[发明专利]一种单模块化断路器在审
申请号: | 201810052824.1 | 申请日: | 2018-01-19 |
公开(公告)号: | CN107993881A | 公开(公告)日: | 2018-05-04 |
发明(设计)人: | 周力;梁斌;张程;华杰;唐明 | 申请(专利权)人: | 常州阿斯博开关有限公司 |
主分类号: | H01H33/66 | 分类号: | H01H33/66;H01H33/666;H01H71/02;H01H71/10 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)32231 | 代理人: | 张宇 |
地址: | 213166 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模块化 断路器 | ||
技术领域
本发明涉及断路器领域,具体涉及一种单模块化断路器。
背景技术
真空断路器作为电力系统中不可缺少的主要控制和保护设备,可靠性高、开断容量大、检修周期长、无污染、无爆炸危险、适合频繁操作等一系列优点,已经在电力工业、工矿企业等各个领域都得到了越来越广泛的应用。
常见的断路器由合闸模块和分闸模块组成,且两者之间设置储能装置,均位于断路器机箱内。例如,申请号为CN201520276985.0的中国申请,公开了一种断路器用操动机构,并具体公开了:包括合闸模块单元和分闸模块单元,所述的合闸模块单元由左右侧板、储能电机、储能压缩弹簧、拐臂、储能轴、凸轮、链轮、脱扣轴、掣子、微动开关、合闸电磁铁和储能指示牌,所述的分闸模块单元由左右侧板、一个或多个脱扣电磁铁、分闸半轴、扣板、掣子和合分闸指示牌。上述申请的断路器由多个模块单元组成,需要较大的空间,如此一来,就增加了断路器的体积;且多模块单元安装步骤复杂,不利于节省人力和资源。
因此,本领域迫切需要一种结构简单、体积较小的断路器,来解决上述技术问题。
发明内容
为了解决现有技术中的断路器体积大、结构模块多的问题,本发明提出了一种单模块化断路器,解决了上述技术问题。本发明的技术方案如下:
一种单模块化断路器,包括合闸机构、分闸机构和储能机构,所述储能机构包括储能弹簧和驱动装置,所述驱动装置通过传动组件驱动所述储能弹簧储能,所述储能弹簧和传动组件设置在墙板的一侧,所述合闸机构和分闸机构依次设置在墙板的另外一侧并构成模块主体,所述驱动装置位于所述分闸机构的上方。
进一步地,所述传动组件包括与所述储能弹簧的伸缩端连接的储能拐臂和驱动所述储能拐臂的齿轮组,所述齿轮组包括主动齿轮、第一传动齿轮、第二传动齿轮和储能齿轮,所述驱动装置依次通过主动齿轮、第一传动齿轮、第二传动齿轮和储能齿轮驱动所述储能拐臂偏转。
进一步地,所述主动齿轮套设在驱动装置的输出轴上,所述主动齿轮和第一传动齿轮啮合,所述第一传动齿轮借助单向轴承安装在传动轴上,所述第二传动齿轮固定在所述传动轴靠近储能弹簧的一端,所述第二传动齿轮和储能齿轮啮合,所述储能齿轮和所述储能拐臂均套设在储能轴上。
进一步地,所述储能机构还包括设置在储能拐臂下方的触发开关,所述触发开关用于控制所述驱动装置,所述储能拐臂一端连接储能弹簧的伸缩端,所述储能拐臂的另一端触发所述触发开关。
进一步地,所述储能机构还包括辅助开关,所述辅助开关位于所述分闸机构的远离所述合闸机构的一侧,所述辅助开关用于控制所述驱动装置。
进一步地,所述合闸机构和分闸机构分别借助合闸拐臂和分闸拐臂驱动断路器的驱动轴偏转以控制断路器合分闸,所述驱动轴驱动断路器完成合闸时,所述分闸拐臂随转并触发辅助开关,同时分闸机构复位。
进一步地,所述辅助开关包括开关本体和旋钮,所述旋钮通过连接组件与分闸拐臂连接,所述连接组件包括L形拐臂和连接板,所述L形拐臂的一端和分闸拐臂铰接,所述L形拐臂的另一端和连接板的一端铰接,所述连接板的另一端与所述旋钮连接。
进一步地,所述合闸机构包括合闸挚子和套设在储能轴上的凸轮,所述合闸挚子限位所述凸轮,所述凸轮推动所述合闸挚子复位。
进一步地,所述合闸挚子包括锁止部和复位部,所述凸轮的侧面设置有凸块,合闸前,所述锁止部抵住所述凸块以限位所述凸轮,储能时,所述凸块抵住复位部并推动所述合闸挚子复位。
进一步地,所述分闸机构包括分闸半轴、分闸扣板、连接件和分闸拐臂,所述分闸扣板的一端搭靠在所述分闸半轴上,所述分闸扣板的另一端与连接件的一端铰接,所述连接件的另一端与分闸拐臂铰接,所述分闸拐臂套设在驱动轴上。
基于上述技术方案,本发明所能实现的技术效果为:
1.本发明的单模块化断路器对分闸机构、合闸机构和储能机构合理布局,结构紧凑,体积小,便于安装和使用;
2.本发明的单模块化断路器的储能机构通过齿轮组件进行传动,且对齿轮组件的结构进行合理的布局,动力传输稳固,且节省空间;
3.本发明的单模块化断路器的传动组件上设置单向轴承,使得储能弹簧释能时产生的反向作用力不会传递到驱动装置,不会对驱动装置有损害,在一定程度上保护了驱动装置;
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