[发明专利]一种支架装置

说明书

本发明涉及汽车维修及设备标定技术领域，公开了一种支架装置，所述支架装置包括底座，立杆以及滑动组件。所述底座支承所述立杆；所述立杆竖直设置，其一端安装于所述底座；所述滑动组件活动安装于所述立杆，并可沿所述立杆滑动，所述滑动组件用于搭载所需的标定装置。在本发明的支架装置中，所述滑动组件可沿所述立杆滑动，可根据需要调节所述滑动组件所搭载的标定装置的高度，可满足不同的标定装置的不同高度要求，使得所述支架装置可搭载不同的标定装置使用。

【技术领域】

本发明涉及汽车维修及设备标定技术领域，尤其涉及一种可搭载标定装置的支架装置。

【背景技术】

先进驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistant System)，简称ADAS，是利用安装于车上的各式各样的传感器，在第一时间收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性的主动安全技术。ADAS采用的传感器主要有摄像头、雷达、激光和超声波等，可以探测光、热、压力或其它用于监测汽车状态的变量，通常位于车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶杆内部或者挡风玻璃上。早期的ADAS技术主要以被动式报警为主，当车辆检测到潜在危险时，会发出警报提醒驾车者注意异常的车辆或道路情况。

随着ADAS在汽车上普及，ADAS设备的标定应用市场也随之成熟，针对不同ADAS设备的标定工具也涌入市场。但目前，各车系甚至同一车系不同车型间，其标定设备多有差异，基本标定原理一致，但是具体到车型，因高度或其他规格参数影响，导致许多相同原理的标定工具，无法通用。

【发明内容】

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供一种可用于搭载多种标定装置的支架装置。

本发明实施例解决其技术问题采用以下技术方案：

一种支架装置，包括底座，立杆以及滑动组件。所述底座支承所述立杆；所述立杆竖直设置，其一端安装于所述底座；所述滑动组件活动安装于所述立杆，并可沿所述立杆滑动，所述滑动组件用于搭载所需的标定装置。

可选地，所述滑动组件设有收容孔，用于收容所述标定装置的固定轴。

可选地，所述滑动组件设有定位孔，用于收容所述标定装置的定位销。

可选地，所述滑动组件包括固持件，所述固持件包括固持本体，夹紧部，连接杆以及把手；

两个所述夹紧部从所述固持本体延伸，两个所述夹紧部之间设有所述收容孔，两个所述夹紧部之间存在间隙，所述间隙与所述收容孔相连通；

所述连接杆的一端穿过其中的一个所述夹紧部，且固定于另一个所述夹紧部，所述连接杆的另一端铰接于所述把手；

所述把手设有凸轮块和转动轴，所述连接杆远离所述夹紧部的一端连接于所述转动轴的中部，两个所述凸轮块套设于所述转动轴的两端，且两个所述凸轮块可相对于所述转动轴转动，以挤压所述夹紧部，使得两个所述夹紧部夹紧所述固定轴。

可选地，所述固持件包括压紧块，所述压紧块套设于所述连接杆，且所述压紧块位于所述夹紧部与所述凸轮块之间。

可选地，所述滑动组件包括夹持件，所述夹持件套设于所述立杆，可沿所述立杆滑动，并且所述夹持件可夹紧所述立杆，以将所述滑动组件固定在所需要的位置。

可选地，所述立杆还设有齿条，所述齿条沿竖直方向设置；

所述滑动组件包括自锁件，所述自锁件包括微调旋钮和调节齿轮；

所述微调旋钮活动安装于所述夹持件，且所述微调旋钮可相对于所述夹持件转动；

所述调节齿轮套设于所述微调旋钮，所述调节齿轮与所述齿条啮合，用于精细调节所述滑动组件的高度。