[发明专利]角度可调式车辆轮荷测量装置

说明书

本发明涉及一种角度可调式车辆轮荷测量装置。目前车辆轮荷测量普遍只能在水平面上进行，因此需要可在倾斜面上测量车辆轮荷的装置。其组成包括：装置底座（1），装置底座上安装有导轨Ⅰ（2），导轨Ⅰ上安装有滑块Ⅰ（11），滑块Ⅰ上安装有楔形块（3），楔形块利用法兰与丝杠（7）连接，丝杠由带有减速器（8）的伺服电机（9）驱动，楔形块上表面安装有导轨Ⅱ（4），导轨Ⅱ上安装有滑块Ⅱ（12），滑块Ⅱ与摆动轮（13）连接，摆动轮与轮荷仪基座（5）连接，轮荷仪基座通过回转轴系（6）与装置底座连接，轮荷仪基座上表面安装有轮荷测量仪（14），所述装置底座上有螺栓孔（10）。本发明用于车辆轮荷测量。

技术领域

本发明涉及车辆轮荷测量技术领域，具体涉及一种角度可调式车辆轮荷测量装置。

背景技术

车辆设计过程中，车辆轮荷测量是获取汽车轮重、轴重、车重及质心位置等参数的基础，对车辆的性能判定起着重要的作用，目前车辆轮荷测量普遍只能在水平平台上进行，在倾斜平台上测量时，被测车辆不可避免的会产生冲击力、切向力、以及翻转力矩，虽然轮荷仪有抗偏载性和抗倾斜性，但依然有误差从而使得测量结果不够精确，因此需要一种在倾斜平台上仍然可以使轮荷仪保持水平工作状态的角度调整装置。

发明内容

本发明的目的是提供一种角度可调式车辆轮荷测量装置。

上述装置功能通过以下技术方案实现：

一种角度可调式车辆轮荷测量装置，其组成包括：装置底座，所述的装置底座上安装有两条导轨Ⅰ，所述导轨Ⅰ上安装有滑块Ⅰ，所述滑块Ⅰ上安装有楔形块，所述楔形块一端利用法兰与丝杠连接，所述丝杠由带有减速器的伺服电机驱动，所述楔形块上表面安装有两条导轨Ⅱ，所述导轨Ⅱ上安装有滑块Ⅱ，所述滑块Ⅱ与摆动轮连接，所述摆动轮与轮荷仪基座连接，所述轮荷仪基座通过回转轴系与所述的装置底座连接，所述轮荷仪基座上表面安装有高精度数字轮荷仪，所述装置底座上有螺栓孔。

根据权利要求1所述的角度可调式车辆轮荷测量装置，所述楔形块的楔角为15°，其下表面有四组螺栓孔用于连接四个滑块Ⅰ，其上表面有两条深5mm的凹槽用于安装导轨Ⅱ。

有益效果：

1.本发明在测量车辆轮荷时需要最少4个同时使用，根据被测车辆的轮数、轮距及轴距情况，选择相应数量的本装置并利用装置底座上的螺栓孔将装置合理的固定在测量平台的相应位置上，当测量平台处于水平位置时，车辆通过辅助装置行驶到本测量装置上，使每个车轮处于轮荷仪上，当平台前倾时（小于15°），伺服电机驱动丝杠进给从而控制楔形块在导轨Ⅰ上运动，通过楔形块的运动从而实现角度的调节，使得轮荷仪基座上表面时刻保持水平，即轮荷仪在倾斜平台上仍然可以保持水平工作状态，提高车辆轮荷测量精度，避免了轮荷仪在倾斜状态下测量结果不准确的弊端。

2.本发明楔形块下表面连接的滑块Ⅰ使其可以在导轨Ⅰ上左右移动，其上表面凹槽内安装的导轨Ⅱ连接的滑块Ⅱ可使其驱动轮荷仪基座转动，楔形块的楔角为15°，可使装置实现0到15°之间的角度调节。

附图说明：

附图1是本发明的结构示意图。

附图2是本发明的结构示意图。

附图3是本发明楔形块的结构示意图。

附图4是本发明水平状态时的示意图。

附图5是本发明倾斜15°状态时的示意图。

附图6是本发明在水平平台上测量车辆轮荷时的工作状态示意图。

附图7是本发明在倾斜平台上测量车辆轮荷时的工作状态示意图。

具体实施方式：

实施例1：