[发明专利]一种电机内置式水下绞车在审
申请号: | 201810048111.8 | 申请日: | 2018-01-18 |
公开(公告)号: | CN108059102A | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 樊智敏;王启林;尹兆明;李龙 | 申请(专利权)人: | 青岛科技大学 |
主分类号: | B66D1/12 | 分类号: | B66D1/12;B66D1/28;B66D1/60 |
代理公司: | 青岛中天汇智知识产权代理有限公司 37241 | 代理人: | 郝团代 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电机 内置 水下 绞车 | ||
本发明公开了一种电机内置式水下绞车,该设备由机架组件、滚筒组件、电机组件三部分组成,所述机架组件由机架底板、机架左侧板、机架右侧板、电控舱、轴承Ⅰ、轴承Ⅳ组成;所述滚筒组件由滚筒、滚筒左挡板、滚筒右挡板、左旋转法兰、右旋转法兰、轴承Ⅱ、密封圈Ⅰ、密封圈Ⅱ、密封圈Ⅲ、密封圈Ⅳ、密封圈Ⅴ、气密堵头组成;所述电机组件由水密接插件、固定法兰、电机法兰、轴承Ⅲ、电机组成。该设备具有良好的水下密封性能,可减轻海水对电机的损害,结构紧凑,运输与布放十分方便,可为水下绞车作业提供较大的方便。
技术领域
本发明涉及海洋机械装备领域,具体为一种电机内置式水下绞车。
背景技术
在利用浮标进行海洋环境探测时,需要利用水下绞车拖动浮标沿海水剖面上下移动,从而对不同深度下海水中的元素进行长时间监测,由于水下压力较大,对绞车内部电机的密封提出了更高的要求,加之船只甲板空间有限,在运输和布放过程中对绞车尺寸的要求极为苛刻,所以需要开发一种密封可靠,同时结构相对紧凑的水下绞车,以便更好的完成水下作业。
发明内容
本发明提出一种电机内置式水下绞车,以解决上述背景技术中提出的问题。
本发明的技术方案是这样实现的:一种电机内置式水下绞车,包括机架组件、滚筒组件、电机组件三部分,所述机架组件由机架底板17、机架左侧板23、机架右侧板11、电控舱18、轴承Ⅰ1、轴承Ⅳ10组成;所述滚筒组件由滚筒5、滚筒左挡板3、滚筒右挡板8、左旋转法兰4、右旋转法兰9、轴承Ⅱ2、密封圈Ⅰ20、密封圈Ⅱ19、密封圈Ⅲ15、密封圈Ⅳ12、密封圈Ⅴ14、气密堵头13组成;所述电机组件由水密接插件22、固定法兰21、电机法兰16、轴承Ⅲ7、电机6组成。
作为优选的技术方案,所述机架底板17左侧与机架左侧板23焊接固定,机架左侧板23与固定法兰21之间用花键固定,固定法兰21的右端与电机法兰16之间用螺栓固定,电机法兰16右端与电机6之间用螺栓固定,从而保证在工作过程中电机组件与机架组件固定可靠。
作为优选的技术方案,所述滚筒5的左端安装滚筒左挡板3,滚筒左挡板3与左旋转法兰4之间用螺栓固定,左旋转法兰4通过轴承Ⅰ1与机架左侧板23旋转配合,并通过轴承Ⅱ2与固定法兰21旋转配合。
作为优选的技术方案,所述左旋转法兰4与固定法兰21之间装有密封圈Ⅰ20,从而保证在工作过程中电机组件的轴向密封。
作为优选的技术方案,所述左旋转法兰4与滚筒5之间装有密封圈Ⅱ19,右旋转法兰9与滚筒5之间有密封圈Ⅲ15,从而保证在工作过程中滚筒组件的轴向密封。
由于采用了上述技术方案,本装置具有良好的密封性能,同时结构相对紧凑,便于船只运输和布放,可给水下绞车作业提供较大方便。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图中:1—轴承Ⅰ;2—轴承Ⅱ;3—滚筒左挡板;4—左旋转法兰;5—滚筒;6—电机;7—轴承Ⅲ;8—滚筒右挡板;9—右旋转法兰;10—轴承Ⅳ;11—机架右侧板;12—密封圈Ⅳ;13—气密堵头;14—密封圈Ⅴ;15—密封圈Ⅲ;16—电机法兰;17—机架底板;18—电控舱;19—密封圈Ⅱ;20—密封圈Ⅰ;21—固定法兰;22—水密接插件;23—机架左侧板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
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