[发明专利]一种钢塔安装引导就位装置

说明书

本发明涉及一种钢塔安装引导就位装置。其分别安装于上塔段的下部和下塔段的上部，且安装在塔段壁板的外侧；每个塔段上塔段和下塔段接缝处设置有四套引导就位装置，每套引导就位装置主要由钢板和螺栓组成，包括横向定位件和纵向定位件；横向定位件的第一钢板为带斜面的楔形钢板，第二钢板上端带斜面，与第一钢板的斜面坡度一致，形成能相对滑动的倾斜结合面；纵向定位件的第三钢板、第四钢板呈齿槽状拼合，其斜面相互贴合可以沿斜面结合面相对滑动，安装于上塔段下部的第三钢板呈下小上大的楔形状，安装于下塔段上部的第四钢板呈下大上小的开口状。本发明可用于钢塔类结构的现场定位拼装，施工方便，精度较高，可较好的确定待拼装段的位置。

技术领域

本发明涉及一种安装定位装置，特别涉及一种钢塔安装引导就位装置，用于研究在实际工况下钢塔类结构的定位与拼装，属于金属结构安装领域。

背景技术

十几年来，我国持续保持世界第一产钢大国地位，生产能力强，与传统的混凝土相比，钢材具有强度大、韧性高、延性好等特点，这将带来钢结构在结构性能、经济性能、环保性能等方面的显著优势。特别是环保方面的优势与我国倡导的建筑节能环保理念不谋而合。另外，我国交通建设实现跨越式发展，钢桥的发展迎来前所未有的机遇，钢材以其跨越能力强的优点，在大跨度桥梁上得到了广泛应用，钢桥市场空间较大。近年来，钢制斜拉桥和悬索桥发展尤为迅速，其中钢塔的安装精度对成桥线形、工程质量均有直接影响，钢塔安装时实现上下塔段的精准定位以及完美结合是有一定难度的。通过查阅大量的文献，目前尚未见到施工简单的安装引导就位装置，在此背景下，本发明设计了一种钢塔类结构安装引导就位装置。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种钢塔安装引导就位装置，通过引导就位装置的安装，可实现相连两预制构件的精准拼装。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下技术方案：

一种钢塔安装引导就位装置,所述钢塔包括上塔段和下塔段，其特征在于：所述引导就位装置在钢塔安装时确定上、下塔段位置后，分别安装于上塔段的下部和下塔段的上部，且安装在塔段壁板的外侧；每个塔段上塔段和下塔段接缝处设置有四套引导就位装置，每套引导就位装置主要由钢板和螺栓组成，包括横向定位件和纵向定位件；

所述横向定位件包括第一钢板、第二钢板、第五钢板、第六钢板，第一钢板为带斜面的楔形钢板，第二钢板上端带斜面，与第一钢板的斜面坡度一致，形成能相对滑动的倾斜结合面；下塔段塔段壁板与第二钢板之间设置有第五钢板，上塔段塔段壁板与第一钢板之间设置有第六钢板；第一钢板和第六钢板通过螺栓和上塔段钢塔壁板连接在一起，第二钢板和第五钢板通过螺栓和下塔段钢塔壁板连接在一起；

所述纵向定位件包括第三钢板、第四钢板、第六钢板，第三钢板、第四钢板呈齿槽状拼合，第三钢板和第四钢板的斜面相互贴合可以沿斜面结合面相对滑动，安装于上塔段下部的第三钢板呈下小上大的楔形状，安装于下塔段上部的第四钢板呈下大上小的开口状；上塔段塔段壁板与第三钢板之间设置有第六钢板；下塔段塔段壁板与第四钢板之间也设置有第六钢板；第三钢板、第四钢板和第六钢板通过螺栓分别和上、下塔段钢塔壁板连接在一起。

进一步地，所有的螺栓端距为35～45mm，螺栓中距为105～115mm，螺栓采用精制螺栓A或B级，直径为20～24mm。

进一步地，横向定位件、纵向定位件净间距为25～35mmm。

进一步地，第一钢板的楔形钢板厚度在20～60之间过渡，第二钢板厚度为55～65mm，第三钢板和第四钢板厚度为35～45mm，第五钢板厚度为15～25mm，第六钢板共三块，厚度均为10～15mm。

进一步地，钢板的斜面均经过机加工切削而成，斜面结合面经过磨光处理，表面粗糙度小于1.25μm。