[发明专利]液压阻尼器有效

专利信息
申请号: 201810014747.0 申请日: 2018-01-08
公开(公告)号: CN108253073B 公开(公告)日: 2019-12-27
发明(设计)人: P·E·卡思;P·A·弗拉赤特 申请(专利权)人: 北京京西重工有限公司
主分类号: F16F9/18 分类号: F16F9/18;F16F9/346;F16F9/49;B60G13/08;B60G17/08
代理公司: 11127 北京三友知识产权代理有限公司 代理人: 刘爱勤
地址: 102402 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 锁定 固定构件 液压压缩 止动装置 插入件 液压阻尼器 锁定板 压缩冲程期间 中心轴线延伸 活塞 弓形形状 接合凹部 头部径向 压力传递 轴向移动 阻尼力 延伸 凹部 空腔 轴向 接纳 施加
【说明书】:

液压阻尼器。一种液压阻尼器包括液压压缩止动装置,液压压缩止动装置具有包括底部和固定构件的插入件,固定构件包括主体。底部通过锁定连接附接到主体,防止插入件的轴向移动并且将施加在插入件上的压力传递到固定构件,并且允许插入件的空腔在压缩冲程期间接纳附加活塞,以提供附加的阻尼力。主体包括锁定板,并且底部包括锁定轭,锁定轭被固定到锁定板以限定锁定连接。固定构件包括头部,锁定板从头部径向向外延伸,限定围绕中心轴线延伸的凹部。具有弓形形状和L形横截面的锁定轭从底部轴向向外延伸以接合凹部,形成锁定连接。

技术领域

发明总体上涉及一种液压阻尼器组件。

背景技术

包括液压压缩止动装置的液压阻尼器当活塞杆在压缩冲程期间行进时在活塞杆的预定区段上产生附加的阻尼力。传统地,用于车辆的液压阻尼器组件设置有第一端部止动构件和第二端部止动构件,所述第一端部止动构件布置在液压阻尼器组件内部并且配置成在液压阻尼器组件的回弹冲程期间操作,所述第二端部止动构件布置在减震器外部并且配置成在液压阻尼器组件的压缩冲程期间操作。端部止动构件可以是弹性或液压型的。

在WO2016/146660中公开了这样的液压阻尼器。所述液压阻尼器包括主管,所述主管设置在中心轴线上、在第一端和第二端之间延伸、限定沿着所述中心轴线延伸用于容纳工作流体的流体腔室。主活塞可滑动地设置在流体腔室中,并且可沿着中心轴线移动,将流体腔室分成在第一端与主活塞之间的压缩腔室以及在第二端与主活塞之间的回弹腔室。活塞杆引导件设置在回弹腔室中,并且附接到主管以关闭回弹腔室。活塞杆沿着中心轴线延伸穿过活塞杆引导件并且附接到主活塞,用于在压缩冲程和回弹冲程之间移动主活塞。在压缩冲程期间,主活塞向第一端移动。在回弹冲程期间,主活塞向第二端和活塞杆引导件移动。活塞杆延伸器设置在压缩腔室中、附接到活塞杆并且沿着中心轴线延伸。

液压压缩止动装置设置在压缩腔室中、附接到第一端,用于在压缩冲程期间为液压阻尼器提供附加的阻尼力。液压压缩止动装置包括固定构件,该固定构件具有附接到主管的第一端的主体。液压压缩止动装置还包括插入件,该插入件设置在压缩腔室中并且与主管间隔开。该插入件具有底部和内部容腔(vessel),该内部容腔包括设置在中心轴线上并从底部向外延伸的筒形部分,以限定与压缩腔室连通的空腔(cavity)。液压压缩止动装置还包括附加活塞,该附加活塞附接到活塞杆延伸器上,用于在压缩冲程和回弹冲程期间与活塞杆一起移动。

发明内容

本发明在其最广泛的方面允许将施加在插入件上的压力传递到固定构件,从而延长液压压缩止动装置的使用寿命。另外,本发明提供一种简化的低成本组件,其中液压压缩止动装置不需要对液压阻尼器的部件进行实质性改变,并且可以用作现有液压阻尼器设计中的附加件。本发明还提供一种无需任何附加的压配合接口或卡扣配合(snap fit)接口的液压阻尼器的简易组件,从而大大降低了液压阻尼器的部件彼此组装时可能产生的任何碎屑污染工作流体的风险。本发明进一步为液压阻尼器提供了降低的成本和改进的生产公差。

本发明提供一种液压阻尼器,该液压阻尼器包括主管,所述主管设置在中心轴线上、在第一端和第二端之间延伸、限定沿着所述中心轴线延伸的用于容纳工作流体的流体腔室。主活塞可滑动地设置在流体腔室中,并且可沿着中心轴线移动,将流体腔室分成在第一端于主活塞之间的压缩腔室和在第二端与主活塞之间的回弹腔室。活塞杆引导件设置在回弹腔室中,并附接到主管以关闭回弹腔室。活塞杆沿着中心轴线延伸穿过活塞杆引导件并且附接到主活塞,用于在压缩冲程和回弹冲程之间移动主活塞。在压缩冲程期间,主活塞向第一端移动。在回弹冲程期间,主活塞向第二端和活塞杆引导件移动。活塞杆延伸器设置在压缩腔室中、附接到活塞杆并沿着中心轴线延伸。

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