[发明专利]港口物流集装箱结构

说明书

本发明提供港口物流集装箱结构，包括底板，螺旋丝杆传动组和限位块，所述底板顶部四角垂直连接有四根加强柱，且两个长边的所述加强柱之间均密封连接有长方形状的侧箱板，而两个前端的短边的所述加强柱之间固定连接有前挡板。本发明内推板的设置，顶部平面镶嵌在内推板中，且螺旋丝杆传动组的顶部固定连接有限位块，从而使得限位块可以通过调整螺旋丝杆传动组上水平的丝杆旋钮进行升降，当限位块升起时，可以将内推板抵在底板和顶板之间，从而达到固定板内推板位置的目的，最终经过各部分结构的综合使用，使得内推板能够对集装箱内的货物进行缩进收纳的目的，避免集装箱中的货物因不满集装箱而在转运过程中发生碰撞。

技术领域

本发明属于物流运输技术领域，尤其涉及港口物流集装箱结构。

背景技术

集装箱运输因其固有的优势被广泛应用于各种货物的航空运输、海洋运输、陆地运输(包括公路、铁路)。为了适应集装箱运抵后的装卸作业需求，航空运输在空港、海洋运输在海港、陆地运输在车站往往都会设置有大型装卸设备，因此集装箱“港到港”和“站到站”运输的优越性十分明显。然而，随着物流运输行业的进一步发展，集装箱运输中因社会要求的提高也愈发变的困难，充满了挑战，其中当集装箱进行转运时，起吊过程中易发生碰撞，从而导致集装箱变形甚至散架，如专利申请书CN201310657039.6中一种台架式集装箱，包括：底架，该底架设置有一容纳凹槽；货物固定装置，该货物固定装置下端与所述底架枢接，当货物固定装置处于使用状态时，该货物固定装置垂直于所述底架，当货物固定装置处于非使用状态时，该货物固定装置位于所述容纳凹槽内。该台架式集装箱既能在货物运输时安全方便地将货物固定在箱内的货物固定装置上；在空箱运输时，能够方便地折叠收纳以便于空箱运输，且在货物固定装置折叠时还能将其作为普通台架式集装箱使用。

基于上述，本发明人发现，上述专利中的集装箱虽然便于折叠收纳，但是起吊承受力和防冲击结构不足，对集装箱中的货物缺少保护，另一方面，集装箱因需要根据各方面的运输环境做出调整，而上述专利中的集装箱和现实生活中的集装箱在转换运输工具时需要做出不同的调整以适应环境。

再如专利申请书CN201210237367.6中一种自卸式集装箱，包括箱体以及连接在箱体上的装卸设备，箱体在长度方向上的两端部分别设置有一对装卸设备，且成对的两装卸设备分别位于箱体在宽度方向上的两侧，每一装卸设备包括侧端可在水平方向上伸缩的一伸缩机构，底端可在竖直方向上升降的一升降机构以及一支腿，伸缩机构连接在箱体的端部，升降机构连接在伸缩机构可伸缩的侧端，以伸出箱体外侧或缩回箱体端部，支腿连接在所述升降机构的底端，以下降至低于箱体底端或上升至高于箱体的底端。该自卸式集装箱可方便地将集装箱从运输车上脱离，操作简便、结构小巧、重量轻，不会占用很多空间且适合随箱携带，并且还能够符合集装箱的标准尺寸要求，可方便地与标准运输体系相接轨。

而集装箱在使用中体现的另一个问题就是，当集装箱中货物不满箱时，货物易在集装箱中发生多次碰撞，从而导致货物损坏，增加了运输成本，如上述专利中的集装箱虽然便于卸车，但是仅适用于小型货物。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供港口物流集装箱结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供港口物流集装箱结构，以解决现有集装箱缺少在起吊过程中缓冲保护的结构，并且当集装箱中货物不满箱时，货物易在集装箱中发生多次碰撞，从而导致货物损坏，增加了运输成本的问题。

本发明港口物流集装箱结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：