[发明专利]一种沥青路面旧料再利用的方法

说明书

本发明公开了一种沥青路面旧料再利用的方法，所述方法包括以下步骤：1)将沥青路面旧料选择性破碎，然后利用轻重物料的比重差异，获得比重大的砂石骨料A和比重小的沥青轻质料B；2)沥青轻质料B经过湿式磨矿至‑200目占40％‑70％，调整矿浆浓度至20％‑40％，获得矿浆C；3)向矿浆C中加入捕收剂，搅拌3‑10min，再加入起泡剂，搅拌1‑3min，进行一次粗选，粗选时间为5‑10min，获得沥青粗精矿D和尾矿E；4)沥青粗精矿D经过两次精选后获得沥青精矿F；5)沥青精矿F经过过滤、自然晾干或烘干后获得沥青粉。本发明具有分选效果好，流程简单，清洁生产，安全环保及能耗低的特点。

技术领域

本发明属于固体废弃物资源循环再利用领域。更具体的讲，是从沥青路面旧料的物质组成及各组分的物性特征出发，利用物理分离的方法，自沥青路面旧料中高选择性分选出沥青和粗、细骨料，为沥青路面旧料高质化循环再利用提供技术支撑。

背景技术

截止2016年底，我国二级及以上等级公路里程为60.12万公里，高速公路13.10万公里，其中大部分采用都是的沥青混合料路面。沥青混合料路面在长期使用过程中，由于加热和各种自然因素的作用，沥青逐渐老化，胶体结构改变，降低了道路耐久性，直接影响着公路正常运作。为确保公路体系稳定运作及其使用寿命的延长，必须要对相关公路进行养护维修，而在养护维修过程中将产生大量的沥青路面旧料。目前，在沥青路面养护治理时，我国每年将产生数千万吨的沥青路面旧料，这些沥青路面旧料再利用的方法和途径主要有：

1﹑直接压碎作为施工材料再次用于二、三级路面层或基层。此方法因沥青路面旧料已经过环境、温度等长期作用，其性能远远不如新的沥青混合料，会导致所铺设的的基础不均匀，容易再次起包翻浆。

2﹑直接加入一种固化剂，如中国专利CN103756338A《沥青再生固化剂》，其特点是主要针对存在病害的道路沥青路面进行局部处理，适合处理路面修复规模较小、沥青旧料较少的道路修补过程，不利用大规模作业。

3、直接加热熔化再铺设，其问题是把碎石也加热到沥青熔点，能耗大，且旧沥青已经老化，性能无法得到保障。

4、粉碎后再掺入热熔新料，重新铺设路面。因废料的碎石与沥青的比例已经固定，不易按新的设计要求调整两者比例。

5、旧沥青回收料预处理方法。刨除的沥青废料经过简单的破碎筛分处理后虽然可提高废旧沥青回收料的利用率，但未能使废旧沥青得到显著富集，无法扩展旧沥青的使用范围，如中国专利CN104294730A《一种废旧沥青回收料预处理方法》。

6、有人提出了碎石沥青废料精细分选再利用方法，该方法利用碎石和沥青废料的比重差异进行了物理分选，该专利提供的方法不能获得沥青含量高的沥青富集料，如中国专利CN107309072A，专利名称为碎石沥青废料精细分选再利用方法。

伴随着不断上涨的沥青原料价格，沥青回收产业快速发展，鉴于公路养护维修时产生的沥青路面旧料中存在大量的杂物，简单的粉碎加热再利用不仅会损坏沥青的物理性能，同时也容易造成再次污染。为了能使沥青路面旧料全部循环再利用，提升废旧沥青的性能和使用价值，充分重视沥青路面旧料物性特征，有必要研发一种沥青路面旧料精细化选矿及沥青粉的制备方法。

发明内容

为了解决沥青路面旧料资源循环再利用和旧沥青高效富集的问题，本发明的目的是提供了一种沥青路面旧料再利用的方法，通过选择性破碎、重选和浮选连用的物理分选方式，成功获得了产率在50％以上的砂石骨料，产率5％-12％、精矿品位50％以上的沥青精矿以及沥青含量降至1.25％以下的浮选尾矿。

本发明为了解决上述问题所采取的技术方案为：

一种沥青路面旧料再利用的方法，所述方法包括以下步骤：

1)将沥青路面旧料选择性破碎，然后利用轻重物料的比重差异，获得比重大的砂石骨料A和比重小的沥青轻质料B；