[发明专利]双系列费托反应装置的开车方法

说明书

一种双系列费托反应装置的开车方法，该方法包括以下步骤：向单台合成反应器加入重柴油，待还原系统制备的铁基催化剂达到一定量以后加入到该合成反应器，双系列费托反应装置逐步开车，当该反应器满负荷运行时，将该合成反应器内的混合物料的一半压入另一台合成反应器内，使两台合成反应器都达到50％及以上负荷，再通过还原反应器向两台合成反应器分别补充催化剂至两台催化剂都到达满负荷运行。本发明通过改变双系列费托合成装置原始开车方案，节约了原始开车原料，缩短了费托反应器低负荷运行时间，缩短整体开车时间，使两套费托反应系统在短时间内达到50％负荷以上，并平稳运行，既节约了开车成本，又快速的创造了经济效益。

技术领域

本发明属于化工设备领域，具体涉及一种双系列费托反应装置的开车方法。

背景技术

国内费托合成工业化装置2009年相继建成投产，分别有内蒙古伊泰煤制油有限责任公司和山西潞安煤基合成油有限公司等企业，规模为16-18万吨/年，均为单台/套反应系统。百万吨级费托合成装置2016年底至2017年相继建成开车，分别为神华宁煤400万吨/年煤制油、内蒙古伊泰化工有限责任公司120万吨/年精细化学品示范项目，潞安集团的百万吨级项目即将开车。百万吨级费托合成装置均为双系列或多系列费托合成反应系统，与单系列费托合成装置开车不同。使装置快速开车并达到满负荷，并节约开车成本，是各企业需研究解决的课题。

百万吨级费托反应系统浆态床反应器设计产能为单台50万吨/年，内蒙古伊泰化工有限责任公司120万吨/年精细化学品示范项目为两套费托反应系统。常规双系列费托合成反应器开车方案为，费托合成反应器加入一定量的开车油，在一定温度和压力下，等待还原好的铁基催化剂加入合成反应系统，两台反应器依次开车，由于两台合成反应器配置一台还原反应器，且按照还原反应器的设计规模计算，还原反应器最高负荷运行，最少需要还原3～4次，单台合成反应器负荷才可以达到满负荷所需的催化剂用量。而且两台反应器顺序开车，两台反应器各出现一次50％以下负荷运行，费托浆态床反应器低负荷运行对系统非常不利，容易造成产品不能连续外送，系统堵塞等一系列弊端。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种双系列费托反应装置的开车方法，以便解决上述问题的至少之一。

本发明是通过如下技术方案实现的：

本发明提供一种双系列费托反应装置的开车方法，所述双系列费托反应装置包括：

两合成反应器，以互串方式连接；

气化炉，与两台合成反应器连接，为反应提供原料气；以及

一还原反应器，与两台合成反应器连接，为反应提供催化剂。

所述开车方法包括以下步骤：

(1)向第一合成反应器中加入重柴油；

(2)加料完成后，第一合成反应器升压至1.5～2.0MPa，利用重柴补料泵补充重柴油，维持所述第一合成反应器液位在55～65％；

(3)当气化炉的产气达到20×10⁴Nm³/h以上后，将第一合成反应器升温至230～250℃，还原反应器向第一合成反应器压入催化剂；

(4)当第一合成反应器达到100％负荷后，将第一合成反应器中的混合物料分一半至第二合成反应器，此时气化炉的产气向第一合成反应器和第二合成反应器各进一半；

(5)两个合成反应器从50％负荷逐步提高至100％负荷。

优选地，在步骤(1)之前对双系列费托反应装进行气密性检查。

优选地，步骤(2)中，所述第一合成反应器的升压速率≤0.5MPa/h。

优选地，步骤(3)中，所述第一合成反应器的升温速率≤5℃/h。