[发明专利]一种轮辋夹具

说明书

技术领域

本发明涉及轮辋成型生产技术领域，尤其涉及一种轮辋夹具。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轮毂最外侧的部分叫轮辋，轮辋是与轮胎装配配合，用于支撑轮胎的车轮。

钢制轮毂的轮辋在生产时，先进行裁制钢板，然后将钢板放入卷圆机中卷制，卷制完成并对口焊接成圆筒状，然后通过轮辋成型机对其加工后形成轮辋。焊接成圆筒状时一般采用人工焊接与焊接机器人两种方式进行焊接，这两种方式焊接都需要对其进行固定，现有的固定装置通常只是对焊接接缝处进行固定，然后对其进行焊接，但是采用这样固定方式焊接处的圆筒圆度低，需要经过校圆机重新对其制圆后方可通过轮辋成型机进行加工。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轮辋夹具。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种轮辋夹具，其特征在于，包括底座，底座内滑动配合连接U型板，在U型板下方设有用于驱动U型板在底座内滑动的行走装置；

在U型板的两个立板上均设有安装板，在U型板的底板一侧配合连接L型支架，L型支架的立柱上通过连接轴固定连接芯柱，芯柱设置在两个安装板之间，在U型板的底板上设有一组第一通孔，在每个第一通孔处均设有第一夹紧装置，在每个安装板上均设有一组第二通孔，在每个第二通孔处均设有第二夹紧装置。

优选地，所述行走装置包括连接板，连接板固定连接在U型板下侧，连接板下侧固定连接双轴电机，双轴电机两端的输出轴上均通过转动轴连接齿轮，每个齿轮均与其相对应的齿条相啮合，每个齿条均固定连接在底座的底板上侧。

优选地，每个所述第一夹紧装置包括第一夹紧气缸，第一夹紧气缸固定连接在U型板的底板下侧，第一夹紧气缸的活塞杆从第一通孔内穿过，在第一夹紧气缸的活塞杆上固定连接第一夹紧板。

优选地，所述第一夹紧板为圆弧板。

优选地，每个所述第二夹紧装置包括第二夹紧气缸，第二夹紧气缸固定连接在安装板外侧，第二夹紧气缸的活塞杆从第二通孔内穿过，在第二夹紧气缸的活塞杆上固定连接第二夹紧板。

优选地，所述第二夹紧板为圆弧板。

优选地，在所述芯柱上方设有凹槽。

优选地，在所述凹槽内滑动配合连接焊渣盒。

优选地，在所述底座的两个立板内侧对称设有滑槽。

优选地，在所述U型板的两个立板外侧对称设有滑块，滑块与所述滑槽相对应设置，U型板通过滑块在所述滑槽内滑动。

本发明的优点在于：本发明所提供的一种轮辋夹具结构简单，操作方便，在使用时将待焊接的圆板放入导料槽，便能够自动推入芯柱，套接在芯柱外侧，该装置便能够自动夹紧，方便对其进行焊接，焊缝下方设有焊渣盒，能够有效存储焊接时产生的焊渣，且能够焊渣盒取出清理，行走装置能够带动待焊接的圆板水平移动，方便对其进行焊接。

附图说明

图1是本发明所提供的一种轮辋夹具的基本结构示意图；

图2是本发明不含底座的基本结构示意图；

图3是行走装置的基本结构示意图；

图4是待焊接工件的基本结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1、图2和图3所示，本发明提供的一种轮辋夹具，其特征在于，包括底座1，底座1为U型板状结构，底座1的两个立板内侧对称设有滑槽1.1，滑槽1.1优选采用燕尾槽，滑槽1.1内滑动配合连接U型板2，U型板2的两个立板外侧对称焊接连接滑块2.1，滑块2.1能够在燕尾槽内滑动，U型板2通过滑块2.1在滑槽1.1内滑动。

在U型板2下方设有用于驱动U型板2在滑槽1.1内滑动的行走装置11，行走装置11包括连接板11.1，连接板11.1焊接连接在U型板2下侧，连接板11.1下侧通过相应的螺栓固定连接双轴电机11.2，双轴电机11.2两端的输出轴上均通过转动轴11.3连接齿轮11.4，每个齿轮11.4均与其相对应的齿条11.5相啮合，每个齿条11.5均通过螺栓固定连接在底座1的底板上侧。