[发明专利]一种汽车壳体定位打孔设备

说明书

本发明公开了一种汽车壳体定位打孔设备，包括：连接板，所述连接板的上下两端分别通过焊接固定有上顶板和下顶板，所述上顶板和下顶板之间安装有导杆，所述导杆上滑动套接有限位板，所述限位板的一侧通过螺纹与螺柱连接；钻孔机，所述钻孔机上焊接固定有固定板，所述固定板滑动套接在导杆上，所述固定板的一侧通过螺纹连接于丝杠，所述丝杠的上下两端分别转动连接于上顶板和下顶板，所述丝杠的顶部固定连接于上顶板上安装的电机的输出端，所述上顶板上还安装有电源。本发明可以根据钻孔深度的要求对限位板进行上下调节，从而对钻孔机下行距离进行限制，改变钻孔深度，有利于对加工出深度精确的孔，保证了钻孔精度。

技术领域

本发明属于钻孔装置技术领域，具体涉及一种汽车壳体定位打孔设备。

背景技术

车身壳体是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。

在汽车壳体加工过程中，需要使用钻孔设备对汽车壳体进行钻孔，才能对其它部件进行安装。现有的钻孔设备存在体积大、不易移动的弊端，通常只能对规整的材料进行钻孔作业，对于汽车壳体这类工件来说，汽车壳体表面不规则，现有设备难以实现对汽车壳体进行钻孔，另外，现有的钻孔设备不能对钻孔的深度进行精确控制，由于汽车壳体需要保证一定的密封性，因此，对于汽车壳体上的一些部位，需要准确的确保打孔深度，对打孔深度进行定位，而现有设备通常采用目测法判断打孔深度，难以保证打孔质量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车壳体定位打孔设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车壳体定位打孔设备，包括：

连接板，所述连接板的上下两端分别通过焊接固定有上顶板和下顶板，所述上顶板和下顶板之间安装有导杆，所述导杆上滑动套接有限位板，所述限位板的一侧通过螺纹与螺柱连接；

钻孔机，所述钻孔机上焊接固定有固定板，所述固定板滑动套接在导杆上，所述固定板的一侧通过螺纹连接于丝杠，所述丝杠的上下两端分别转动连接于上顶板和下顶板，所述丝杠的顶部固定连接于上顶板上安装的电机的输出端，所述上顶板上还安装有电源。

优选的，所述连接板上焊接固定有第一握把和第二握把，所述第一握把上安装有控制电机的控制开关，所述第二握把上安装有控制钻孔机的控制开关。

优选的，所述螺柱的底端转动连接于下顶板，所述螺柱的顶端穿过上顶板并通过固定销固定有转轮，所述螺柱贯穿固定板。

优选的，所述下顶板的下表面上固定有橡胶垫。

优选的，所述限位板位于钻孔机上下方的固定板的下方。

优选的，所述导杆设置有四个并等间隔分布在钻孔机的四周。

优选的，所述第一握把和第二握把上均套有橡胶防滑套。

优选的，所述限位板和下顶板上均设有用于钻孔机钻头穿过的通孔。

本发明的技术效果和优点：

本发明首先通第二握把上的控制开关控制钻孔机退至导杆的顶端，再根据钻孔深度的要求，转动钻轮，通过螺柱驱动限位板上下移动移动，从而对钻孔机下行距离进行限制，改变钻孔深度，有利于对加工出深度精确的孔，使用时，双手分别握紧第一握把和第二握把，将钻头对准需要钻孔的位置，通过控制开关，分别对电机和钻孔机进行控制，自动加工特定深度的钻孔，保证钻孔精度。

附图说明

图1为本发明一种汽车壳体定位打孔设备侧视的结构示意图；