前收纳槽，且底座的上表面右侧连接有后收纳槽，前收纳槽与后收纳槽的前端表面均穿插有旋转电机，前收纳槽内部固定有前遮阳装置，后收纳槽的内部安装设置有后遮阳装置，前收纳槽与后收纳槽的内部均连接有转轴，转轴的外侧套合有缠绕辊。该种汽车遮阳装置的遮阳布于前收纳槽和后收纳槽伸出之后，继续往前伸展，直至通过第一磁吸棒牢固的吸附于连接块的第二磁吸棒上即可，通过磁吸棒连接使其更加稳固，不易脱落，且无需人工手动固定，提高了该种汽车遮阳装置的便捷性与稳定性，适用于汽车遮阳装置的生产和使用，具有良好的发展前景。

技术领域

本发明涉及遮阳装置技术领域，具体为一种汽车遮阳装置。

背景技术

汽车即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或者电力架设，以机动行驶之车辆，广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，虽然长久以来学术各界对“谁是第一位汽车发明者”皆有不同的看法及论述，未有完全一致性的看法，但是绝大多数学者皆将德国工程师卡尔·本茨视为第一位发明者，美国人亨利·福特首先大量生产平价汽车，是使汽车得以普及的人。汽车遮阳装置按位置可分为前挡、侧挡和后挡三种。阳光直射入车内，温度升高，并且还会影响驾驶员驾驶视线，汽车遮阳挡作用是遮住直射进来的阳光，让车内更舒适。

现有的遮阳装置功能较差，不够自动化，灵活性不够高，且透明度不够，易遮挡视线造成行车事故，安全性不够高，稳固性不够，拆卸与安装较为不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车遮阳装置，以解决上述背景技术中提出现有的遮阳装置功能较差，不够自动化，灵活性不够高，且透明度不够，易遮挡视线造成行车事故，安全性不够高，稳固性不够，拆卸与安装较为不便的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车遮阳装置，包括主体与遮阳布，其特征在于：所述主体的下端设置有底座，且所述主体和底座固定连接，所述底座的上表面左侧安装有前收纳槽，且所述底座和前收纳槽固定连接，所述底座的上表面右侧连接有后收纳槽，且所述前收纳槽与所述后收纳槽的前端表面均穿插有旋转电机，所述前收纳槽内部设置有前遮阳装置，且所述前收纳槽和前遮阳装置固定连接，所述后收纳槽的内部安装设置有后遮阳装置，且所述前收纳槽与所述后收纳槽的内部均连接有转轴，所述转轴的外侧套合有缠绕辊，所述遮阳布的末端设置有第一磁吸棒，且所述遮阳布和第一磁吸棒固定连接，所述前遮阳装置的末端连接有前固定板，所述前固定板的上方设置有连接块，且所述前固定板和连接块固定连接，所述连接块的底面贴合有第一复用胶垫，且所述连接块的内侧固定有第二磁吸棒，所述第一磁吸棒的末端连接有后固定板，所述底座的底面贴合有第二复用胶垫。

优选的，所述前收纳槽的内部与所述前遮阳装置穿插连接，所述转轴与所述旋转电机电性连接。

优选的，所述后收纳槽的内部与所述后遮阳装置穿插连接。

优选的，所述前遮阳装置和所述后遮阳装置均与所述旋转电机分别通过所述前收纳槽和后收纳槽电性连接。

优选的，所述底座的底面与所述第二复用胶垫紧密贴合，所述前固定板和所述后固定板的底面均与所述第一复用胶垫紧密贴合。

优选的，所述遮阳布与所述连接块通过所述第一磁吸棒和第二磁吸棒吸附连接。

一种汽车遮阳装置的使用方法，本本发明使用时，通过两个旋转电机分别控制转轴转动，进而由缠绕辊旋转将遮阳布伸出前收纳槽与后收纳槽，可通过将前收纳槽的遮阳布伸出对汽车前端进行遮阳保护，可通过后收纳槽的遮阳布伸出对汽车后端进行遮阳保护，遮阳布于前收纳槽和后收纳槽伸出之后，继续往前伸展，直至通过第一磁吸棒牢固的吸附于连接块的第二磁吸棒上即可，收纳时，启动旋转电机，反向旋转转轴，进而由缠绕辊旋转将遮阳布收纳进前收纳槽与后收纳槽即可。