[发明专利]一种一体式易燃挥发物监测告警装置及其监测告警方法

说明书

本发明公开了一种一体式易燃挥发物监测告警装置，包含告警组件、监测组件、对流组件和外壳组件，四者有机组合成为一个整体安装在公交车厢内，告警组件包括蜂鸣器、多色LED灯组和灯罩，监测组件包括气体传感器和温度传感器，告警组件从监测组件获取告警信号并根据所述告警信号以声光方式发出报警，通过多个所述装置在车厢内呈S型安装布置，利用对流组件加速车厢内空气流动；安装在公交车厢内部，通过对乘客区域内的易燃挥发物气体浓度、易燃挥发物气体浓度变化速率、环境温度等多个环境指标进行探测，实现对车厢内易燃挥发物气体的多维度实时监控，从而确保在出现易燃挥发物气体时，及时发出声光报警信号，为人为纵火事件提前处置争取宝贵的时间。

技术领域

本发明涉及公共交通安全监测领域，具体是一种一体式易燃挥发物监测告警装置及其监测告警方法。

背景技术

近年来随着经济的快速发展，公交车由于停靠站点多、分散面广、开放度高，与火车 站、机场、地铁站等区域相比，难以实现全方位的安检，常见的易燃品纵火案件，给乘客生命财产安全造成巨大损失。因此推广和使用易燃挥发物监测告警装置，对公交车厢内的易燃挥发物品进行监测，在异常情况下及时报警，显得十分必要。目前市场上出现的几种类型的易燃挥发物监测告警装置，结构类似，监测单元、对流单元和告警单元为独立的部件，安装过程过程繁琐，占用较多的车厢内部空间。同时，由于易燃挥发物在不同温度条 件下挥发速度有很大差别，传统易燃挥发物监测告警装置使用单一的气体传感器和设置单一的告警阈值，难以保证告警的准确性和及时性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种一体式易燃挥发物监测告警装置及其监测告警方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种一体式易燃挥发物监测告警装置，包括告警组件、监测组件、对流组件、外壳组件；

所述的监测组件包含气体传感器和温度传感器；

所述的告警组件包含蜂鸣器、多色LED灯组和灯罩；

所述的对流组件上部安装监测组件，对流组件下部与外壳组件连接，告警组件通过灯罩固定在外壳组件上。

作为本发明进一步的方案：所述外壳组件上开有进风口和出风口。

作为本发明进一步的方案：所述外壳组件上还有漏水口。

作为本发明进一步的方案：还包括显控端，监测组件根据所探测信号控制显控端发出声光报警。

作为本发明进一步的方案：所述显控端安装在驾驶区仪表台上，通过CAN总线或无线的方式与监测组件连接。

作为本发明进一步的方案：在车厢内的安装布局方式为：过道两侧呈S型安装布置，右1模块的出风口对准左1模块的进风口，左1模块的出风口对准右2模块的进风口，右2模块的出风口对准左2模块的进风口，依此类推；通过该种安装布置方法，在车厢内形成S型气流。

一种一体式易燃挥发物监测告警装置的监测告警方法，包括下列步骤：

S1、预设环境指标阈值，所述环境指标阈值包括环境温度阈值和危险气体浓度阈值；所述环境温度阈值分为若干温度区间，每个温度区间内对应不同的危险气体浓度阈值；

S2、实时监测车厢内的实际环境指标，所述实际环境指标包括实际温度指标、实际危险气体浓度；

S3、根据S2中监测的实际温度指标与预设的环境温度阈值比较，选定所在温度区间内对应的危险气体浓度阈值，以适应易燃挥发物在不同温度条件下挥发速度的差异性；

S4、将S2中监测的实际危险气体浓度指标与S3中选定的危险气体浓度阈值比较，判断车厢内是否有易燃挥发物，并根据所述判断结果控制告警组件和/或显控端发出声光报警。