[发明专利]一种自动变速器用驻车制动器及其控制方法

说明书

本发明公开了一种自动变速器用驻车制动器，包括：内接棘轮，其为环形圆盘状，内接棘轮的内环沿圆周方向设置多个棘轮齿；第一组电磁执行机构，其包括两个沿内接棘轮径向相对设置的电磁执行机构，电磁执行机构安装在变速器壳体上；所述电磁执行机构靠近内接棘轮的一端固定连接驻车棘爪；第二组电磁执行机构与第一组电磁执行机构结构相同；其中，所述第一组电磁执行机构及第二组电磁执行机构的驻车棘爪能够进入或脱离所述内接棘轮，当第一组电磁执行机构的两个驻车棘爪与棘轮齿位置对应时，第二组电磁执行机构的两个驻车棘爪分别与棘轮齿底的位置对应。本发明提供的自动变速器用驻车制动器，结构简单，占用空间较小，并且能够提高驻车成功率。

技术领域

本发明属于汽车驻车制动技术领域，特别涉及一种自动变速器用驻车制动器及其控制方法。

背景技术

当今社会，汽车已成为人们在生活中不可或缺的交通工具。随着科学技术的发展与人们生活水平的提高，人们对汽车的要求愈来愈高，汽车不再仅仅是普通的代步工具，而上升成为一种文化、一个象征，汽车的重要性不言而喻。因此，汽车的安全性能也越来越受到重视。

驻车制动器，通常是指机动车辆安装的手动刹车，在车辆停稳后用于稳定车辆，如果驻车制动效果不好，车辆在倾斜道路上停车时可能发生车辆滑动现象，造成严重的交通事故。

现有驻车制动器一般采用外接棘轮，且驻车棘轮一般需要其他机械联锁机构保持锁止状态，占用的空间较大，结构复杂，且驻车响应速度慢；此外由于车辆振动等因素造成的驻车不确定性，无法保证驻车成功率。

发明内容

本发明的一个目的是克服现有驻车制动器占用空间大的缺陷，提供了一种采用内接棘轮，占用空间较小的自动变速器用驻车制动器。

本发明的另一个目的是克服现有驻车制动器驻车成功率低的缺陷，提供了一种设有两组呈一定角度布置的驻车棘爪的驻车制动器，能够有效保证驻车成功率的驻车制动器。

本发明还有一个目的是提供一种自动变速器用驻车制动器的控制方法，控制器根据位置检测传感器的信号输入判断电磁执行机构的下一步动作，进一步提高了驻车成功率。

本发明提供的技术方案为：

一种自动变速器用驻车制动器，包括：

变速箱壳体；

内接棘轮，其为环形圆盘状，所述内接棘轮的内环沿圆周方向设置多个棘轮齿；

第一组电磁执行机构，其包括两个沿内接棘轮径向相对设置的电磁执行机构，所述电磁执行机构安装在变速器壳体上，并与所述变速箱壳体呈一定倾斜角度；所述电磁执行机构靠近内接棘轮的一端固定连接驻车棘爪；

第二组电磁执行机构，其包括两个沿内接棘轮径向相对设置的电磁执行机构，所述电磁执行机构安装在变速器壳体上，并与所述变速箱壳体呈一定倾斜角度；所述电磁执行机构靠近内接棘轮的一端固定连接驻车棘爪；

其中，所述第一组电磁执行机构及第二组电磁执行机构的驻车棘爪能够进入或脱离所述内接棘轮，当第一组电磁执行机构的两个驻车棘爪与棘轮齿位置对应时，第二组电磁执行机构的两个驻车棘爪分别与棘轮齿底的位置对应。

优选的是，所述棘轮齿沿内接棘轮的径向相对设置，每对棘轮齿关于所述内接棘轮的中心对称。

优选的是，所述驻车棘爪的安装端固定连接在电磁执行机构上，驻车棘爪的制动端与所述内接棘轮的端面垂直。

优选的是，所述电磁执行机构与所述诉述变速箱壳体之间形成的夹角α为50-70度。

优选的是，所述内接棘轮的棘轮齿底为圆弧状，所述驻车棘爪的制动端为圆柱体，所述制动端与棘轮齿底间隙配合。

优选的是，所述驻车棘爪的制动端的侧壁上嵌入式设置磁性元件。