[发明专利]蓄电装置在审

专利信息
申请号: 201810014592.0 申请日: 2018-01-08
公开(公告)号: CN108305966A 公开(公告)日: 2018-07-20
发明(设计)人: 小林武德 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M2/12
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 段承恩;张谟煜
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 蓄电模块 固定部件主体 蓄电装置 罩部件 固定部件 蓄电部 排出 排气口排 排气通路 排气口 配置
【说明书】:

发明提供一种蓄电装置。该蓄电装置具备包括单位蓄电部的蓄电模块、和固定于所述蓄电模块的固定部件,所述蓄电模块包括将被从单位蓄电部排出了的气体排出的第1排气口,固定部件包括固定于所述蓄电模块的固定部件主体、和配置于固定部件主体的罩部件,罩部件配置于固定部件主体的与蓄电模块相对的表面,通过固定部件主体和罩部件来规定构成为供被从排气口排出了的气体流入的排气通路。

技术领域

本公开涉及蓄电装置。

背景技术

以往以来,关于具备多个单位电池并具备对被从单位电池排出的排气进行引导的排气机构的蓄电装置,提出了各种技术方案。

例如,日本特开2013-114952所记载的蓄电装置具备多个电池块、设置于各电池块的端面的端板、设置于各电池块的上表面的安全阀通道、以及气体通道。多个电池块以在一个方向上排列的方式配置,各电池块包括多个单位电池。在各单位电池的上表面设置有安全阀。

安全阀通道以将各单位电池的安全阀连接的方式设置。在端板的内部,形成有与安全阀通道连通的端板配管,端板配管形成为从端板的上端面到达端板的下端面。

安全阀通道连接于端板配管的上端部,气体通道连接于端板配管的下端部。

在该蓄电装置中,在单位电池内发生内部短路时,从单位电池的安全阀喷出气体。该气体依次通过安全阀通道、端板通道以及气体通道,被向外部排出。

发明内容

在上述的蓄电装置中,作为将端板配管形成于端板的方法,可以考虑使用钻头等的开孔加工,但是从端板的上端面到端板的下端面为止的距离长,有发生钻头刃的缺损、切屑的咬入(日文:噛み込み)等的可能性。因此,通过对端板进行加工来形成端板配管是困难的。

因此,可以考虑与端板分体地设置对来自单位电池的气体进行排出的排气通道等。但是,根据在单位电池发生的内部短路等的状态,有时大量的气体会从单位电池势头强劲地喷出,有时在气体进入排气通道内时,排气通道会从排气承受大的载荷。因此,新需要将排气通道牢固地固定的固定部件,有导致蓄电装置的大型化的可能性。

本公开提供一种具备将来自单位蓄电部的气体向外部排出的功能的、能够抑制蓄电装置的体积变大并且制造容易的蓄电装置。

本公开的第1技术方案涉及蓄电装置。所述蓄电装置具备包括单位蓄电部的蓄电模块、和固定于所述蓄电模块的固定部件。所述蓄电模块具有将被从单位蓄电部排出了的气体排出的第1排气口。所述固定部件包括固定于蓄电模块的固定部件主体、和配置于固定部件主体的罩部件。所述固定部件主体具有与蓄电模块相对的表面。上述罩部件配置于所述表面。固定部件主体和罩部件规定了供被从第1排气口排出了的气体流入的排气通路。

本公开的第1技术方案,也可以是,所述第1排气口向所述排气通路开口。

本公开的第1技术方案,也可以是,在所述固定部件主体的所述表面具有由所述固定部件主体的内表面规定的槽部。另外,也可以是,所述排气通路由所述内表面和所述罩部件规定。也可以是,所述罩部件包括与所述第1排气口连通的孔部。

本公开的第1技术方案,也可以是,所述罩部件为绝缘材料。

本公开的第1技术方案,也可以是,在所述固定部件主体的基座具有所述排气通路开口而成的第2排气口。

本公开的第1技术方案,也可以是,所述至少1个蓄电模块包括散热板、负极汇流条组件以及底盖。也可以是,所述散热板的端面具有所述第1排气口。也可以是,所述散热板具有向所述第1排气口开口的第1排气路径。也可以是,所述负极汇流条组件具有连通于所述第1排气路径的第2排气路径。也可以是,通过所述底盖和所述负极汇流条组件来规定与所述第2排气路径连通的第3排气路径。也可以是,在所述单位蓄电部的底面具有向所述第3排气路径露出的安全阀。

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